candy2004
新车的设计语言已经改变原有的设计风格。外观设计风格与同家族的魁很相似都是更偏向于张扬年轻的风格。不论是动力还是颜值以及内饰用料都比上一代的要更优秀。
新昂克赛拉基本参数
新马自达的定位为A级轿运动轿车。新马自达有二个车型及两种动力配置，二种驱动方式（前置前驱前置四驱）两厢车长、宽、高（4459、1797/1440）毫米，轴距2725毫米。三厢车长、宽、高（4662/1797/145）毫米，轴距2725毫米。两种动力分别是1.5L2.0L(自然吸气发动机)这两种动力将会搭配6速手动变速器及6速手自一体变速器。
棱角分明，运动气息强烈
马自达3一直都以运动的外观被人而熟知，而新马自达3的造型在以上一代车为基础的情况下走出了更运动的气息。进气格栅采用了大面积“盾形”，如同时刻准备战斗的骑士，细长的LED大灯效果更为灵动。前大灯与中网的相贯通给人的感觉更为整体新马自达3的侧面线条也是非常动感的，侧面的腰线有明显的起伏，但它的起伏与运动的气质更为相搭配。车尾突起尾翼是很抢眼的，尾灯也采用了四圆灯的设计与车头有很好的呼应。双辺双出的排气与突的尾翼让运动气息更为浓厚。
别惧一格的内饰
内饰的用料及布局也是跟老一代截然不同的。新马3的内饰攺变了以往中庸的设计风格，内饰线条感强烈，更富有层次感。车内空调口上方突出的饰板让内饰的层次更强，空调口亦是极惧特色的采用全联通的岀风口中间部分也许只是为了装饰。采用了三幅式多功能方向盘，方向盘的操㑅键亦多于上一代。仪表盘用了液晶与机械的混搭，在追求科技感的同时也不失情怀。8.8英寸中控屏幕，悬浮的设计充满了前卫的气息。全车在空调等方面的操作依旧保留了物理按键。令人惊其的是用BOES的音响。动动座椅质感亦是非常好的。乘坐空间也是很好以身高172厘米为例前排头部约有一挙，后排腿部空间约为两挙。
黑科技发动机
新马自达3搭载了SKyactiv-X动力系统，带有SPCCI火花控制压燃点火技术，可使油耗表现更优秀。2.0L的发动机最高可爆发出187马力。
不论外观，内饰的用料，动力表现都要优于上一代。当然任可产品都会有优缺点。新马3 的表现如何只能交给时间。让我们视目以待吧。
农人黑韬
马自达3作为A级车中的明星产品，无论是颜值还是控操都有着惊人的表现，新马自达3昂克赛拉车型沿用了魂动设计，在车身线条上再次优化，前后呼应的车灯更是迷人。
马自达在内燃机领域全球领先的压燃技术这次没有带到国内，也是大家备受关注的焦点，而这项技术对于全球各地的油品都有极高的要求，马自达也正在为全球量产X系列发动机做测试。
全新一代马自达3昂克赛拉在这款第三代G系列发动机做了全新的优化，动力保持不动，提升了燃烧效率，达到了国六的排量标准。在这一代新车上面马自达3昂克赛拉将后独立悬挂换成了扭力梁，引起了很多马粉的争议，用马自达的观点来解释是为了操控的提升做了更好的调校，SEB蝶形仿生后悬挂系统，马自达为此申请了专利，这么偏执的马自达不可能把自己的看家本事换下来不用，所以相信这套后悬挂一定是有自己的优势所在。
全新马自达3昂克赛拉在内饰做了全新设计，座舱设计更有战斗气息，内饰的设计与用料用了大量真皮和软性材料包裹，魂动外观颜值和操控的追求都是马自达不断追求的方向，以驾驶为中心更专注去感受马自达驾驭激情。
现款新一代马自达几乎是优化了上一代的所有不足，全新马自达3昂克赛拉在隔音上面做了很多项的改进，在整车比上一代车型重了约60KG用料，重新设计隔音之后让车内驾驶环境更舒适。只听到你想听的声音，比喻说3000转之后悦耳的引擎声浪，而日常驾驾顺2000转左右的时候车内会很安静。
总结：马自达造车的理念是希望给用户一辆驾驭感超强的车，所以在有限的距离情况下马自达尽可能将座舱后移，带来更好驾驶时的前后配重比。如果只对空间作为选择的话，就会让很多用户产生质疑。这就马自达的造车理念，完全取决于自己想要一台什么样的车。
R视觉X
颜值。
十几万的车，几十万车的颜值，视觉这一块，马自达拿捏的死死的。
另外，马自达的目标用户大多是年轻群体，对运动、对操控有很强烈的心理需求，而两田车、国产车、欧美车，在这个价格段显的很中庸。
相对来说，这个价格段，肥死他、死鱼、马3这三款各方面突出很多，所以关注度高很正常了。
目前马3价格有点坚挺，买家纠结、犹豫很正常。
玩机派对
新款昂克赛拉主要变化在于外观、内饰、和隔音方面改良。动力方面依然搭在1.5自然吸气+6AT和2.0自然吸气+6AT。
这款车呢个性比较分明，优点很突出，比如外观魂动设计，非常符合现在年轻人的审美，操控非常优秀，马自达很注重人车沟通，燃油经济性也是马自达的拿手本领。缺点也是很突出，例如后排空间小，减震较硬，舒适性比较差，隔音一般。所以昂克赛拉是一款爱恨分明的车，喜欢它的人喜欢的不得了，不喜欢的人也是各种吐槽。
那么什么样的人会喜欢昂克赛拉呢，那当然是注重驾驶乐趣，人车沟通感的人，同时想要油耗低，喜欢时尚前卫的外观，这款车是非常的适合。那么如果就是喜欢空间实用性、舒适性的人，那这款车就不适合了。
新款昂克赛拉备受关注的对象还是那些更加注重驾驶乐趣的人，毕竟马自达的颜值不输任何一辆车，驾驶乐趣不输以操控标杆的宝马。
爱车的超哥
大咖聊车带你了解更多汽车小知识，也可以关注后私信我，你想看的车型。
全新一代马自达昂克赛拉。确实是还未经上市就已经获得了极大的关注，而且自下线以来一直是车友们热衷讨论的话题。个人感觉新款昂克赛拉如此受欢迎的原因有以下几点。
外观内饰升级
全新昂克赛拉外观，这次改款也是发生了一些细微的变化，首先就是前脸中网的变化。由之前看着比较小一些，到现在又宽又大的进气格栅，看起来是非常霸气的。再者就是尾部的改款。尾部的排气管由单边单出改为了双边单出，而且车尾灯也更加细致化，看起来也是更加高端。总体上外观上的改款说实话不是太明显，但是却是这让这辆车看起来更加的帅气。而在内饰方面其实没有多大的改变，还是一贯的马自达内饰风格。只是稀有一些细微的变化估计可以忽略不计。
再一个就是底盘和隔音方面的升级。
新款，然后再拉相对于之前版本。隔音方面是做得更足了，而且大幅提升了音响的音质。这一歇也是让车主用车感觉更加的舒适。再者新款昂克赛拉的底盘悬挂改为后扭力梁悬挂。使整车驾驶乘坐起来也是更加的舒适。最重要的是新款，然后再拉整体的车身，要较之前长宽等方面都增加了不少。
以上这两方面让本就好评如潮的昂克赛拉继续成为了万众瞩目的焦点，而个人感觉它的起售价13万起，确实是有一些高了，相比现在最低配11万多可以落地的价格来讲。所以个人感觉如果不是硬性需要的话，其实不用一上市就抢购，可以等一段时间优惠大一些再入手。
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大咖聊车
俗话说人马合一，马自达的车还是注重那个操控的，再加上他的那个魂动设计外观非常好干。
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im大宝db
因为继承了马自达的操控精髓，马自达一直被称为弯道之王，底盘扎实。发动机采用了马自达的创驰蓝天技术，最大化的利用了发动机的动力输出，使得换挡平顺且省油，家用和平时来点暴力驾驶都很不错。
