雪後波密
這一覺真是睡得舒服，倒下去就進入了夢鄉，一覺就睡到第二天早晨，醒來後精神百倍，沒有絲毫睏意。
推開門，一片銀色世界展現在我們眼前，昨天夜裡下雪了，而且很大，下了至少有一掌厚。這場雪確實給我們帶來了一些麻煩，還好我們早有準備，都帶了雪地防滑鏈。
我們先去旁邊的小吃店吃飯，之後又去加油站加油，昨天晚間雖然在林芝加了一次，但一夜的行程又耗的差不多了，跑長途尤其上在西藏跑長途，加油是每天必做的事，至少一天一次，有時一天要加兩次。
雪後波密
我們又踏上行程了，因為大雪的緣故，車開的比較慢，但也能讓我們欣賞一下雪後的波密的景色。波密縣地處林芝山谷之中，現在滿山的松林都掛上了冰肌玉膚，一條公路在山谷間遊走，讓人想到了明信片上瑞士阿爾卑斯山的風景，團團雲霧在山頭繚繞，偶爾可以透過雲霧的空隙看到山外的青山，等到出了波密地界，就再也見不到了雪景，看來昨天的大雪只澤及波密一地，我們便卸防滑鏈，放開速度趕我們的路程。
然烏湖
然烏湖出現在眼前了，這是位於318線的必經之地，以前就是一個普通的村莊，近年來度假營地賓館餐廳逐漸多了起來，在社交帖吧上也有了一些名氣，估計以後會越來越熱鬧。然烏湖最美的時候是夏天，我前年來過一次，那時湖水比冬天要多，綠水、松林、雪山、白雲、藍天，顏色的層次是那麼分明，再高明的畫家都不一定構思出這樣的層次，如果世界真的有瑤池仙境，那麼夏天的然烏湖便是了。
八宿縣飯館牆上的一張地圖
然烏湖再往前就是八宿縣城，午餐我們在這裡解決。一真實門我們就注意到飯館的牆上有一張川藏線的地圖，大家不約而同地在地圖上指戰點江山，算一下我們已經走了多少路程，還剩下多少，但當我們在尋找我此時所在地八宿的時候，卻驚奇地發現怎麼也找不到，正在我們疑惑之間，老闆走過來指著一塊烏黑八叉，幾乎被人捅破的地方說：“這就是八宿，來往的人這個指一下那麼指一下，不僅把八宿這兩個字給磨沒了，把紙都給戳塌了，……”
從八宿縣出發，一路沿怒江而行，過了怒江橋再往前就是著名的七十二道捌，過去就到了邦達鎮，從邦達鎮分出兩條路，一條往東經左貢、芒康、巴塘、理塘、康定，過二郎山到成都，另一條往北經昌都區、江達、德格、白玉、亞丁到成都，經我們多方打探，北邊那一條線前幾天剛下了暴雪，好多去成都的車，又拆返了回來走南線，看來老天爺已經給我們做了選擇，只能走南線了。
從八宿縣出發沿怒江而行，一側是奔騰的怒江，另一側是近百米高的懸崖，看上去極險峻，但路況極好。我坐在副架駛的位置上，車載音響裡用藍牙連著手機，播放著我喜歡的音樂，一切彷彿都進入了平靜。
不知什麼時候，我突然聽到一陣奇怪的聲音，轟隆隆陣陣作響，幾乎和我同時，全車的人都發覺車子好像哪裡不對。
川藏線上的七十二捌
我們遇到麻煩了，下車後大家一眼就發現右前方的車輪完全癟了，並且可以清楚地看到在輪胎側面有一個手指肚大口子，應該是被公路邊的碎石劃破的。在川藏線上經常遇到這種事情，高速行駛的汽車輪胎，如果正好劃到路邊石頭的尖上，那車胎就會像是刀片劃開西瓜那樣被劃開一道口子。眼下這狀態，後備箱裡的充氣泵是起不了任何用的了，只有換備胎這一個辦法了。說罷，幾個人一起上手，從後備箱裡取出備胎、千斤頂和各種工具，摸索著總算是把備胎換下來了，儘管大家都是頭一次幹。
接下來呢？按計劃今天晚上要趕到左貢縣的，一路上還有五六百公里的路程，換備胎後，就不能跑得太快，更讓我們擔心的是，如果這一路上再出現什麼問題，那可真的是大麻煩了。我們決定，先到邦達鎮，如果可能再買一條輪胎，實在不行就把那條破胎補一下，作為備胎的備胎，帶上一起走，以防萬一。
繼續趕路了，不過這一路上，讓人格外小心翼翼，誰也沒有心情再聽音樂，只是希望這一路上，至少是趕到邦達鎮以前，車子可千萬不要再出什麼意外了。過了怒江後，沿盤山公路繼續向山上行駛，終於到了川藏線上的著名景觀怒江七十二捌，車子剛轉過了一道彎，又要轉過另一道彎，就這樣不斷盤旋往山頂上走。七十二隻是虛數，實際可能有一百多道，在山頂還專門建有觀景臺，在那裡可以整體俯瞰這一全景，在夏季自駕遊旺季的時候，那裡有成群的在拍照留念。
當我們到達山口的時候，太陽已經下山，在我們的前方，不遠處的茫茫草原中閃爍著點點燈光，那就是邦達鎮。
到鎮上後，東打聽西打聽，鎮上只有一家汽車修理店，我們把破胎先放在店裡，去找地方把肚皮填飽，回到修理店後，胎還沒有被好，因為破洞太大，修車師傅又一頓忙活，反反覆覆，折騰完已是晚上九點多的樣子。
又開夜車又走了幾百公里，一路路況很好，等到了左貢已是半夜二點多。
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