雪后波密
这一觉真是睡得舒服，倒下去就进入了梦乡，一觉就睡到第二天早晨，醒来后精神百倍，没有丝毫困意。
推开门，一片银色世界展现在我们眼前，昨天夜里下雪了，而且很大，下了至少有一掌厚。这场雪确实给我们带来了一些麻烦，还好我们早有准备，都带了雪地防滑链。
我们先去旁边的小吃店吃饭，之后又去加油站加油，昨天晚间虽然在林芝加了一次，但一夜的行程又耗的差不多了，跑长途尤其上在西藏跑长途，加油是每天必做的事，至少一天一次，有时一天要加两次。
雪后波密
我们又踏上行程了，因为大雪的缘故，车开的比较慢，但也能让我们欣赏一下雪后的波密的景色。波密县地处林芝山谷之中，现在满山的松林都挂上了冰肌玉肤，一条公路在山谷间游走，让人想到了明信片上瑞士阿尔卑斯山的风景，团团云雾在山头缭绕，偶尔可以透过云雾的空隙看到山外的青山，等到出了波密地界，就再也见不到了雪景，看来昨天的大雪只泽及波密一地，我们便卸防滑链，放开速度赶我们的路程。
然乌湖
然乌湖出现在眼前了，这是位于318线的必经之地，以前就是一个普通的村庄，近年来度假营地宾馆餐厅逐渐多了起来，在社交帖吧上也有了一些名气，估计以后会越来越热闹。然乌湖最美的时候是夏天，我前年来过一次，那时湖水比冬天要多，绿水、松林、雪山、白云、蓝天，颜色的层次是那么分明，再高明的画家都不一定构思出这样的层次，如果世界真的有瑶池仙境，那么夏天的然乌湖便是了。
八宿县饭馆墙上的一张地图
然乌湖再往前就是八宿县城，午餐我们在这里解决。一真实门我们就注意到饭馆的墙上有一张川藏线的地图，大家不约而同地在地图上指战点江山，算一下我们已经走了多少路程，还剩下多少，但当我们在寻找我此时所在地八宿的时候，却惊奇地发现怎么也找不到，正在我们疑惑之间，老板走过来指着一块乌黑八叉，几乎被人捅破的地方说：“这就是八宿，来往的人这个指一下那么指一下，不仅把八宿这两个字给磨没了，把纸都给戳塌了，……”
从八宿县出发，一路沿怒江而行，过了怒江桥再往前就是著名的七十二道捌，过去就到了邦达镇，从邦达镇分出两条路，一条往东经左贡、芒康、巴塘、理塘、康定，过二郎山到成都，另一条往北经昌都区、江达、德格、白玉、亚丁到成都，经我们多方打探，北边那一条线前几天刚下了暴雪，好多去成都的车，又拆返了回来走南线，看来老天爷已经给我们做了选择，只能走南线了。
从八宿县出发沿怒江而行，一侧是奔腾的怒江，另一侧是近百米高的悬崖，看上去极险峻，但路况极好。我坐在副架驶的位置上，车载音响里用蓝牙连着手机，播放着我喜欢的音乐，一切仿佛都进入了平静。
不知什么时候，我突然听到一阵奇怪的声音，轰隆隆阵阵作响，几乎和我同时，全车的人都发觉车子好像哪里不对。
川藏线上的七十二捌
我们遇到麻烦了，下车后大家一眼就发现右前方的车轮完全瘪了，并且可以清楚地看到在轮胎侧面有一个手指肚大口子，应该是被公路边的碎石划破的。在川藏线上经常遇到这种事情，高速行驶的汽车轮胎，如果正好划到路边石头的尖上，那车胎就会像是刀片划开西瓜那样被划开一道口子。眼下这状态，后备箱里的充气泵是起不了任何用的了，只有换备胎这一个办法了。说罢，几个人一起上手，从后备箱里取出备胎、千斤顶和各种工具，摸索着总算是把备胎换下来了，尽管大家都是头一次干。
接下来呢？按计划今天晚上要赶到左贡县的，一路上还有五六百公里的路程，换备胎后，就不能跑得太快，更让我们担心的是，如果这一路上再出现什么问题，那可真的是大麻烦了。我们决定，先到邦达镇，如果可能再买一条轮胎，实在不行就把那条破胎补一下，作为备胎的备胎，带上一起走，以防万一。
继续赶路了，不过这一路上，让人格外小心翼翼，谁也没有心情再听音乐，只是希望这一路上，至少是赶到邦达镇以前，车子可千万不要再出什么意外了。过了怒江后，沿盘山公路继续向山上行驶，终于到了川藏线上的著名景观怒江七十二捌，车子刚转过了一道弯，又要转过另一道弯，就这样不断盘旋往山顶上走。七十二只是虚数，实际可能有一百多道，在山顶还专门建有观景台，在那里可以整体俯瞰这一全景，在夏季自驾游旺季的时候，那里有成群的在拍照留念。
当我们到达山口的时候，太阳已经下山，在我们的前方，不远处的茫茫草原中闪烁着点点灯光，那就是邦达镇。
到镇上后，东打听西打听，镇上只有一家汽车修理店，我们把破胎先放在店里，去找地方把肚皮填饱，回到修理店后，胎还没有被好，因为破洞太大，修车师傅又一顿忙活，反反复复，折腾完已是晚上九点多的样子。
又开夜车又走了几百公里，一路路况很好，等到了左贡已是半夜二点多。
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