流沙无痕5
科目三的考试，确实有一些细节需要注意的地方。我当初考科目三时，也是一些细节没掌握好，导致第一遍没过。幸亏科目三有两次机会，第二次稳定了心态才通过。下面就一些需要注意的细节为您详细交待一下。
首先希望你对科目三的考试场地提前观察一下，过几个红绿灯，在哪儿掉头等，做到心中有数，这样做的好处是预先知道从哪儿开始提前变道，对全程如何行驶做到成竹在胸，考试时不紧张。进入考试时，要绕车一周检查一下外观和安全状况。同时，在打开车门前注意观察一下车后方有没有车辆通过，有车时等人家过去了你再开车门。报告考官后上车，随手用点力把车门关严实。然后，系安全带，调整座椅、后视镜，观察仪表。起步时一定要观察后视镜，等车和行人过去后再挂一档，松手刹。此时要注意的是保持目视前方，别低头看档。安全带千万要系，很关键。
起步后呢，给点油别熄火。一档行驶二十米左右，你就马上换上二档。老低速行驶也不行。这时候也不能老是在右车道行驶，因为右车道有行人，自行车电动车等不安全因素。要注意打左转向灯，观察下后面有没有车辆，找准时机变道，逐渐换成高档。在中间道路上保持直线行驶，车速控制在40公里/小时以下，别太快。并线时不能压实线，走一段再变道，后边没车也不能连续并线。要是前面车辆刹车灯亮了，这时候你同时也要轻踩刹车降下速度。太近了再刹车来不及容易追尾。要是前面有车特慢特慢，不能从右边超车。按喇叭后在后视镜观察好左车道的情况再超车。超车后别急于变回原道，要给后车留有足够的距离再变道。
要是前方出现红绿灯，提前把车速降下来，看读秒时间能不能过去，不能过去别闯黄灯，果断刹车。碰到人行道或学校避让行人，让行人优先通过。掉头时也注意让直行车辆优先通过。当考官发了“靠边停车"口令后，打右转向灯，注意一下是不是合适停车，不能停在路口或站牌旁边。停车后注意拉上手刹，轻轻关上车门，这两样不能忘。
帅哥张说车
我科目三挂了一次，其实没考试觉得难，考过了觉得不难，没考过觉得难。
科目三主要考试技术，心态，运气。
注意细节:
1:刷了身份证之后，考官说开始，别忘了下车逆时针围绕一周。
2:上车考试别忘了系上安全带，考试灯光别抢答，按钮时间别太短，免得系统感应不到。
3:起步动作别忘放手刹，我就挂了手刹。
4:考试过程中，别忘了转向灯，并且超过五秒以上，闪三五次以上。
5:随时点刹车，考场要求，有白线或者箭头位置记得踩刹车。
6:转弯过了斑马线之后才能转。
7:随时合理使用喇叭，保持车距，灵活考试，遇到突发状况可以随时停车。
8:路口不能停车。路口五十米外停车。
千秋影视
我觉得要找好人。
我学车的时候找的熟人，科目二的时候挂了四次才考过，科目三练了不到一天，过了。主要是当时科目二是系统监考，不时还有巡视考场的，没法作弊，而科目三主要是人来监考，虽然有摄像头，但是总有摄像头照不到的地方，听驾校的人说，监考老师会折痕迹，有人的一个痕迹，没人的一个痕迹，有人的只要不是范的严重错误就给过，没人的随机。
我考科目三的时候两次机会，第一次闯红灯，给挂了。第二次到拐弯的时候遇绿灯变红灯，我车速就慢了下来，监考一直骂我加速加速，踩油门，结果我漂移着过去的，监考的下车跟我说“回去再练练”，直接给我过了。
当然我考驾照是2015年的事了，这是那时候的情况，有可能现在更严了，但是有熟人还是好过些吧！
祝你科目三顺利考过↖(^ω^)↗
盼盼谈育儿
C1科目三考试最为核心的是考试的细节，最为关键的是考试的心态。细节决定命运，心态决定成败！
科目三考试注意点很多，主要有以下几个方面：
1、上车前要绕车一周检查车身情况，并按下四周的雷达感应按钮。
2、上车后要检查并调整左右后视镜、座椅位置，检查档位是否在空挡、手刹有没有提起来，最后系上安全带。
3、记住各组灯光位置和作用，按照语音提示做好模拟灯光。准备会车、道路良好照明情况下、同方向近距离跟车行驶、准备通过路口等用近光灯；进入无照明、照明不良的道路用远光灯； 路边临时停车用示廓灯和双闪灯。
4、经过公交车站、学校、人行横道，没有语音提示，要自己观察右侧的标牌，提前20—30米距离减速减档，通过路段的时候轻点刹车，并左右看后视镜。
5、左转弯、右转弯、掉头、变更车道、超车时，要打转向灯，并观察左右后视镜。 转弯和掉头应尽量使用一档操作。 变更车道和超车，转向灯打完之后别忘记归位。
6、加减档操作， 要做到速度与档位匹配。 一般情况下：一档在10～20公里之间换二档（建议15公里以下）；二档在20～30公里之间换三档（建议25公里以下）；三档在30～40公里之间换4档（建议35公里以下）。
7、靠边停车，以捷达车为例，雨刮器的凸点对准右侧边线，车就距离路边小于30厘米了。
美丽的红枫叶
不请自来。科目三自2017年10月1日之后，作了很大的调整，这个调整对科目三的影响很大。
虽然现在经过一段时间的摸索，科目三合格率提高了不少，但相比以前，科目三更应注重一些细节，那么我们就来看看，科目三新规具体修改的地方在哪里？更应该注意哪些细节？
1 灯光。新规夜间模拟灯光增加了几组。转弯灯过去不开灯或者少于3秒，只扣10分，现在不开任何一个转弯灯，直接挂科。在灯光方面，难度系数相应增加了不少。
2 靠边停车。过去靠边停车只看前轮，不看后轮，只要前轮不压边线，在30厘米内，就不会扣分。现在即便你前轮在合格范围内，但前后轮相比较，距离大于边线50厘米，直接挂科。
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3 直线行驶。以前直线行驶评判标准是速度过30公里，保持3秒。就可以了。现在的评判标准是，直线保持行驶100米，前后轮距离边线不能超过30厘米。这对直线行驶要求更高了。
4 点刹车。以前通过人行横道、公交车站、直行路口。只要保持速度，保持方向就可以了。现在在经过这些考试项目时，必须在检测范围内点刹车，不能早，也不能迟。否则直接挂科。
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通过科目三这些项目的修改和增加，我们看出科目三难度系数的增加，上面例出的都是值得注意的细节。可能某些地区的考试规则稍有不同，就以当地考试规则为准。
其实，不管如何，只有要努力训练就没有翻不过去的坎，努力没有错的。
好的，这就是勇哥对这个问题的看法，希望对你有所帮助。如果觉得不错，谢谢点赞和评论一下，谢谢阅读。👊👊👊
勇哥茶坊
关于科目三的考试，确实有一些细节需要注意的地方。我当初考科目三时，也是一些细节没掌握好，导致第一遍没过。幸亏科目三有两次机会，第二次稳定了心态才通过。下面就一些需要注意的细节为您详细交待一下。
首先希望你对科目三的考试场地提前观察一下，过几个红绿灯，在哪儿掉头等，做到心中有数，这样做的好处是预先知道从哪儿开始提前变道，对全程如何行驶做到成竹在胸，考时不紧张。
进入考试时，要绕车一周检查一下外观和安全状况。同时，在打开车门前注意观察一下车后方有没有车辆通过，有车时等人家过去了你再开车门。报告考官后上车，随手用点力把车门关严实。然后，系安全带，调整座椅、后视镜，观察仪表。起步时一定要观察后视镜，等车和行人过去后再挂一档，松手刹。此时要注意的是保持目视前方，别低头看档。安全带千万要系，很关键。
起步后呢，给点油别熄火。一档行驶二十米左右，你就马上换上二档。老低速行驶也不行。这时候也不能老是在右车道行驶，因为右车道有行人，自行车电动车等不安全因素。要注意打左转向灯，观察下后面有没有车辆，找准时机变道，逐渐换成高档。在中间道路上保持直线行驶，车速控制在40公里/小时以下，别太快。并线时不能压实线，走一段再变道，后边没车也不能连续并线。要是前面车辆刹车灯亮了，这时候你同时也要轻踩刹车降下速度。太近了再刹车来不及容易追尾。要是前面有车特慢特慢，不能从右边超车。按喇叭后在后视镜观察好左车道的情况再超车。超车后别急于变回原道，要给后车留有足够的距离再变道。
要是前方出现红绿灯，提前把车速降下来，看读秒时间能不能过去，不能过去别闯黄灯，果断刹车。碰到人行道或学校避让行人，让行人优先通过。掉头时也注意让直行车辆优先通过。当考官发了“靠边停车"口令后，打右转向灯，注意一下是不是合适停车，不能停在路口或站牌旁边。停车后注意拉上手刹，轻轻关上车门，这两样不能忘。
综上所述，科目三需要注意以上细节。希望我的回答对您有所帮助。谢谢!
元净
我心永恒1155366
我来说一下科目三易出错的细节吧
1、三秒理论。变道、超车、拐弯、靠边停车、掉头等一定要打转向灯够3秒再动方向。
2、回头观察。这是新加的规定，在起步、变道、靠边停车，动方向盘前一定要回头观察。
3、靠边停车不大于50cm.一般都是在离胜利前放松警惕，同样的科三最后的靠边停车一定不要大于50cm，要做到有始有终。
4、变道之后回转向灯。
这是我觉得挂科最多的细节，像其他的细节就不赘述了，在练习中基本不出问题，考场上也不会出现问题。
最后祝大家一把过，顺利拿证。谢谢！
你在练习考试中还有那些细节要注意，一块来分享吧？
生活观察连连看
科目三最新考试前准备动作：
一，学员准备上车考试前，或站在副驾车门旁，先询问安全员，是否已经点击“开始考试”了！
二，经确认已经点击“开始考试”后，学员行到车辆右后角触摸按感应按钮，最好按压2-3次。
三，触按完感应点后，学员再从右侧走到车头前左角，再触摸感应按钮2-3次。
四，然后上车，向安全员了解是否前后触摸感应到位了！
五，经确认可以后，调整座椅、后视镜、灯光是否复位。再插戴安全带开始夜间模拟灯光考试。
科目三路考新规细则
1:模拟灯光操作
（1）打开灯光
<1.1>下面将进行模拟夜间行驶场景灯光的考试，请在5秒内作出相应的灯光操作（开大灯）
（2）交替使用远近光灯
<1.1>夜间通过急弯，坡路，过拱桥，通过人行横道（交替使用2次）
<1.2>夜间通过没有交通信号灯控制的路口（交替1次）
<1.3>夜间超越前方车（交替1次）
（3）开近光灯
<1.1>夜间同方向近距离跟车行驶（近光）
<2.1>夜间与机动车会车（近光）
<3.1>夜间直行通过路口（近光）
<3.2>夜间路口左转弯（近光+左转灯 <3.3>夜间路口右转弯（近光+右转灯）
<4.1>夜间在有路灯，照明良好的道路上行驶（近光）
（4）开远光灯
<1.1>夜间在没有照明，照明不良的道路上行驶（远光）
（5）车辆发生故障，难以移动（关大灯，开小灯，开双跳）
<1.1>路边临时停车 （关大灯，开小灯，开双跳）
（6）关闭灯光
<1.1>请关闭所有灯光（关闭所有灯光）
2：起步，开左转灯，按喇叭起步直走不必变道（不打灯起步直接扣100分）
3：靠边停车注意一定要打右灯，项目距离只有150米超过150米直接判不合格
4：通过人行横道不报语音时速不能超30一定要踩刹车（踩刹车最好的时机在项目15米前切记）
5：加减档位操作和原来的一样2332不变
6：会车项目和原来的一样不变
7：路口直行，时速不能超30一定要踩刹车，（踩刹车最好的时机在项目15米前 切记）
8：路口左转时速不能超30一定要踩刹车（踩刹车最好的时机在项目15米前 切记《等红灯时回空挡》）
9：学校区域，时速不能超30一定要踩刹车（踩刹车最好的时机在项目15米前 切记）
10：掉头和原来的一样不变
11：路口右转时速不能超30一定要踩刹车，（踩刹车最好的时机在项目15米前 切记）
12：变车道和原来的一样不变（记得打灯就OK）
13：公共汽车站，时速不能超30一定要踩刹车（踩刹车最好的时机在项目15米前 切记）
14：直线行驶，这要注意方向盘一定要提前调节好
15：超车，不变
16：全程必须有一次上到4档
17:档位和车速：1档0-20 2档15-30 3档20-40 4档25-45
18：时速表的时速跟考试系统时速相差5时速。（例：时速表的时速为20，系统的是15。）
经过整理，新规改革后的刹车减速归纳如下，线路一：
1：通过人行横道，当车头即将进入人行道前的实线开始踩离合刹车（拖刹），当车进入人行横道时减二档就可以放开离合刹车了
2：路口直行，当语音发出“前方路口直行”指令时，就可以踩离合刹车（拖刹）减速了，当车通过路口斑马线时减二档放离合刹车
3：路口左转，当语音发出“前方路口左转”指令时，就可以踩离合刹车（拖刹），注意如果当时是红灯停车等待就行了，如果是绿灯减二档等车头即将进入斑马线时再拖刹，等车身过了斑马线再放开
4：学校区域，左转后当车头即将进入斑马线时踩离合刹车（拖刹），等车身过了学校区域项目牌才放开刹车。
5：路口右转，当语音发出（前方路口右转）指令时，减二档到右转处有个缺口那里就可以踩离合刹车（拖刹）五秒后放开，当车头即将进入转弯处斑马线时再拖刹，车身过了斑马线后放开刹车
6：通过公共汽车站，跟通过人行横道相同操作，当车头进入斑马线实线时踩离合刹车（拖刹）减二档，过了斑马线后放开刹车。建议没到踩刹车位置前，先提点速，到了踩离合，再拖刹3~5秒后再松，速度如不怎么降就不管，送离合加速，如果降了速，赶紧退下一个档位，预防档位与速度不匹配。
三个有项目牌 没有语音提示的：人行横道、公交车站、学校区域 的减速方法是车头差一个车位或车头对正项目牌时拖刹3秒即可。
没有项目牌但有语音提示的：路口直行、左、右转的减速方法是：车到人行横道前拖刹即可。
在这里希望学员们能一次就过对你们有所帮助。
Chok全
绕车一周是在驾驶室的边上向车尾绕的，按那三个感应灯要等有语音播报已通过车尾后才能进行下一个感应灯。然后到模拟夜间行驶灯光，记得临时停车的双闪要久点再关掉，最好是下一条语音开始播才关掉双闪，等灯光全部播报完毕后记得关掉大灯。起步记得打左转向灯，呜喇叭，左右回头看，一踩二挂三松手刹，离合半联动要慢抬离合器，抬快了会死火。慢速慢抬离合器，快速如三档以上才能稍快些松完离合。剩下的记得点刹，转向灯三秒后再打。超车时向左变道前也要记得左右后看，打左转向灯三秒后过左车道后关闭左右向灯就可以打右转向灯了。然后加点速，看右镜，确认安全后可开回原车道。其他的跟着标志标线做点刹就好了。靠边停车记得打右转向灯，对好三十公分后平稳停车，拉手刹。别忘了左右后看，再关右转向灯，熄火。下车前看左右后视镜，安全再缓开门下车。
