吉利不负众望！“新车标”比特斯拉漂亮，车长5米，轴距3米1
目前，国产汽车品牌已经在中低端市场彻底的占据了主动地位，不妨结合它们的销量来看，吉利在19年全年卖出了1221823辆，哈弗和长安的年销量分别为769454和646523辆，丝毫不比两田、日产等老牌合资差。不但如此，国产汽车开始向高端豪华车层面发起冲击，魏派、领克、红旗的市场表现可圈可点，尤其是是吉利领克，全年卖出128063辆，敲一下黑板，领克旗下才三款车型。
吉利在高端豪华车领域的尝试不单单只有领克，领克可以算得上是吉利旗下的全资子品牌，吉利还和沃尔沃合资成立了一个全新的独立高端汽车品牌——极星（Polestar），Polestar的总部位于瑞典哥德堡，生产基地在中国成都，目前，Polestar已经亮相了三款车型，分别是极星Precept 1、极星Precept 2以及极星Precept。
相对于极星1、极星2来说，极星Precept采用全新的家族式设计理念，这也是极星品牌独立以后，首次把纯粹、先锋、高性能的设计元素运用到极星Precept身上，可以说是概念气息十足。而极星Precept本身作为一台纯电四门GT轿跑车，也是高性能的代名词，它的性能非常出众，本身车长超过5米，轴距达到了3米1，硬核产品力十分抢眼。可以说是吉利不负众望！新车比奔驰还漂亮，车长5米，轴距3米1，特斯拉要遭重了。
极星Precept不仅在外形颜值上充满了轿跑车的气质，在细节上的处理同样凸显出个性、张扬、科技的气氛，大溜背的后备箱加以微微翘起的尾翼，结合低趴、修长的车身、个性凌厉的线条，诠释出与众不同的尊贵和豪华。硕大的铝合金轮毂造型前卫，前后“雷神之锤”大灯点亮后不输“灯厂”奥迪，开出去不比特斯拉更具辨识度和回头率？
从图片上不难发现，极星Precept的内饰打造同样秉承了科技、潮流、前卫的设计理念，相比前两款极星1和极星2这两款量产车来说，内饰中控更加简约立体，12.5英寸的数字仪表盘+15英寸中控触摸屏的组合科技感爆棚，贯穿式空调出风口加上平底式多功能方向盘、高大上的电子档杆，又不失运动范儿。此外，内饰采用的是非常环保的材质打造，座椅采用的是Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，减少了80%的塑料使用。
极星Precept的科技配置非常超前，新车搭载原生安卓车载系统，能够通过数字钥匙识别用户身份、自动匹配驾驶行为习惯。同时，还加入了在线上网、视频等娱乐功能，立足于科技带来的便捷和乐趣。
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