十幾年前國內的汽車市場和電影市場一樣，雖然沒有現在這麼龐大的市場總量，卻也誕生了許多經典優秀的作品，比如在2004年和《天下無賊》一起在國內登場的寶馬三系。那一年，王寶強還是傻根、房價還沒有上漲、寶馬三系還是人們心中的豪車，
今天選車偵探就帶大家回到2004年，回顧電影的同時，再看一眼那臺經典的第四代寶馬3系——E46。
當年的汽車廣告植入還沒有現在這麼“硬”
《天下無賊》作為04年上映最經典的國產電影之一，除了兩夥小偷手上功夫的動作鬥法，許多臺詞都成為了口口相傳的經典，“21世紀什麼最貴？人才！”“黎叔很生氣，後果很嚴重。”每一個80後在上學時候身邊肯定都有一個愛搞怪的同學把這些臺詞掛在嘴邊。電影除了傻根、黎叔等經典角色之外，故事、配樂、甚至植入的寶馬廣告都成了一個時代的深刻回憶。
電影中植入汽車廣告並不是一件新鮮的事情，但和現在的商業化贊助不同，早期電影在商業化的同時植入廣告並不生硬，所以大量的經典車型都隨著電影一起被人銘記，《天下無賊》中的寶馬3系就是如此。劉德華和劉若英飾演的情侶小偷敲詐得手這臺E46之後，這輛車就有了大量的鏡頭，一趟自駕去西藏的賣車之旅，給這輛車來了次全方位的展示，沿途的風景給了觀眾的無限嚮往。
離開車主的高檔小區時，劉德華說出了那句最經典的汽車臺詞“開好車的就一定是好人嗎？”在電影中好人是未知的，但臺詞強烈暗示寶馬3系就是一臺好車。它的車主住在高檔獨棟別墅、主角用100萬的假欠條換這臺車、甚至後來車內的空間都成了這對亡命鴛鴦短暫的家，一切都是為了突顯這臺寶馬的價值。
當年的豪車 現在的改裝玩物
在那個汽車文化遠沒有現在豐富的年代，人們對汽車型號都沒有具體的認識，3系和7系也沒有那麼大的區別，反正都是藍天白雲的經典車標。40萬的三系E46約等於北京的一套房子，按照當時的物價水平E46就是絕對的豪車，運動操控什麼的屬性都不重要，“貴”就是人們眼裡它最大的特徵。
16年過去了，E46早已經褪去了豪車的光環，但它身上的直列六缸發動機和後驅運動基因卻一直被當作經典。192匹馬力讓它的百公里加速成績達到了8.4秒，在當年絕對能稱得上馬力十足。到現在為止E46還活躍在二手車市場中，幾萬元的價格買回來整備或者改裝一下，它就又是一臺大排量後驅寶馬。
拋開這些感性因素用現在的眼光去審視它，E46的內飾真的算不上豪華，沒有領先同時期的普通合資品牌太多，珠穆朗瑪峰般高聳的後排中央地臺，讓它乘坐起來像是現在的四座行政轎車，後排中間位置沒有實用性可言。還有早期未經加長的軸距，從電影中我們都能看出後排的侷促。
經典元素在新3繫上似乎只剩下了進氣格柵
時光飛逝，去年第七代寶馬3系G20正式在國內上市，和當年的E46比起來，這似乎是一輛純粹的新車。除了雙腎進氣格柵以外，傳承下來的東西越來越少。六缸自吸變成四缸渦輪增壓，底盤也從純粹的運動性向舒適妥協，而曾經“簡陋”的內飾設計，也終於有了豪車的感覺。
選車偵探總結：經歷十六年的變遷，社會上的扒手早已沒有當年那麼猖獗，傻根眼裡的“天下無賊”也逐漸變為現實。而80後們也已經成為社會的中堅力量，通過自己的努力開上了寶馬奔馳這些高檔轎車。但現在的3系早已不像當年那麼高高在上，“運動”代替“昂貴”成了它的新屬性。
各位網友04年的時候是怎麼看待寶馬3系的呢？那時候你心中的神車又是什麼？
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