額特工嘈雜
在眾多自主品牌SUV 中，個人覺得榮威eRX5的內飾是屬於那種看著比較舒服的那種。不像造車勢力那麼誇張，也不像傳統車型那麼死板，比較偏家用的一種風格。
但是在續航方面，我們可以通過數據可以看出，宋EV400在續航里程和動力電池載電量上要高於榮威ERX5，所以在續航能力上的優勢是毋庸置疑的。在動力電池質保方面，兩車在時間上都是8年，而里程方面宋EV400要比榮威ERX5多3萬公里，但一年內如果不能行駛1.9萬公里的話，比亞迪仍會依時間為準進行質保，所以這方面的優勢可以忽略。
電機同為永磁同步電機，但是宋EV400的功率和扭矩都要更強一些，不過實際的動力表現還是要待我們拿到試駕車之後的實測結果。兩車都隨車贈送免費的家用慢充樁，並提供線纜長度在30米以內的免費安裝服務。線纜超出30米後，比亞迪以45元/米的價格收費；而上汽榮威的銷售人員表示具體價格是由充電樁安裝公司告知，他們並不知道具體情況。
這車値不值
首先說說我會看上eRX5呢，這要從我見他的第一次說起。我見到eRX5的第一眼是在小區裡，當時是一輛索爾藍的新車，倒車鏡的紅布還綁著，車漆非常的亮，第一眼就心動了，透過還沒貼膜的玻璃看到內飾，中控的大屏瞬間吸引到我。早在年前的時候，我就想去店裡看eRX5。由於疫情原因，一直被拖到現在。現在疫情好轉，4s店也開了，出發看車去。
老遠就看見店門口停著兩輛eRX5，一臺珠光白、一臺銀葉金。或許是鍍鉻裝飾，顯的車身線條非常的優雅。
進入到車內，eRX5內飾看上去較簡約，沒有那麼多的物理按鍵，大部分的按鍵都被集中在這塊10.4英寸的大屏裡，非常的有科技感，不愧是互聯網SUV。這次疫情榮威還非常用心，聯合斑馬網絡聯合推出八大主動關懷車機提箱功能。桌面地圖顯示附近疫情數據信息，實時提醒車主儘量不要在高危區逗留。
說到內飾必須提到榮威主動淨化健康艙，高效PM2.5濾芯，PM2.5獨立空氣淨化器，疫情期間出行安全也有保障了。
最後銷售給我展示了一下eRX5的後排放倒功能，放倒了形成一個平整的後備箱，空間巨大，塞下一輛自行車還有餘，非常的實用。
從銷售那得知，在3月8日-3月28日，上汽榮威上線“開工萬元獎”活動，進一步降低消費門檻，讓我們這些用戶安心購車享福利。活動期間，不僅可享一成超低首付，還有至少10000元現金優惠及至高10000元利息補貼，相當於省下近2個月工資。
今天的到店看車就結束了，看完對eRX5更加的瞭解，不管是簡約的內飾，還是做工用料，都讓我非常的滿意，並且刷新我對國產車的認知，激起我購買的慾望.
二手車偵探凱歌哥
隨著北汽新能源、比亞迪、上汽等新能源汽車品牌眾多產品的爭相上市，新能源汽車可選擇的範圍也越來越多，高品質、高可靠性、高顏值等已經成為消費者購買新能源汽車的幾個必要選項，作為“全球首款互聯網新能源SUV”的榮威eRX5，通過“新能源X互聯網”的結合，給出行帶來的便利。小編作為一個女性消費者，談一下試駕榮威eRX5的感受。
行走在互聯網上的車
從榮威RX5開始，榮威產品最亮眼的標籤就是“車聯網”，這次試駕的榮威eRX5也不例外的搭載了這套系統。
據現場工程師介紹，榮威eRX5可以連接車載運動相機、無人機以及智能手錶等外接設備。連接之後，將能實現諸如手錶開/鎖車門、中控屏控制無人機飛行、方向盤按鍵控制相機拍照等功能。
榮威eRX5另一項實用功能就是可接入支付寶。當駕車駛離停車場的時候，榮威eRX5大屏跳出付款頁面和停車費信息；離場時，榮威eRX5會有語音提示，告知付款成功並祝一路順風，十分貼心。整個過程不需要再停車交現金，非常方便快捷。
榮威eRX5動力及油耗
榮威eRX5的動力組合如何？該車搭載了上汽SGE 1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機和兩臺電機。其中，1.5T發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛；兩臺電機的最大功率分別為56千瓦和30千瓦，扭矩分別為318牛米和150牛米。匹配的是上汽自主研發的EDU電驅變速器。這樣的動力組合，峰值扭矩達到了704牛米。另外，eRX5 的電池組容量為 12kWh，充滿時間為 3 小時，可提供 60 公里的純電續航。
在駕駛模式方面，榮威eRX5有三種模式，分別為Normal、ECO、SPORT，可以通過變速器後方的“MODE”按鍵進行調節。
當將駕駛模式調成Normal，掛D擋起步，油門響應很快，車速提升也非常迅速，因為是純電驅動，車內非常安靜。駛上高速後，車速上升到100km/h時，發動機介入工作，換擋過程十分平順流暢。
進入市區道路，把模式調成了ECO，車速維持在50km/h左右，全程榮威eRX5都以純電模式行駛。這種模式十分適用於城市頻繁啟停和中低速行駛，非常經濟節能。據工程師介紹，榮威eRX5在混合動力模式行駛時，超過70%的時間都是以純電驅動，是真正的混合動力工作，即使儲存電量即將用盡，發動機也會適當發電保持電量。
另外，據工程師介紹，榮威eRX5最大綜合續航里程（滿油滿電）可達650km，完全打消了使用過程中的里程焦慮，來回跑兩趟深圳廣州都沒問題。並且，綜合工況油耗僅1.6L/100km，使用成本不到傳統燃油車的一半，可以說是省錢又環保的最佳出行方式。
榮威eRX5外觀及內飾
再看一下榮威eRX5的外觀設計，與榮威RX5一樣，榮威eRX5同樣源自“律動”設計，整體呈現“鯨頭燕尾”的特點。其中，榮威eRX5鈑金倒角半徑小於3.5mm，遠優於業界普遍的8mm，達到超豪華車的工藝水平。從前臉看，榮威eRX5一體化的大格柵設計使前臉看起來更立體；矩陣式全LED大燈與大進氣格柵融為一體。從側面看，車肩設計寬厚舒展，腰線貫穿整個車身， C柱採用豚躍式設計，看上去飽滿富有力度。尾部，榮威eRX5採用了內切手法，整個尾翼與流暢C柱連為一體，使整車重心有一種向後的拉拽感。
坐進車內，第一感覺就是空間很大，座椅採用的是意大利Alcantara奢華麂皮，材質天然又環保，坐上去舒適柔軟，支撐也很到位。車內大量運用了軟包設計，從中控臺頂端一直延伸至前、後車門內飾板，可以說榮威eRX5是同級SUV中軟性材料使用最多的車型。
此次試駕，從體驗來說，榮威eRX5在智能互聯繫統方面，已經達到同級最優水準。它能夠實現語音車控、無人機和運動相機的接入、支付寶的接入等諸多功能，讓開車變成一種享受。另外，百公里1.6L的綜合油耗，在為用戶省錢的同時，還能為節能環保貢獻一份力量，榮威eRX5未來市場表現值得期待。
一直在學習努力
內飾我們現在國產車做的可以說是很有檔次的，十多萬的車可以媲美很多豪華品牌，在油耗上因為這款車是油電的，所有油耗要比一些同排量的車要低，家用的話也是很實用的，但是現在還是不建議大家去購買油電的車，技術上還是沒有取得比較理想的效果！
伊萬聊車
任何一款車都有喜歡和不喜歡，自已掏錢當然買自已喜歡的。
