suhuanxiong
大家好！我是享受生活，很高兴来回答你的问题。这个前提是停运，也就是线路中断无法行车，因此可以分几种情况讨论。
1:单线区间内出现故障
此时所有列车需要在故障区间前有条件的车站折返，开行小交路模式。另外可以组织一列车往返有条件折返的车站和无条件折返但是仍然可以正常运营的车站（“拉风箱”）
中断行车的区间需要启动公交接驳，车站工作人员需要引导乘客改乘接驳车或者绕行其它线路/乘坐其它交通工具，并且做好延误提醒
司机需要联系行调获得新的行车计划，如果需要降级运行还需要与行调确认。
2.双线区间内有单方向发生故障
所有列车在离故障区间两端最近的有折返条件的车站为终到站运行，另外可以派一列车往返故障区间，使用可以正常工作的那一条轨道，进行单线双向运行。
车站工作人员需要引导乘客改乘其他交通方式，大客流时可以启动公交接驳计划
3.双线区间内，双向都发生故障同1.
4.三线/四线区间/越行站内发生故障
视故障情况调整快慢车的等级，适当取消快车或者临时安排小交路。可以安排接驳公交待命
*如果需要连挂救援的话，后车司机需要在最近的车站完成清客工作（配合车站工作人员），前车司机需要安慰乘客，后车将前车推到最近的车站，前车需要立刻清客，然后由后车推入最近的存车线，后车完成救援之后可以返回正线载客。在此期间可以安排后续列车多停（快车停靠更多的站点），并且安排空车接载故障列车的乘客。
**如果故障区间过长，则需要开行不同等级的接驳公交，这样可以缩短乘客的通勤时间，也能满足不同乘客的需求。这就是我的回答，谢谢！
享受生活756
跟高铁一样啊
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