疫情当道，各个行业都受到影响，特别是汽车市场，本就在经历“寒冬”，这下更是雪上加霜！在这种大环境下，不管是合资还是国产，都受到很大影响。其中，法系车的整体表现让车迷堪忧，从主流车系到小众品牌，看完1月份汽车销量，苟延残喘的法系车该坚持什么？
一月份的销量表中，PSA共计售出3728辆，同比下滑70.5%。其中，标致和雪铁龙共售出3694辆，而豪华品牌DS，1月份仅售出34辆。
这组数据什么概念？一个庞大的汽车集团，在中国如此大的汽车市场中，月销量才3000多辆，不说德系、日系的汽车品牌，仅韩系和美系里，随便挑一个品牌，都比PSA集团卖的多。纵观整个汽车市场，1月份能有如此恐怖的跌幅，也就法系车独一份了吧！
像1月份这种销量大幅下跌状态并非首次出现，纵观2019年，PSA在国内损失就高达54亿人民币。但是，PSA的整体利润是上涨的，这也意味着国人看都不想看的法系车，在海外却是“香饽饽”！
有人会问了，为什么法系车不把中国市场这一累赘去掉？看隔壁铃木，退出中国市场反而在印度混的风生水起，如果法系车也退出中国市场，可能利润会更高！
退出中国市场只是网友们的“一厢情愿”，事实上PSA高层不止一次公开表示：不会退出中国市场。
有句老话说的好：买的永远没卖的“精”！PSA如此执着中国的汽车市场，是因为它不敢把鸡蛋放在一个篮子里边，毕竟退市容易，再想进来就难了！其实这就是法系车一直坚持的主要理由，为了表达决心，PSA去年还选择延长了与东风集团的合资期限。今年，雪铁龙还将推出不少新车型，并且计划在2021年推出全新的D级车。从PSA的种种举动来看，哪怕赔钱，哪怕没销量，法系车依然不想退出中国的汽车市场！
总而言之，法系车是不会退出中国市场了，至于能否再次成为主流车系，只能说PSA需要一款逆转乾坤的新车型。
有一说一，虽然法系车销量不好，还是消费者眼中的小众车系，但是法系车的品控表现真的很不错。特别是它的底盘表现，绝对的拔尖水平！
有二说二，如果想买法系车，现阶段真的不建议买新车。其次，法系车保值率不高。其二，没有太多优惠！网友总结的就挺到位：新车不买法系，二手不买德系。你品，你细品！
对于法系车，大家还有何看法？欢迎留言探讨！
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