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一位江淮同悅的車主反饋說最近發現防凍液缺少，以前每次看副水壺都是那麼多，最近發現越來越少，應該是有漏水的地方，不過自己看了幾次沒有找到，所以明天打算過來檢查檢查。
第二天客戶開車到店，我先從發動機艙上面看了看確實沒有看到有漏水的痕跡，隨即把車舉升起來看看底盤上有沒有，確實發現了從發電機下面的位置有防凍液滲漏的痕跡，落下車再從發電機位置繼續檢查，發現應該是位於發電機下面的節溫器蓋漏水。檢查了一下這個節溫器蓋是樹脂材料的，眾所周知這種材質的密封部件在使用過程中因為長期處於溫度變化較大時會有變形的現象，當變形較大時就會出現漏水或漏油的問題，很多大眾車的漏油漏水故障都是由這種材質的部件造成的。需要處理這處漏水問題需要先把發電機拆除，這樣才能有進一步確認和維修的空間。拆除發電機後可以明顯看到確實是節溫器蓋洩漏，不過觀察這裡的洩漏情況並不是很嚴重，應該達不到客戶所說的那種洩漏程度，所以應該還有洩漏的地方沒有發現。我又問了客戶最近水溫是否正常，客戶說一直都很正常，所以應該也不存在缸墊呲壞的情況。為了儘量一次性把需要更換的配件訂貨回來，還是先要把另外一個洩漏點找到最好。找了一圈發動機艙後沒有再發現有洩漏痕跡，所以只能懷疑是駕駛室內的暖風水箱了，一般情況下國產車的暖風水箱有很多是撐不過十年的，特別是對於經常使用劣質防凍液的車輛。檢查儀表臺下方，特別是駕駛員右側和副駕駛左側，從這裡一般比較容易發現暖風水箱是不是漏水。從駕駛員側可以看到有點紅色粉末，很像是防凍液滲漏的痕跡，因為此車的防凍液是紅色的。掀開原廠地毯後才發現洩漏的防凍液已經把下面的隔音棉溼透了，這個位置洩漏防凍液可以確認就是暖風水箱漏水。確認之後給客戶說明情況，同意後訂貨。
先把節溫器蓋拆下來，發現它居然沒有密封圈或者是密封墊，最起碼大眾車的還有，我想如果有個密封圈什麼的應該還能堅持一段時間才會漏水。拆完這個之後就是儀表臺了，大部分車型的暖風水箱都需要拆卸儀表臺及其內部的儀表臺骨架的，此車的儀表臺拆卸起來還不算很麻煩，基本1個小時左右就可以拆下，然後就是儀表臺骨架，拆卸這個之前最好是先拍幾張照片，因為這裡的線束比較多，所以拆卸時會把線束的走向打亂，拍照可以記錄原車走向方便安裝時不會混亂。又經過半個多小時總算是把暖風水箱拆出來了，看了一下確實是它漏水了，位置就是在進出管與水箱結合處，痕跡非常明顯。新的暖風水箱到貨後馬上裝復，因為不是購買的原車配件（客戶知道並同意用非原廠件），所以新的暖風水箱看起來比原車這個要薄一點，做工也差點，所以說一分錢一分貨還是很有道理的，不過好在尺寸合適，裝配起來倒也順利。
用了2個小時左右總算是全部安裝完畢，添加防凍液打火試車，一邊觀察維修處有沒有漏水一邊等水溫上升，等散熱風扇開始轉了基本上表示節溫器打開，循環系統正常工作了。這時再繼續觀察維修處沒有發現漏水的現象，添加完防凍液後，本次維修算是完工了，告知客戶可以提車了。
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