春運，人類歷史上規模最大的人口遷徙，每年一次。
春運，是所有中國人每年都離不開的話題，被譽為“人類歷史上最大的人口遷徙”。而轉眼間2020年的春運就已經開始了，12月12日開始出售春運首日2020年1月10日（農曆十二月十六）的火車票，今年你們搶到回家的票了嗎？
對於春運搶票，相信很多人經歷的過人都能懂得其中的心酸，比如剛開售就售罄，連蹲三天卻連購票的界面都沒有看到，再比如萬惡的12306驗證碼，在一堆低像素圖片中考驗國人的眼睛和耐心，據統計一次性輸入正確的概率僅為8%，擊敗了全國92%的購票者。
但是不論怎樣歇斯底里，春節回家永遠是每個中國人心中最堅定的信念，一張春運回家的火車還是得搶不是。幸運的是，在互聯網時代高速發展的今天，人們購票不再侷限於火車站買票，互聯網購票更加方便快捷，但是方便快捷的同時，意味著大家都能在網上購票，這好像又回到了同一起跑線，火車票依然是一票難求。
我正在搶火車票，請不要吝嗇你的手指，奉獻愛心，免費幫我點擊領取加速包吧。
不知道從什麼時候開始，在各種各樣的第三方購票平臺都提供了24小時的搶票服務，看著進度條轉了一圈又一圈，搶票次數一次又一次地增加，你會覺得好像馬上就能搶到車票了。如果你覺得過了好一段時間依然沒有搶到票，平臺還“暖心”地給你提供了加速服務，如果你讓別人幫你點擊加速就能加快搶票速度，又或者直接購買“加速包”，加速包的價格為5-10元不等，若干個的加速包可以升級成光速搶票服務，看著是不是很唬人，可是這樣的加速包真的有用嗎？
讓我們來看一下平臺24小時的搶票的原理，首先12306作為鐵總規定的唯一官方售票軟件，其他所有的第三方軟件平臺搶票也都是要通過鐵路的官方12306渠道去買，而所謂的的24小時搶票只是將你要購買的車票信息24小時不間斷地提交到12306購票平臺，每提交一次就是一次搶購次數，所以你可以看到搶票平臺動輒上萬次搶票次數。
那麼加速包真的能加速嗎？12306為了保護服務器設置了5秒的票務信息刷新時間，每一次的信息刷新是需要間隔5秒，即使搶票平臺提交的再快也不能突破這5秒鐘的限制，不然很可能會被系統自動踢出。假設加速包加速的是快速刷新提交信息的速度，那麼頂級加速包用戶的刷新時間是5秒，因此普通的沒有加速包的用戶設定的是10秒，10秒的刷新頻率想在春運期間搶票是根本不可能的。
但是仍有很多實例證明，搶同樣的班次用了加速包和沒有用加速包的兩個賬號，沒有加速的反而搶到了，這說明搶票平臺對待所有搶票用戶設置的都是頂格的刷新速度。況且還有競爭對手存在，如果你的平臺用戶只有使用付費加速包才能搶到車票，那麼你的競爭對手只需要設置對待所有的用戶都是5秒刷新頻率就能輕鬆搶走你的用戶，何其簡單。
如果要說加速包唯一的用處，可能只有一點，那就是假如當搶票平臺的可同時處理用戶搶票數量為5萬人次的時候，那麼你的加速包可以讓你本來排在7萬的隊伍中拉進到5萬的隊伍。
綜上所述，加速包不是沒有用，有用，但是用處不大，他不是搶不搶的到票的關鍵，更多的作用是心理安慰。
閱讀更多 e網事 的文章
