3日10日，中老昆万铁路最长隧道——安定隧道建设现场传来3条喜讯：1号斜井大里程与9号横洞小里程贯通，7号横洞与8号横洞贯通，隧道进口端掘进突破6公里大关。安定隧道施工取得重大进展，为中老昆万铁路按期建成通车奠定基础。
安定隧道全长17.5公里，位于云南元江县与墨江县交界处，穿越巍峨的哀牢山山脉，是中老昆万铁路全线第一长隧。
隧道共穿越20条断层和2个向斜构造，集滑坡、岩溶、有害气体、高地应力、顺层偏压、涌水于一体，地质条件极为复杂。其工程规模、建设难度与工程风险在国内隧道施工领域首屈一指，被列为I级高风险隧道。
“因多次发生突泥涌水、软岩大变形等突发情况，正洞进口端40个月才掘进6公里，目前仅剩不足4个月工期，还有2.6公里开挖任务，相当于进度要加快四五倍，施工压力非常大。” 中铁五局中老昆万铁路玉磨段项目部总工叶胜说。
为加快施工进度，施工单位实施“长隧短打”，一条隧道14个工作面共同作业。为确保正洞任务按期完成，还将在平导前方开设10号横洞转入正洞施工，并根据施工进展情况可能再开11号横洞，以实现分段开挖。
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