3月9日，北五环S312公开招标施工单位。
四环线及大河路快速化工程，今年肯定会完工。
这两个信息加在一起就是，郑州即将开始进入“四环通车阶段”和“五环建设阶段”。
如果再深入分析，你会发现：北区交通网，未来可期。
01
郑州目前的环线格局，如下图：
注：北四环到底是大河路还是连霍一直有争议，大河路的呼声更高。
三环及三环内：已经成熟。
四环：东、西、北在建，南四环已建成（2016年12月）。
五环：东、西、南都有现成的，只剩北部有缺口。
去年一整年，郑州人都在盼望着四环快速路全线贯通。
但无奈的是，西四环通车时间从6月推迟到9月，至今还未通，北四环在距离单线通车前6天，突然倒塌。
经历过这一波三折后。
大家就很少问全线贯通的时间了，政府也不再赶工期了。
最近，笔者发现，根据政府的回复网友提问：
最迟2020年6月底，四环会通车。
也有消息说：2020年4月30日前实现整个高架通车，2020年7月31日将完成全线建设任务。
笔者认为，考虑到疫情的原因，四环贯通也许会往后推，但是最迟今年下半年肯定是能实现的。
那么四环之后呢？
只能是五环。
02
郑州五环路，西绕城，南绕城，和万三公路早已经建设通车了，只有北五环一个缺口，所以建设起来也快。
北五环，其实就是S312。
S312，不仅是郑州五环环线的一部分，它还是郑州市东西向最北侧的高等级公路，横贯郑州北部，沿途连接了巩义、上街、荥阳、惠济、郑东新区、中牟等多个县、市、区，是名副其实的交通要道。
S312充当北五环的部分被分成了3段。西段，是S312一期工程。东段+中段，是S312二期工程。
注：政府文件里面提到的“G107东移”就是万三公路，为更直观，笔者直接写成“万三公路”，其实是一条路。
西段（江山路-巩义石河路）：这段路后来改名叫沿黄快速路，2015年通车。
东段（郑汴交界-万三公路）：2018年10月开工建设，2019年底建成。
中段（万三公路-江山路）：至今没有开工。
中段至今没有开工建设的原因，第一是涉及到连霍高速北移。第二是中段距离黄河大堤比较近，防洪安全和环境保护的问题更敏感一些。
虽然没有开工，但是流程一直在走，大家也很关心。
2018年6月，城乡规划局公布 批前公示。
2019年，又进行了两次公示，并通过了环境测评。
2020年，3月9日，终于等来开始施工招标的消息。
这意味着，中段的设计方案，施工图纸都已经确定了，基本上很快就可以开工了。
招标公示上还看不到施工开始的时间，估计应该是2020年下半年会开始，工期9个月，预计2021年下半年会建成。
为何S312一期工程2015年就已经建成，中段一直到5年后才开始建设呢？
笔者认为，可能是四环到2020年建设完成，政府终于可以腾出手来建设五环了。
还有一点就是，郑州北部交通一直都不太方便，高新北区的开发和科学谷的实质性开发，让北部交通梳理显得更急迫了。
03
北五环开建其中一个重要意义就是，标志着连霍北移方案的完全确定。
原因有4点：
1，2015年政府说“在连霍北移线尚不确定的情况下，为避免工程浪费，S312相关工作无法按既定计划开展，目前处于暂停状态。”
也就是说，只有连霍北移确定了，S312才能有进展。
2，2016年，政府再次表明，连霍北移与S312虽然近，但是两条独立的交通系统。S312开工会早于连霍。
3，在2019年S312的环评中出现了连霍高速，与现在连霍的位置相差比较大，且名字叫做“连霍高速辅线”。这说明，连霍北移方案已经论证过了。
4，S312，目前已经开始决定招标施工了。那么北移方案应该是定死了。
连霍北移方案是什么样的呢？并没有官方文件。
笔者将环评中的两个图拼到一起，发现这样的：
黄色粗线是连霍高速北移线路。
红色粗线是S312。
下面还有一条黄色细线，就是现在连霍高速的位置。
可以看到连霍北移基本是平移，与国道312有交叉的地方，距离黄河很近了。
现在的连霍高速横跨了郑州主城区，对城市产生割裂，制约大北区的发展。
北移之后，北区和中心城区的空间距离和心理距离都会缩短，拉大了城市框架，一定程度上标志着城市中心进一步北进，对整个大北区的未来都影响深远。
04
目前北部主要的交通干线比较少，只有一条连霍高速。
现有连霍高速的南部，还有一条规划了很多年的路——新龙路，这条路的西段已经动工，但是中段和东段还处于方案设计阶段。
设想一下，如果大河路高架建成，北五环S312建成，连霍北移辅道建成，新龙路全线贯通，那么北部交通是什么样的呢？
会由原来的1条路变成5条路：北五环S312，连霍辅道，原连霍，新龙路，大河路。
注：以上为道路走势示意图，具体细节请看官方公布。
北五环S312和大河路高架组成城市环线
连霍辅道是高速公路
原连霍也许会由高速公路变成城市快速路
新龙路也许会由快速路调整为主干路
目前的时间节点是，大河路预计今年上半年完工，北五环S312预计2021年下半年完工。连霍北移辅道方案已经确定，新龙路正在设计，这两条路一旦开始修建，2年工期也差不多，所以3年以内北区交通应该会大幅度提升。
这5条交通干线一旦全面通车，郑州北部交通地位会彻底提高，干道带来东西向流通，环线支撑全城往来，整个北部片区的活跃度会大大提升。
而这5条交通干道沿线，特别是大河路、原连霍、新龙路沿线的楼盘就是完全的市内主干道路沿线楼盘，不会被高速阻隔，他们是最大的受益者。
像高新区的康桥九溪天悦，金水区的锦艺金水湾和碧桂园国控天誉，惠济区的万科天伦紫台，杨金的鸿园，白沙的碧桂园生态城等交通状况都会提升一级。
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