呆瓜的vlog
世界上的人千奇百怪，性格迥異，做事的態度方式大相徑庭，那麼放到開車這件事上來說就會有無數種駕駛模式出現，其中就有題主說的暴力駕駛。
這種暴力駕駛與人的好壞沒有關係，他們也不是對社會、其他慢行車輛有仇恨，多半是做事效率較高的、急性子一類人。我的同事就是這種，還是個女性同事。平時開一輛比亞迪，多年來在單位名聲在外，都知道她開車特別猛，我做過幾次，感受頗深。起步、換擋、加速都是相當迅猛、凌厲的操作，超車就是常態，誰當著他也不行，就是超不停的超車。當然，結果就是車子到處是傷痕，破破爛爛的，但即便是這樣依然無法改變自己的駕駛方式，而她人很好。
還有一類人，就是喜歡體驗那種極致的快感，不管開的車好不好，只要上路了一定是追求極速的，他們特別享受那種超越別車、極速駕駛的樂趣。我自己內心也有點這種傾向，平時開福克斯2.0版本，感覺不開快車對不起福克斯的大名，所以無論市區還是國道高速路，就是力求更快，有車必超，那時候就是喜歡這種操控體驗，還有超越別人的快感，好像全世界都不如自己厲害，不過現在沉穩多了，過了那個追逐極致的時期，感覺還是平穩的好。
綜上所述，無論是蝸牛式慢走、平穩勻速行駛還是極致高速行駛，只要自己不是為了開鬥氣車，那麼都是應該被理解和允許的，只要保證安全，怎麼開是車主自己的事情，而汽車對於很多人來說，不單單是一個簡單的代步工具了，體驗駕馭的樂趣會逐漸成為更多人的訴求。希望我的回答對你有所幫助。
貓眼看車
慢≠穩，所謂的十禍九快只是偽命題，你開80撞了人家會說你開太快應該不超過60，你開60撞了人家說你應該開40，40了又讓你20，這個沒有底的，停著不開是不是最安全？未必啊，你擋不了人家來撞你對吧。那些號稱自己開得慢開的穩的我想請問你們在小區裡開多快？小區裡的限速和停車場限速都是5公里，你們做到了嗎？知道5公里什麼概念嗎？就是你得踩著剎車開，因為你的怠速不踩油門都會達到10公里左右。如果你們在最危險的小區都做不到，為何要在高速同行的道路上，限速120的路以不到100的速度開，在限速80的地方以不到60的地方開，在限速60的地方以不到40開呢？不覺得矛盾嗎？因為你連在小區內都做不到按規定速度開車。有些還要佔左邊限速更高的車道，美其名曰現在沒有超車道的概念了，那麼請問法規超車是怎麼規定的？是不是隻能從左側超車，你佔了左邊還以超低速度堵住所有車流不是強迫人家以不合規不合理的右側超車來超過你嗎？你覺得這樣就該是安全的了？你要安全你同樣跟在右側和其他慢車一起開啊，幹嘛一定要在左側龜行然後還和右側並排？馬路上這種情況還少嗎？現在車多雖然擁堵是正常的，但是更多的不通暢就是被這種情況導致的，太多繞過龜行車後前面什麼都沒有的情況了!
mad隨心
開車猛的一般是二把刀，半新不新的人、車、證。
一般開過三兩年車後，都已經有駕駛經驗，安全意識，該快快，該慢慢。還一直風風火火的，就是個人性格脾氣問題了。
開車猛的人其實不可怕，通常喜歡開快車的，精神也都放在駕駛上，不會三心二意，哪怕他在到處亂竄，至少他是全神貫注的，碰到這種人，只要你正常駕駛，通常不會有什麼事情發生。
怕就怕那些心不在焉，一心幾用的愣頭，一會玩手機，一會弄音響，一會翻下東西，事故百分之八十由這些人而來，因為他就算眼睛直勾勾盯著你的車或者行人，他腦子裡卻在想著別的事情，不管他在思考這條瀝青路怎麼施工還是想著呆會去哪間KTV，反正，事情就發生了。
粵川宇揚
這事沒有絕對 該快的時候一定要快 不能影響整條道路的通過性 該慢的時候一定要慢 不然不安全 拿我來說 四年多的司機了 也對車輛有一定的瞭解 高速和國道以及快速路 都是頂著限速來跑 最多超速超個車 紅綠燈起步我很多時候也是 第一個衝出去的 所以說該快的時候一定要快
像你說的開快車炫技吧 我想很多人都沒有這種想法 要炫技怎麼就去賽車場 畢竟在公開道路上炫技沒那麼大意思
在像你說的慢點不好嗎 我承認慢點是好 可是限速八十的路 你跑個50頂天了 你讓後面的人怎麼過 我開車就真的有點煩 在快速路龜速行車的人 本來能少等兩個紅綠燈的 結果就浪費了 你很多的時間 這就是所謂的影響道路的通過效率
開飛機的舒克YYF
超車應該和炫技關係不大，畢竟一個理性的成年人不會為了耍一時腎上腺刺激去冒生命的危險，根據個人經驗總結出超車的原因：
前車太慢
路上真的有很多龜速行使的車輛，至於為什麼的慢不求原因，最討厭選在這種車後面的車道里，眼看兩車道的車呼呼飛過去，自己為什麼要跟人家屁股後頭磨蹭呢，索性超過去。
有急事
有一次送孩子去醫院，路上好在車不是很多，真是放開了，在不被拍超速的情況下到了極限，有激情有速度，身邊的車被我超過以後，有的感覺有點過分的給人家一個雙閃，沒辦法，誰讓咱急呢。
急性子
我不算是急性子，但卻是遇見過很多急性子的同事，在這些人的意識中，基本不允許有車在他們前面行使，有車必超。
心理的危機意識
在跟車時總有一種危險意識，總是怕前車有急剎，為了避免責任，我也往往不會跟車很長時間，1分鐘左右必須要超過去，如果前面每一輛車都這樣，那就只能連續超車了。
總之，慢下來最安全，一個同事給我的影響最大，脾氣很好，總是在說，別人走就讓他走，開車急不得。
水清樸一
我覺得，在法律允許的範圍內，越快越好，畢竟現在中國車多，道路資源不夠，如果大家都慢慢開，那是浪費時間浪費空間。在高速路上，最好是壓著上限或者+5的速度來開，不用擔心扣分，那些佔著快車道開烏龜車的，都是渣渣，他們不配上路開車。最後說一點，喜歡開快車並沒有錯，前提是不要影響其它人的駕駛，也就是不要別車，不要強行超車，不要亂變道，講效率講文明。
只有詩沒有遠方
快慢不能衡量一個人開車的水平跟司機的綜合素質！！！
我現在比較討厭的開車習慣有兩種。
一是，不講交通規則，變道，搶道，到了紅綠燈底下佔用直行道強制插隊左轉，影響直行車輛。
二是，慢悠悠的，道路上感覺就他一輛車。老子天下第一，開車沒有一點交通常識。
老成18171623
親生經驗告訴你除了人的性格決定以外 跟車有關 我有2臺車 一個雅閣一個奔馳amg 性能比較好！每次開雅閣一點開快的慾望都沒有. 但凡坐在amg裡面 那發動機的聲音就會讓你腎上腺素提供 再加上路上有人挑釁 那就是一個字 幹就完事了！
taoyu0605
都說開快車是一種釋放自身壓力的辦法，在路上不斷的去超車狠踩油門，確實讓人興奮。但是這是一種非常不安全，並且有可能會對他人造成傷害的做法。喜歡頻繁超車的人群大多都是第1輛車並且車輛性能不錯的車主。
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而美國有專門的機構對經常做出超車動作的消費者進行過統計，基本上可以分成以下這三類。
車輛性能不錯，本身在試探車輛的極限
如果本身車輛性能不錯，並且是對車輛有一定認識的消費者，會以一種試探的態度來駕駛車輛。這也就造成了這類車主會不斷的加速超車來試探這臺車的極限所在，這類車主更多的是為了滿足自己的好奇心，而不單純的是刺激。
三年以內的車主
三年以內的車主肯定會對自己的愛車自認為有些瞭解，當一個人對這臺車有一定信心以後他自然而然開的就快了。但卻殊不知開車最大的不穩定因素卻是人造成的。
女司機
女司機也是道路上不斷超車的主力軍，研究表明女司機開車時會因為比較緊張而造成的駕駛興奮。開快了以後，女司機反而會有所放鬆，容易發生交通事故。
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一本車
我也開了七八年了，有時候也喜歡開快點，主要看情況，其實開快開慢都不重要，最主要的是速度要能在自己的掌握中，要有把握在出現突發事件時車子能避開或者能及時剎住車，不然就算你車開得很慢還是可能會出現意外。。但是隨時跟車跟得很近那完全就是開車有問題了，不只是容易追尾，還可能被前車輪胎彈小石頭，視線也不好
