随着二胎政策的推广，国人对于SUV车型的需求量也越来越大，以至于现在很多车企的战略战术都向着“畸形”的方向发展，前几年各大车企主推各种轿车，在车型数据上不断的实现加长并加价；但是这两年车企的战略方针却是不管什么车型，都要往SUV上靠，轿车的底盘换一个SUV的外壳就成了新款车型，或者将老款车型改个名字并对外观进行简单升级，就又打造出另一条产品线，伴随着这些车型的上市，所曝光出来的问题也越来越多，本期话题我们就来聊一下SUV界的三大常青树——本田CRV、途观L以及奇骏。
本田CRV五大担忧
本田CRV用该是大家最熟知的一款车，以经久耐用而深受全球消费者的喜爱，并且在保值率方面的表现也相当的优秀，但是本田CRV在不断升级换代的过程中，虽然迎合了消费者的口味，但是逐渐忽视自身的产品质量，接下来我们就来盘点一下CRV车型的为人所诟病的地方。
1、平台担忧，本田思域同级别的紧凑级平台，从消费者角度出发就是驾乘感受比较差。
2、安全担忧，本田CRV对于自己的明星产品缺乏诚意，作为消费者最关心的安全方面的配置，可以说是相当的吝啬，作为保障驾乘人员生命安全的安全气囊，在低配车型上之后区区4个，而后来曝光出的“刹车门”事件，让我们对于CRV的信任度再次降低。
3、混动担忧，混动车型因为电池的缘故，车辆并没有配备备胎，长途出行方面的保障性不太好，并且本田采用的锂电池可靠性较差，寿命短。
4、四驱担忧，本田CRV的后驱系统被大家吐槽为越野能力最弱的假四驱系统，这套系统除了名字里面能让人知道是四驱外，操作方面没有任何感受，没有路况选择，也没有四驱锁定功能。
5、品质担忧，曾经引以为傲的“开不坏的本田”，被全新上市的CRV完全打破，本田全系使用的1.5t发动机全都出现机油增多的现象，以至于大家戏称本田应该和大众结亲家，一个产机油，一个烧机油；并且新款CRV被曝光出来的另外一个问题就是档位杆按钮断裂，厂家便没有明确召回，但是对于存在损坏的车主都有免费进修更换。
6、保养担忧，原先本田CRV使用的都是2.0和2.4“地球梦”的发动机，但是自从更换新款1.5T发动机之后，虽然动力不逊于自吸发动机，但是对于车辆使用的机油和汽油等各种燃料的要求也愈来愈高。
途观L三大不值得
说起途观L，大家可能对于这款新车型稍显陌生，但是它的前辈途观，想必大家非常的熟悉，虽然两者名字上只有L的区别，但是不单单是车身长度的变化，车辆由内到位都有不小的升级，但是纵观途观L的车型配置，我发现途观L有三大不值得购买的地方。
1、配置不值得，途观L起售价比较高，但是基础版的车型配置又非常的低，至于低配车型，安全配置方面居然也是区区四气囊，也就是说如果大家想要体验到正常的科技配置，就需要购买更高配置的车型，典型的高价低配。
2、品质不值得，早期的大众车型在在大家心目中的印象就是烧机油，变速箱容易损坏，顿挫感较强，到如今，虽然发动机和变速箱都有了升级，但是依然是那款EA888发动机以及抖动顿挫的DSG发动机。
3、使用成本不值得，4S店给出的新款途观L的保养周期为5000公里，这大大增加车主的用车成本。
新奇骏六大不值得
说起奇骏，大家最大的感受就是动力够用，车辆故障率低，但是过了这么些年，奇骏除了在外观上有着些许的变化，在车辆的其他方面几乎没有任何改变，接下来我们就来说一下奇骏那些方面值得升级。
1、平台落后，作为日产的一款主打走量的车型，这么些年来使用的底盘居然是基于轩逸打造的，简直就是轩逸的放大加长版，驾驶感受太差。
2、安全配置落后，日系车向来对于消费者的安全不太关心，低配车型标配四气囊，前后防撞梁的缩水，用泡沫来填充，美其名曰：提高车辆的 燃油经济性。
3、动力落后，奇骏的发动机一直沿用着十几年前的技术，MR20 的发动机在动力和燃油经济性的表现都一般般。
4、质量落后，而奇骏在上市这么些年的时间里，先后曝光出变速箱冷热保护问题、变速箱后油封漏油问题等等，主要还是因为技术层面的不升级换代，导致车辆故障问题频发。
5、保养落后，同为日系的领军人物，奇骏的保养费用是丰田RAV4 的两倍。
结语
纵观这三款销量之王，我们不难发现一个问题，那就是车企都在不断迎合消费者的口味，但是却忽视了消费者对于产品质量以及车辆性价比方面的需求，如今的消费者更在乎啊同样价钱下能享受到什么样的科技配置以及安全配置，所以还是希望各大车企能认识到消费者的需求，不断提高车辆质量才是王道。
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