3月 春暖人心
整座城市都散發著光和熱
也煥發著春天的朝氣與蓬勃
地鐵4號線
341省道宜興至馬山段
鳳翔路快速化改造
太湖隧道南泉段
……
隨著一批打通無錫“任督二脈”的
重點交通工程全面復工
無錫正在向2020的美麗新世界
全力奔跑
341省道宜興至馬山段
5月主線施工
自3月1日全面復工以來
該工程項目已展開
大型臨時設施場地
和便道項目施工
目前正在進行的是
主線施工的前期準備工作
預計今年5月份主線部分施工
將正式開始
今年年內宜馬項目
將完成馬山互通段高架主體結構施工
隧道陸域敞開段主體結構施工、
隧道陸域暗埋段土方開挖
以及隧道臨時大堤段50%
的主體結構施工
使項目由陸地施工
轉向水中施工的過渡
宜馬快速通道大鳥瞰圖
馬山互通效果圖
周鐵互通效果圖
341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程起點位於230省道無錫市區段交叉處（十里明珠大堤），向南與陸馬公路、蘇錫常南部高速公路交叉，經常州武進區，與雪雲路交叉後，以隧道形式下穿竺山湖、竺山圩，止於230省道宜興段交叉處，接341省道周鐵至楊巷段，全長約16公里。
其中竺山湖隧道採用雙孔一管廊形式，單孔建築物限界淨寬16.75米、淨高5米。
宜馬快速通道馬山隧道口
竺山湖隧道從無錫馬山側下穿竺山湖，向西在宜興側周鐵鎮接地隧道全長7740米，其中暗埋段長7210米，馬山側敞開段長約275米、周鐵側敞開段長約255米。
全線按一級公路標準建設，設計速度100公里/小時。
竺山湖隧道效果圖
竺山湖隧道內景效果圖
鳳翔路快速化改造
年底通車
內環“大動脈”
鳳翔路快速化改造各項目標段
目前人員到崗率已超5成
經靈活組建復工班組
橋面結構施工等重要環節全部復工
三標段3.8公里的主體結構已經完工
二標段的胡家渡橋老橋正在拆除
高架橋下半部結構已經開始施工
預計2020年底
通車目標不變
鳳翔路全線採用
高架主線與地面輔路
相結合的形式
全長約10.3公里
建成通車後將進一步加強
惠山區與中心城區的交通聯繫
太湖隧道南泉段
主體年底貫通
太湖隧道南泉段施工現場
自2月份項目復工以來
已陸續到崗1900多名工人
全力以赴加快建設速度
目前根據施工進度
實行兩班倒施工
工人們經過核酸檢測後
有序返崗 加班加點
綁紮鋼筋為隧道頂板澆築
和第五倉主體結構施工做準備
預計今年年底
實現太湖隧道主體貫通
建成後，蘇錫常南部高速公路
將串聯起蘇州園林、融創文旅城、
靈山勝境、宜興竹海、
常州嬉戲谷恐龍園、
句容茅山等著名景區
地鐵3號線一期
年底通車試運營
據相關負責人介紹
無錫地鐵新線在建項目183個
到崗復工人員7000餘人
目前已全面復工
率先實現100%復工的
地鐵4號線一期具區路車輛段
新建車站17座已全部實現封頂
25個區間線路實現貫通
9個區間盾構掘進
正線土建工程累計完成至84%
無錫地鐵3號線一期工程
共19個新建站點
所有附屬基本完成
土建基本結束
全線進行機電裝飾裝修中
預計5月底完成全部調試工作年底通車試運營
608省道黿頭渚至南泉互通段
力爭6月底通車
3月7日起
608省道無錫黿頭渚至南泉互通段
路面改造工程
工人到崗率已達85%
正式全面復工
目前項目已完成
整體工程量的30％
下階段
在保證質量和安全的前提下
施工單位將全力搶抓工程進度
力爭今年6月底
建成通車
608省道無錫黿頭渚至南泉互通段
路面改造工程
路線起自230省道梅園互通
全長約25.017公里
完工後將極大改善濱湖旅遊景區
及沿線居民的出行環境
不用說
去黿頭渚絕對會更方便！
飛鳳路
10月底可竣工
飛鳳路項目工地
目前已到崗80多名工人
鋼筋、水泥等建築材料
不僅有備貨
且定點工廠都已復工
預計今年10月底可竣工
屆時鴻山地區交通出行
將如期便利起來
重點交通項目“動起來”！
期待早日建成喲~
內容來源：無錫博報、無錫濱湖發佈、宜興發佈
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