一 道路分级
快速路 长距离快速交通 完全交通功能
主干路 连接主要分区 城市路网主骨架 交通功能为主
次干路 区域性交通干道 与主干路形成路网 集散交通 兼有服务功能
支路 解决局部交通 服务功能为主
二 道路施工特点
城市道路路基工程处于露天作业，受自然条件影响大，在工程施工区域内的专业类型多，结构物多，各专业管线纵横交错专业之间及社会之间的配合工作多，干扰多导致施工变化多，尤其是旧路改造工程交通压力极大，地下管线复杂行车安全，行人安全及树木构筑物等保护要求高。
三 路基要求
填土路基 清表 找平 台阶高度小于等于300mm，宽度大于等于1m，分层填土分层压实不小于12吨压路机，管涵50cm以上填土，压路机碾压修整。
挖土路基 清表 开挖 管道边一米和线缆2M内人工开挖，分层开挖，不小于12吨压路机碾压，洒水换土晾晒 沟槽检查井周围石灰土或石灰粉煤灰沙砾填实。
土方路基 清表 码边 试验段
四 路基修筑试验段
1 确定路基预沉量值。2 合理选用压实机具。3 按压实度要求确定压实遍数。4 确定路基宽度内每层虚铺厚度。5 根据土的类型，湿度设备及场地条件选择压实方法。
五 路基压实
1 压实方式有重力压实和振动压实两种。
2 土质路基压实原则。先轻后重，先慢后快。先静后振，先低后高，轮迹重叠。压路机最快速度不宜超过4000米每小时。
3 碾压应从路基边缘向中央进行，压路机外缘距路基边应保持安全距离。
六 石灰稳定土基层。
石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性，抗冻性以及早起强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。石灰土被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高等级路面的底基层。
七 石灰工业废渣稳定土基层
1 石灰工业废渣稳定土中应用最多的，最广的是石灰粉煤灰类的稳定土。简称二灰。二灰稳定土有良好的力学性能，板体性，水稳性和一定的抗冻性。去抗冻性能比石灰土高很多。二灰稳定土早期强度较低随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长。二灰中的粉煤灰用量越多，早起强度越低，三个月后强度增长幅度也越大。二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于石灰土和水泥土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层，二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
八 基层施工技术
材料都要检验合格，按要求进行配合比设计。二。拌合采用强制式厂拌拌合均匀。三运输防水分蒸发。 防止遗撒。压实系数应经试验确定。宜在春末和气温较高的季节施工。最低气温5℃。雨期施工防止材料雨淋，降雨时停止施工。摊铺完及时碾压密实。压路机碾压先轻型后重型，严禁用薄层贴补的放方法找平。厚度10公分至20公分，洒水养护保持湿润，常温下养护七天养护期应封闭交通。
九 沥青路面 运输
为防止沥青混合料粘车车厢板装料前用喷洒隔离剂或防止粘接剂。运输中沥青混合料易用篷布覆盖保温。防止雨水和防污染。运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求，或结团成块儿。被雨淋湿等现象不得使用。用啊，施工方安排运输和布料摊铺机前应有足够的运输车等待，对高等级道路，摊铺前等待的运料车宜在五辆以上。运料车应在摊铺机前10到30公分处空档等待。被摊铺机缓缓顶进前进并逐步卸料。避免撞击摊铺机，每次卸料必须到净，如果有剩余，应及时清除，防止硬结。
十 稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行。
修补清洁原路面 放样划线 湿润原路面或者喷洒乳化沥青 拌和 摊铺稀浆混合料 手工修补局部施工缺陷 养护成型 开放交通。
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