“新冠肺炎疫情对通用汽车在中国的长期发展规划没有任何影响。我们持续看好中国市场，以‘扎根中国，服务中国’的理念，持续投资中国市场。” 3月3日，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
目前，通用汽车中国总部已经恢复办公，经销商与供应链体系处于运行平稳状态。不过，疫情给通用汽车也带来了一些项目执行层面的挑战。例如，后续新车如何发布等问题。据了解，通用汽车正在采取各种方式，积极应对。
2020年对通用汽车十分重要。它不仅要在中国市场做好主营业务，还要参与面向未来的个人出行项目，为中国市场定制解决方案。疫情之下，如何排除不确定因素完成目标，这将考验钱惠康和通用汽车的智慧。
全球供应链运行平稳
根据上海市政府的安排，通用汽车中国总部已从2月10日起正式复工。“但为了谨慎起见，我们安排员工过去三周在家办公。3月2日开始，大家才陆续回到办公室工作。”钱惠康说。
谈及此次疫情对通用汽车的影响，钱惠康称：“因为通用汽车不仅在中国生产汽车，同时也在中国采购零部件供应全球生产。”疫情之下，国内不少汽车零部件企业的生产受到影响，进而在全球汽车行业内引发“蝴蝶效应”，通用汽车也受到波及。
据央视新闻报道，为解决零部件断供问题，通用汽车采用大规模包机方式从中国运输零配件。据了解，为通用汽车运输零部件的包机共有16架，由东航货运航班承运，自浦东机场起飞至芝加哥，每架航班载有422件汽车配件，合计重量为80.45吨。
“我们与供应商等合作伙伴互相扶持，尽可能减少疫情对消费者的影响。目前，通用汽车在中国的工厂正在逐步实现复产，我们的全球供应链也运行平稳。”钱惠康说。
分享到:
閱讀更多 電動車情 的文章
