如果放在之前，出自豪华品牌旗下的车型，绝对是身份和档次的象征。只不过迫于价格偏贵的缘故，并非是咱们普通百姓所能消费起的产物。不过面对当下车市遇冷，竞争愈来愈激烈的现状，即便是豪华品牌也不再高贵。尤其是不少车企纷纷走上了国产化发展路线，大幅度降价已然成为了标配。今天就来和大家盘点三款豪华中级车，最低仅卖20万，下面一起来看看吧！
第一款：英菲尼迪Q50L
对于日产高端品牌英菲尼迪，或许很多朋友并不熟悉。毕竟在品牌至上的市场中，认可度知名度皆不占优势的前提下，这款Q50L的销量以及影响力不尽人意，可谓是不争的事实。但从自身产品力以及价格来看，绝对是如今为数不多的良心之作。
根据个人的走访来看，目前2.0T舒适性版本成交价基本保持在20万左右。即便英菲尼迪再怎么不入流，但也是纯正的豪华品牌。花帕萨特的价格，就能买到溢价更高的豪华车型，这性价比不高吗？
除了价格以外，这款英菲尼迪Q50L的产品力也不逊色。全系搭载2.0T发动机，最大功率为211马力，与之匹配七速手自一体变速箱。虽然采用奔驰涡轮引擎，缺少了以往大排自吸的精髓，但行驶质感以及动力输出还是很值得肯定的。毕竟实测7.9秒破百，再加上后驱的驱动布局，都算是自身的亮点所在。
第二款：奥迪A4L
作为国内豪华中级车阵营的常青树，出自奥迪之手的A4L，可以说已经做到了家喻户晓。它能够做到销量名列前茅，最为重要的一点就在于低于奔驰C级以及宝马3系的价格。目前起到走量效果的40进取版，价格基本保持在23万左右。有着四个圈加持，无疑成为了高销量且被消费者认可的关键所在。
很多朋友问我，作为入门版本的40进取型是否值得购买？其实从这一版本的产品力来看，满足日常需求不成问题。基本的安全实用配置都为标配，而且可以根据自己的需求相应进行选装。而动力方面，搭载的2.0T低功率发动机，最大功率为190马力，与之匹配七速双离合变速箱，不到8秒破百，另外行驶质感也达到了奥迪该有的水准。当然最重要的一点就是在于，A4L是现阶段最便宜的一线豪华中级车，没有之一。
第三款：捷豹XEL
七折豹，成为了当下捷豹的代名词。顾名思义，那就是有着很大的降价幅度。其中最有代表性的非中级车XEL莫属。目前19款车型已经跌至21万左右起步，不过秉承着买新不买旧的原则，个人更加推荐中期改款的2020款版本。虽然它是19年11月份上市的，但严格意义上它还算是新车。不过目前全系已经有了3万之多的降幅，青春运动版裸车价基本在25万元左右。另外随着市场的深入，今后让利空间还会更大。
优雅，绅士气息十足无疑是捷豹的特性。这也成为了这款XEL不同于其它同级选手的地方，同样也是吸引真实车主的地方。当然就目前2020款来看，分为优雅运动两种外观套件，无疑给消费者带来了多重选择。换装全新的电子档把，内饰细节微调，也使其质感更上一层楼。动力上，搭载2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大功率分别为200和250马力，匹配的是八速手自一体变速箱。虽然实际性能不如宝马325出众，但真正开起来，后驱加持的它，驾驶乐趣还是很足的。再加上捷豹在很多国人眼中的格调很高，至少开上街，回头率要比A4L等销量主流车型要高，这点毋庸置疑。
总结：花同样的钱，买到更高层次的享受，相信是很多朋友乐意的事情。就像上述这三款中级车，虽然都出自豪华品牌，但价格近乎和合资B+级持平，这么一来，也使得消费者有了更多的选择余地。尤其是那些更加看重档次和面子的朋友，显然是福音。当然有一说一，豪华车标加持的这三款车型，固然有面子，但后期维修保养费用会稍微高一些，大家还得再三均衡后在做决断。
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