2019年末，在一众叫好声中，自主品牌红旗H9出现在大家的视线中，车型一经公布，优先收获了一波好评。与此同时，关注红旗H9的用户也更加期待这款新车的具体数据，以及起售价。
今年的3月7日，红旗H9正式开启预定，关于新车起售价的话题即刻引发了一阵热议。而针对这次的预定，笔者在一轮有关预售价的投票活动中发现，57%的人投票选择了26.88万，以此可以看出这是一众红旗关注者的心理接受价。那么这个定价的红旗H9能不能达到一个走量目的？
从以往红旗H9的各项参数来看，这款C+级定位的轿车更偏向商务方向。在此之前大家都在猜猜猜，包括最终配置和价格。
之前大家已经了解到的是新车的动力信息，2.0T/3.0T配七挡湿式双离合+全系后驱+C级定位，价格猜测就相对比这次的投票结果高些，有认为35合适，有选择50万的定位不等。在这其中则选择35万定价的更多，甚至可接受再高一点，毕竟C级别的轿车，外观又设计的如此华丽，定价太低，对于爱面子的用户来讲，档次感似乎又不够了。
另外也能看出，很大一部分人是认可H9的C级定位的。不过话说回来，如果红旗H9的市场要求是以走量为目的的话，35万的起售价有些没底，毕竟还有很多合资型豪车，比如奔驰E级这类，难免会将两者放在一起比较。虽说H9的颜值这次更胜一筹，但两者的品牌影响力还是不一样的。
还是那个问题，到底哪一定价层次能使红旗H9完成实际走量目的呢？这里首先要说红旗H9的C+级定位，单看这个条件，是高于奥迪A6或者奔驰E级的车型，定个50万也有人光顾。
但是回到想要走量的售价上来看，又免不了三者的互相比较，最后根据比较结果来定价。站在红旗的角度，售价高于、低于这类一线豪车似乎又都不合适了。预估到时定价起码不会高于以上这类豪车，那么红旗会选择什么定价呢？
依照以往红旗车型的销量来看一下：
红旗HS5起售价18.38万为5465辆；
红旗H7起售价25.28万一月份销量仅518辆；
红旗HS7起售价34.98万为856辆……
由此可见，在高于25万以上时，红旗相关车型的销量明显上不去（非C+级车型），那红旗H9在C级定位以及拥有不错的配置的情况下（漂亮的车型也是加分项），30万上下浮动的价格能接受的人更多。不过还是要等待官宣结果，期待。
你们认为这个价格入门版能接受吗？《皮卡世界》欢迎您的留言。
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