家用兼顧自駕遊用車，六口之家建議選擇MPV，七座的SUV連雞肋都不算充其量是應急。

SUV的七座能談到優秀駕乘體驗至少需要D級車，而D級SUV的空間水平也只是相當於中型的MPV；車型設計決定了SUV的發動機艙要佔去相當大的比例，實際留給乘員艙的長度是挺不理想的。

漢蘭達車身尺寸為4890*1925*1720、軸距達到2790mm，看似接近4.9米的車身長度實際內部的最大進深也不過3.1米左右，去掉後備箱和座椅本身的寬度，中排腿部空間充足後排勢必要縮小，為加大第三排空間座椅只能往小往薄了做，包裹性很一般。且2+3+2的座椅佈局便利性也很差，進入第三排需要移動中排獨立座椅，進入可以用爬來形容。

新款GL8車身尺寸為5203*1878*1811、軸距達到3088mm，5.2米的車長几乎平頭車的造型絕大部分空間都在乘員艙，中後排腿部空間平均多出10公分的長度而且中後排座椅仍是正常的座椅，座椅包裹性較好長時間乘坐並不會感覺到累；2+2+3的座椅佈局不僅中排駕乘體驗良好、預留通道進出第三排也比較方便。

所以SUV和MPV雖然都是七座但前者只是為了應急、後車才是為了乘坐舒適，概念是完全不同的。

至於作為自駕遊用車漢蘭達作為SUV本應該在脫困能力方面有些優勢，然而這臺車的適時四驅系統並沒有輪間限滑，ESP電子限滑的制動力又幾乎沒有，可以說除了在四輪接地的時候脫困能力比兩驅車好一些，在更復雜的路況下都走不了，普通的路面駕駛技術好一些兩驅車同樣能夠通行。

兩車對比建議選擇GL8，與奧德賽對比還是建議GL8。

奧德賽指導價22.98-35.48萬，車身尺寸4845*1802*1697、軸距2900mm，在MPV裡最多屬於緊湊型，懸架結構又是前麥弗遜、後扭力梁，車輛級別並不高。重點是發動機使用2.4L自然吸氣、變速箱用CVT，這一動力傳動組合的奧德賽如果沒有自動門這種配置的話，彷彿就是一臺日系寶駿730。

GL8新款指導價25.29-44.49萬，尺寸不在贅述只聊發動機，LTG·2.0T渦輪增壓發動機最大功率191kw、峰值扭矩350N·m（2000-5000轉），匹配6AT手自一體變速箱破百能進9秒。作為MPV算是性能標杆了，充沛的動力才能讓這種毫無駕駛樂趣的車有些激情，其次這臺發動機達到了國VI標準，奧德賽還是國五。