Huashan Mountain
華山
我去過兩次華山，每一次的姿態都不同尋常，第一次是“爬”上去的，第二次，則是“飛”上去的，可見，這是一座多麼特立獨行的山，不愧以險峻而聞名。
華山自古有名，山名最早出現在《山海經》和《禹貢》中，春秋戰國時便已作為奇山而被天下所知。但它卻不是一座平易近人的山，森森巨石、巍巍高崖、幽幽深谷都足以讓人望而卻步，據說唐代以前，華山還沒有形成通往峰頂的路，甚少有人登臨華山，歷代帝王祭西嶽，都是在山下的西嶽廟遙遙參拜。直到唐朝，隨著道教興盛，居山修行的道士沿北坡溪谷而上開鑿了一條險道，逐間形成了“自古華山一條道”，華山的峰頂才撥開“仙境瑤臺”的雲霧變得真實可親起來。
和古人相比，我是幸運的，雖然只是一普通遊人，卻有機緣在短短十年間兩次登頂華山，且每一次都淋漓盡致，畢生難忘。第一次體驗了古道之險。在大學畢業的時候邀同學夜爬華山，從北峰朝聖，沿“自古華山一條道”，手足並用攀上峰頂，用雙腳丈量了華山的每一個峰頭，當矗立峰頂時，內心的自豪和雙腿的痠痛平分秋色，鑄成了酸甜交織的奇異記憶。第二次則領略了現代科技之奇。自山腳下，我與同伴乘坐上下起伏、單程長達4211米的太華索道，飛越綠浪滾滾，與萬丈深崖近距離“凝視”，跨越山峰數重，翱翔天際峰巒之巔，一舉登頂華山主峰——海拔2082.6米的蓮花峰，也即西峰。此種體驗刺激之極，以至於生出如夢幻一般的不真實感，難怪有人說，西峰索道才是華山最值得體驗的項目，能看到此山風光最撼人心魄的一面。
乘坐西峰索道，讓人慨嘆於人力的不可思議，這是我坐過的觀光面最全、線路呈W起伏式走向、風光最為壯美也是最為刺激的一條索道。當索道的吊廂自深谷緩緩升起，順著懸崖峭壁幾乎垂直向上攀爬時，崖壁上水流的痕跡和生長於岩石縫隙的灌木清晰可辨，有那麼一瞬間，我屏住了呼吸——到底是怎樣的鬼才創意、怎樣尖端的技術和工藝，才能在這險峻、溝谷交錯的山巒間架起這樣一條令人不可思議的“飛行視覺通道”！
所有索道都有上站和下站，華山西峰索道下站設在秦嶺七十二峪之一的甕峪內東溝口，上站設在西峰巨靈足南側的絕壁之上，除此之外，也許是因為四千多米的長度過長，也許是所行經的地形過於複雜，西峰索道還設有一箇中間站，站點所在地則是鮮有人跡的仙峪深處的白雀（缺）寺。由於中間站設在山谷至低點，於是索道的線路就變得格外曲折起伏起來，所有的吊廂自甕峪出發，爬過第一山頭之後，就進入到急劇下降的路程，下到白雀（缺）寺站點，經切換連接之後，又進入到新的陡升階段，且爬了一個山頭還意猶未盡，又一鼓作氣地再登高峰，一路上，一共要跨越四道深谷、三座山峰，最高落差近900米。
華山是座巨大而堅硬的花崗岩石山，過去，當我攀爬在它龐大的山體之上時，感覺自己像一隻緊緊抓住巖壁的微不足道的螞蟻，一陣山風就足以將我拂下去。而此刻，坐在8人吊廂之內，透過玻璃俯視華山峭立的巨巖，我依然覺得自己非常渺小，像一粒飛鳥投入了天空與山巒之間的廣闊空間。望著眼前的山巒起伏，腳下的深谷萬丈，不僅為古人的想象而擊掌，他們並沒有機會向我們這樣飛上半空，像神仙一般騰雲駕霧伴山起舞，竟也寫得出“只有天在上，更無山與齊”“翠崖丹谷高掌開，石作蓮花雲作臺”這樣視野高遠、氣勢磅礴的佳句。
對於第一次乘坐西峰索道的人來說，這條線路全程都是“驚歎點”，且越是往上就越是刷新人的認知和感官，我原以為白雀（缺）寺“V”字形的那一段已足夠奇特，卻不料過了那個“V”字更有奇美風光，尤其是即將到達上站的那一段“攀巖”過程，出現在我們面前的是一整面巨大的巖壁，山石的顏色、樹木等構成一幅幅圖案，宛如巨幅潑墨山水，萬丈懸崖緩緩下降，雲霧自腳下升起，煙霞深處，我欲乘風歸去，何似在人間！
索道的上站終止於巖壁上開鑿的一個硐室裡，這又是西峰索道的一個奇舉。從這裡結束索道之行，往上走不多時，便登頂了西峰，當真是既奇險又便利的一條通道！有不少原本無望登上華山的耄耋老人，藉由這一通道也能夠拄著柺杖飽覽山河之美；有不少懷抱中的孩童得以與父母同遊，開闊眼界；有不少如我一般曾爬過華山的人，得以用另一種視野發現全新的華山……由此看來，這又是一條福澤深厚的通道呢！
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