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現在陪駕代練特別多，建議選擇一個正規點的，既然有駕照只是幾年沒開，找個這樣的代練，練練就能上路了。膽大，心細！
房車大爆炸
說下本人的經驗，供您參考。
本人高中畢業後，考取了駕駛證，然後上大學以及出來工作，4.5年沒有開過車。
第一，要克服自己的恐懼感，長時間沒有開過車的人會對車輛產生恐懼感，害怕自己掌握不了車輛，發生交通事故。以至於自己更加的被動，害怕接觸車輛，因此惡性循環，所以可以自己對車輛的恐懼這點非常重要。
第二，找一段封閉的道路或者人車流量極少的寬闊地方，副駕駛坐一名經常開車的司機，實時給你指導，前期不要要求速度，只求掌握車子性能，可以應對隨時發生的任何突發情況，建立自己的信心，後期可以慢慢往正常道路上行駛。
第三 ，如果經濟方面富裕的話，可以選擇附近駕校，駕校都設有陪練項目，可以在路上練，也可以在駕校場地內練習，會更安全一點。
第四，練車儘量選擇和自己以後所開車輛相符的車型，以便自己後期更好的駕馭車輛。
最後吐露一個小秘密，在高速公路上開車比正常的國道、省道都好開喲。
這是我的一些經驗，希望對您有所幫助。
芒果悠然
老玩童秘籍[耶]：【三招兒新手變老司機！】
秘籍要訣[機智]：【膽大，心細，本能反應。】
三個要訣已經說了，但是練習的步驟卻要先練本能反應，別問我為什麼，往下看乾貨來了。座進車裡找剎車踏板和油門踏板，記住位置後，不能看，只能想著“左剎車右油門”，拿腳去找。此動作重複三天，每天6個小時，最少。練到你睡著了腳都能找到剎車，恭喜你，死不了啦！第二招兒[機智]找一個人跡罕至的十字路口，記住是十字路口！練習前進右轉靠邊停車，原路倒車靠邊停車！前進左轉靠邊停車！不許壓馬路牙子，重複三天。最後一招兒[耶]，帶上你的膽量，找個人少車少的地方溜邊兒去玩吧，還是三天，大功告成！
老玩童當過駕校科目三的教練多年，沒瞎說，開車就是個熟練活兒，簡單的像吃飯用筷子一樣，膽大，心細，熟練，你就能行走江湖了。
老玩童還有個秘密沒說：我上面講的只是自動擋的練功方法，手動擋的保密[呲牙]。
70後老頑童
其實有駕照了好久沒有摸車了的話，也一樣不能開車的。
因為當初學車的時候，教練每天所教的內容，多半都是圍繞著考試來進行施教的。看到你的這個倒車入庫達到考試技術的話，就教你另外一個項目了。而並不是要讓你開的滾瓜爛熟，閉著眼睛都能開的那種程度，因為我就是教練，當然清楚。
其實這個問題讓別人以為是教練的過錯，實際上還是學員的問題。
剛開始做教練的時候，我也一樣的想讓我的學員把技術學得滾瓜爛熟之後再去考試。當時我也想過，一般的考不過，或者是害怕考試的心慌不就是因為自己的技術不過關的嗎？如果技術過關的話，我管它怎麼考？或者去哪裡考？只有把技術學好、練好才是硬道理。
通過半年多和學員摸爬滾打的時候，我慢慢的也摸索了有一些東西了。
比如有些學員開始也非常的好好學，後來他認為自己特別熟悉了之後，他速度就特別的快，因為他以為自己會了。你叫他慢，他也慢不了，只有等到考試掛科的時候，才會想起你原來叫他慢點的原因。
所以一般教練教學員的技術程度都是為了考試的。
如果你駕照拿到幾年了都還沒有摸過車子的話，那基本上已經完全退給教練了，只是你的膽子要比原來的大一點了，因為你的心裡知道你原來已經學過了，僅此而已。
如果你還想練車的話，開始的時候最好還是要找一個老司機陪你一起。一來是給你壯膽子，二來是萬一有什麼突發情況別人還可以幫忙處理。
開始的時候最好要到一些路寬和車子特別少的地方去練，等到你慢慢熟悉，也慢慢找到感覺了之後，再不要別人一起，自己慢慢摸索。還是儘量的往人少，車少的地方多走多練。如果是在城市的時候，儘量選用早上5――6點鐘左右，那時候是一天當中車子最少的地方。等把自己的技術和膽子都練出來之後在慢慢去那些到人多，車多的地方。車子這個東西得慢慢來，除了技術的熟練，還需要心態的穩定，才能夠做到萬無一失，或者你後悔就來不及了。因為車子這個東西沒有事的時候別人都喜歡它的好，如果有事了，誰都會受不了的。
“小心駛得萬年船”這話真的沒錯。
像這個視頻就是我專門帶學員來練的，由於這次疫情原因，我們休息的時間太久了，所以我才專門帶他去那些沒有車子的地方去練。 \n
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尋找你的停留
可以找一下有車的親朋好友，讓他幫忙陪練幾天，克服自己的心理障礙，自己慢慢消化就可以了，還有就是自己有條件的話，可以到網上搜索一下那些，陪練的，當然，這個要付出一定的費用，我就是這麼過來的，希望可以幫到大家。
在深流浪人
1.熟悉基本知識，機械常識和相關法規，嚴防法盲上路變成殺手。
2.掌握車型操作，檢查、點火、踏板、檔位、燈光、雨刷、鏡，以及車窗加熱空調音響等，最後是定速巡航等等。基本功能最重要，原地聯繫，盲操必須過關。第二類是行車中有時需要操作的，初期容易忙中出錯，儘量不碰，但也要知道。第三類是高端操作，練習時知道就好，雖然用不到也忙不過來，但是防止誤操作嚇到自己，也要有所瞭解。
3.空地行車熱身。起步停車、低速轉彎。一是轉彎知道回輪，很多人都覺得和遊戲一樣，不操作自動回正保持直行，這個誤區必須打破。二是要知道四輪位置，能走直線。直行不畫龍，轉彎不軋線是畢業標準。
4.找路況簡單的道路試行。熟悉操作，知道路口看燈、打燈讓行、路亂心不亂，迅速行車。慢慢走，不怕催。能進出主路輔路，可以把車停入位。
5.提升車速，培養能適應駕駛機動車的反射弧。第四步車速基本在時速40公里以內，再快就心虛了。但在第五步，車速要到時速60-80公里。看其他車輛行人、看路牌聽導航。原地掉頭、窄路錯車。晚間雨雪路面行車。
6.積累經驗，看事故案例，歸納總結，糾正陋習。遇見危險，提前防範。主動躲避盲區隱藏的各類風險。遠離大車。
7.大城市的話，學會擁堵路段的應對之策。
8.遠足郊遊，學會調整體力和避免疲勞。
一般司機，熟悉自己的車，瞭解市面上主流車型（大眾豐田本田小客車和SUV）的基本操作。場景主要是上下班通勤和商超購物，偶爾在200公里以內範圍自駕。車速80左右，不超120。鋪裝道路為主，惡劣天氣路況改為打車。自家附近的停車場地加油站比較熟悉，商超停車場基本能應對，沒有超高難度的停車情況。
中級司機，七座以下車型基本通吃（三檔過百的超跑和六米二的小轎不是家家都有的～）。接送過領導，行車平穩，可快可慢。機場火車站也能搶車位，到了村裡坡路也能隨停隨走。夜裡紅顏電話咱也敢烽火救援把事故車故障車對付回來。
高級司機，開過50公里以上的車型超過一百種，不看車標憑藉車燈車窗就能判斷撞上之後自己是不是賠的起。簡單故障自住排除。瞭解保養項目和點菜一樣。車險理賠流程清晰，能夠遠程指導他人操作。
資深司機，一是大排量自吸四驅帶鎖防滾架樂趣是海釣草原山區，帳篷或者帳篷。二是增壓寬胎低趴賽道時速低於140就跟堵車一樣。三是
各類職業司機，出租車公交車最常見，最便宜的方式用車養車，也有大貨拖板各類罐，自己有圈子。
名煬股份
我是一個專業駕駛員，也帶過初學駕駛者。經驗:先找一個經驗豐富的師傅坐旁邊指點指點，再選一個人少車流量小，路面寬視線好的地方練練手，主要是熟悉車況找感覺——人車合一，車能聽你把弄（方向角度，剎車靈敏度，加速性能)。要點:膽大心細！謹慎駕駛！提前預判（防禦性駕駛宗旨)！有了一定的基礎之後，再單獨駕駛就OK了。記住，不用加油的時候，右腳就馬上從油門移到剎車上邊（靠近但不接觸），隨時預備剎車。注意學習交法，遵守交規，安全第一！希望能夠幫到你[握手]
阿里之愛39349
好幾年沒開車了，的確應該先練練，畢竟腦眼心手腳的配合是不協調的，特別是手動檔。可以先去人流很少的寬敞平壩，先熟悉下車況，練下手腦，找找方向感、檔位離合感、油門剎車、前進後退停車起步等感覺，然後再去車道多的大路跑跑路感，上高速拉下速度，多幾次就熟悉了。但是不論在哪裡，都要以安全為前提，行駛前檢查下剎車燈光輪胎方向電路油門等，行駛中一定遵守交通規則。
飛宇5278797213018
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粗談淺論
對於考了駕照而很長時間沒去練車的人來說，是會感覺到心慌恐懼的。如果想練車，最好有個熟練的師傅陪著才更安全，找一個車流量小還比較寬闊的地方練車就比較好。比如，工業區和城市郊區，以及城市裡指定的練車場，我個人認為，去車輛稀少的工業園就挺好的。
