色彩车圈

得看你什么想法了！真的，es200保12万公里，舒适性就选雷克萨斯，便宜买凯美瑞什么的就可以了！

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本人19款ES200，负责人的讲，你要是满载开快车2.0的动力会够用但是不强，超车没有压力，今年回家过年跑G60，和另外一辆车一直在超车状态，超车无压力，但是转速会很高，经常保持到4-5千转，要是不舍得给油就是另外一个说法。有人会反驳说2.0够用就是买开过车，我家还有一辆3.0T和1.6自吸。快不快看自己认知，想购买就试驾。好比有一百万存款对有些人来说是有钱人，对头条上的喷子就是真穷。。。总结 花30多万买2.0只吸脑袋确实有毛病，但是车子不香吗？四年十万公里不香吗？售后服务不香吗？ 高速最低5.6不香吗？。花钱为何要卖你们认为值的车，你们有钱可以不买嘛。都什么年代还替别人认为不值

有籽的山竹

雷克萨斯系列销量最好的就是ES系列，而ES系列里面销量最好的就是ES200，主要的原因就是因为它最便宜，这个实话实说。

买雷克萨斯ES200的主要就是以下三类人：

1，土豪给老婆或者是夫人买的。女人开车一般都慢悠悠，你就算给她买一辆零百加速时间为5.9秒的奥迪a4l顶配，她也是慢悠悠的开。毕竟像重庆帽子姐那样，开着改装的红色保时捷时刻准备跟人飙车，这类的坑夫女人只是少数中的极少数。

2，第一次买车的人。不懂排量后面的“T”和“L”代表什么意义？更搞不清自然吸气发动机与涡轮增压发动机到底有什么区别？通常还认为2.0l比2.0t动力更为强劲。

3，开惯了小排量自然吸气车型的人。比如以前开威驰1.3l，现在换成了雷克萨斯ES200，完全没想到这么大的一款B级车居然还能有堪与日产阳光相媲美的强劲动力！属于是意外的惊喜。

除了上面的三类人之外，觉得雷克萨斯ES200 车型动力强大无比的人不多，当然也不排除有人会对它过于吹捧，毕竟卖车的都喜欢说什么都是自家的好。

雷克萨斯ES200所用的这台2.0l自然吸气发动机，是广汽丰田出品的，就是上一代也就是7代凯美瑞用的那款2.0l自然吸气发动机，在国内属于是滞销货，但出口装配到ES200身上之后，再通过转内销又重回到国内来销售，价值倍增。本来这款发动机的动力也算可以，如果装配到卡罗拉身上，勉强还可以与大众的1.4t车型比比，但奈何ES200的车身重量是1.6吨！这就导致了雷克萨斯ES200的零百加速时间达到了惊人的13秒！甚至有人直接称它是所有B级车当中最强的拖拉机！

也就是说，雷克萨斯ES200是所有B级车当中提速最慢的，没有之一。很多A级车都比它提速快，比如它连丰田自家的老款卡罗拉1.6l都跑不过。有视频为证。

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红剑鱼

本人是19款雷克萨斯es200车主！本人开过bba三款， 这是换的第5辆车，之所以2019年雷克萨斯大火是因为它的可靠性与扎实性，这款车跑高速很舒服，自适应巡航订到120 迈前面有车低于120它会自动减速，没车就一路120，全程只抓方向盘即可，还有这车轻松190迈，我负责任的说！ 好东西终究会随着时间的推移，群众总会得到些许的答案，在市区开着也很舒服！选车跟做人一个道理，说bba好的有他们的道理，说雷克萨斯好的也有他们的道理，霸道2.7大家都知道动力弱如鸡，为何成了保值神车？为何抢着买？你品，仔细的品！

麒麟虎7777

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

雷克萨斯es定位于一款中大型豪华轿车产品，这款车既有不错的品牌影响力，同时在稳定性上也很让人满意，如果你想买一台有排面又居家的车，我想es还是不错的选择，原装进口加几年的免费保养以及出色的品控都是它的优势所在。

价格方面，2020款es200低配卓越版，官方指导价29万，装潢1万，全部落地再加购置税25664，车船税420，强险950，商业险9374，上牌500，共合计33.69万左右。

雷克萨斯es200外观设计比较时尚，前脸散射状纺锤体中网很犀利，大灯组漂亮英气逼人，车身侧面修长紧致，尾部贯穿镀铬条很显档次，整体颜值符合当下审美。内饰方面，做工用料毋庸置疑，皮质手感上佳，摸起来很舒适，大屏尺寸8英寸，通过档把右侧的触控板操作，逼格不俗，大屏左侧还有一块小的石英钟，彰显精致，仪表盘为传统指针加7英寸液晶，信息显示清晰，读取方便。

动力方面，es200搭载一台2.0自吸发动机，参数为127千瓦，208牛米，变速箱配cvt，加速感觉够用，四平八稳的开完全能接受，不过日常高速就没有任何激情可言了，想要超车只能尽量去深踩，多多少少还是有些吃力的。每个人对动力的需求不一样，开惯了涡轮增压车的朋友再开es200可能会觉得肉，如果以前开的也是自吸的话，那这台车也没有到不能接受的程度，有句话叫没有肉车只有肉人，没有对比的话es200跑高速还凑合。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格很柔和，舒适度高，滤震富有韧性，对路面的稀碎颠簸和大坑洼的处理都比较到位，相当平静安详，质感符合一台豪华车的水平。

es200这台车在颜值，内饰做工，经济性，稳定性和底盘质感上都很不错，当然在动力方面确实还差点意思，市区的话没太大毛病，如果是天天跑高速的话，我想对动力还是要有一定要求的，所以我可能会更推荐2.5或者2.5混动版。

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李老猫说车

说的好像街上都是2.0T涡轮增压的车一样，es200怎么就不能开了，不知道的还以为您的天天出门都是5.7排量的车。

周边喜闻乐见

跟以下的回答和稀泥不同，我们的答案直接明了，经常跑高速，不建议买雷克萨斯ES的2.0L车型。

跑高速只用30kw的功率？

很多答案说ES200的动力跑高速已经够用了，因为维持匀速120km/h的速度，只需要30kw。但是你自己都说了，这只是匀速行驶，而汽车是一个匀速行驶的物体吗？举个很简单的例子，就像你拉一个重物，最难的就是起步那一下，等拖起来后反而轻松了，汽车也是一样的道理。

说跑高速只要30kw功率的，无疑是在偷换概念，难道你是先下车把车推到120km/h的时速，再跳上车，控制油门在30kw的功率维持时速？

慢悠悠晃过去也叫超车？

其次，很多人对超车的理解并不准确，有些人觉得高速最高开120，我动力虽然弱，但是慢慢提速到130，然后靠着速度比对手快，慢悠悠地也能完成超车。

亲爱的车友，你真的学过驾照吗？向左变道后加速超越前车，超越后又变道回到原来的车道，这是一个正常的左侧超车动作，但是超车的动作要快准稳。你花七八秒钟把车从80提速到120，再从前车旁边慢慢悠过去，那不叫超车。而且如果你要超的是一个大车，你慢慢提速再超车，会有很长的时间和对方并排行驶。如果对方在这时候因为紧急避让而变道、或者因为没发现你而变道，再或者车上掉落货物，就会非常危险。

再说一次，超车要的是快准稳，龟速超车非常非常危险。

ES200动力真的够用吗？

ES200搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力仅173匹，最大扭矩208牛米，有人说我之前开1.5L的五菱宏光也动力够用，高速跑的呼呼的。大哥，我请你关注一下车重好吗？ES200是一台近5米长的中大型轿车，车重高达1.6吨。这台车的零百加速可是比1.6L的卡罗拉还慢的。

汽车之家实测，老款的ES200的零百加速是12.55秒，暂时没找到新款的测试，我希望大家关注到一点，就60-100km/h的加速比零百加速更重要，因为这和我们跑高速、跑省道国道超车的时间息息相关，而ES200是6.8秒。这已经足够说明问题了，因为你如果跑高速想要超车，你从80km/h提速到120km/h要花费好几秒的时间，将会大大增加超车的危险。

其实本身ES200本身的调教，就是偏向于市区行驶。它的油门初段调教的比较灵敏，市区行驶给你的感觉是这款车提速还挺快的，超车也很轻松，但是一旦速度上到60以上，这辆车羸弱的发动机就暴露出来了，后段加速干吼不走，提速乏力。

最后我们总结下，ES200是一辆很适合市区代步的车辆，舒适性好、动力的前段较为灵敏，能跑高速吗？可以上高速，但是中后段加速能力弱，对于经常跑高速的人来说，我们不推荐他选购这个车型，即使是1.5T的涡轮增压车型，或者你选择2.5L和混动的版本，都会比ES200更适合。

老司机侃侃车儿

雷克萨斯ES200是一款中大型豪华车，最大马力174匹，搭载CVT无极变速箱，百公里加速12秒之多。对于这样的动力，跑高速合适吗？

个人觉得，这款车子跑高速是没有问题的。这款车子是高端豪华车，除了动力不强之外，高端豪华性、行车品质的营造都是非常不错的。国内高速限速为120千米每小时，雷克萨斯ES200跑高速是没有问题的。

很多朋友会觉得雷克萨斯的动力对不起它的价格。就动力和价格来说，ES200的动力确实逊色一些，但是动力又不是衡量一台车子的唯一标准。本田飞度手动七万出头，百公里加速八秒出头，难道就说飞度比雷克萨斯的好？显然购买雷克萨斯的朋友是看不上飞度的。

雷克萨斯进来在国内可以说是风生水起，销量火爆。为什么雷克萨斯能够越来越受欢迎呢？原因还是有这么几点的，第一稳定可靠性高，相比奔驰、宝马、奥迪来说，雷车的质量稳定可靠性确实优秀一些，雷车虽然是高端豪华品牌，但是用车成本还是比较低的。第二，进口车的身份与众不同。高端豪华品牌汽车不断的国产，在大家心目中的地位也有所下滑，而雷车全部进口，总会让人觉得更加高端一些。

最后，如果您注重汽车的性能，那么这款车子是不符合您的，这是一款佛系车，比较适合对动力要求不高，又比较有品位的人，例如女性朋友，年龄偏大一点的男性朋友等。购买雷车的朋友，大都会对其评价不错的。事实上对于一款车子来说，我们不会天天暴力驾驶，动力固然重要，但是不是唯一。

最后，雷克萨斯很温柔，因此也比较适合温柔一些的朋友。

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CMC车主俱乐部

ES200是部高品质的好车，错就错在它是雷克萨斯，还是2.0自吸，百公里加速13秒，而且价格还要30多万。。看到这些，键盘侠们就开始替车主操心性价比了，然后就有了超不了面包车，上高速很尴尬，轿车中的拖拉机种种可笑的说法。。不同的车子各有优缺点，要楼主自己权衡了。本人35岁，15款ES200开了3年多了，家用还是很推荐。

阿拉丁9412

雷克萨斯的车子舒适性好、隔音不错（日系最好的隔音），很适合家用、而且综合成本很低，不过价格有些贵，毕竟还保持着整车进口状态；至于动力，2.0L表现的并不出众，至少与那些增压车相比，动力弱些，但这并不影响正常驾驶，跑高速也不会吃力，实际上高速公路名字唬人，实际上高速不吃动力！

车辆最需要动力的时候是在加速过程，这个时候的快慢需要用强大的动力去支撑，而高速公路是匀速工况，有足够的加速距离；而保持在120km匀速行驶，大多数家用车只需要30千瓦左右的功率即可，所以保持较高的匀速状态只需要30千瓦的功率足以；而雷克萨斯Es200的功率是123kw，保持120km匀速、只消耗掉了30千瓦，那么剩下的93千瓦就是储备动力，即便您在高速上保持较高车速行驶时，需要再加速，这93千瓦的动力储备也够了，所以超个车啥的问题不大！

Es200的推重比

除了动力、变速箱之外，影响车子加速性能最重要的就是推重比，轮上功率重要、但自重同样重要，因为车辆的加速过程本身就是克服自身重量、阻力的前进过程，所以重量大就会降低加速能力，因为推重比降低了；通常而言当推重比大于一百匹每吨的车子，我们就可以说动力够用、不肉；而雷克萨斯Es200拥有167的马力，1.62顿的车重，所以推重比也已经大于一百匹每吨，所以Es200不肉，不过动力也不抢眼，想开出激情难、但日常代步足矣，丰田的车子主打还是品质、舒适方面，性能并不突出！

至于超车吃不吃力，得看超什么车

没有比较、不存在什么超车难、易，Es200动力不抢眼，但也得看超谁，超法拉利那肯定超不过、除非人家让你超；超一辆36匹的奥拓王子，可以轻松超车；所以评价超车能力，不要张嘴就来，那不得看超谁么，没有比较对象怎么得出超车结论的？这个道理很简单对吧？所以Es200动力还可以，至于超车应付大多数时候还够用！

關鍵字: 雷克萨斯 日本汽车 雷克萨斯汽车