车装帮老于
Polo plus绝对可以入手接送学生的，Polo 新款才上市不久采用最新的外观，不仅时尚更年轻了许多，1.5L发动机动力接送小孩也足够用了，油耗也不高，两厢车在学校附近也容易停车，不用担心车身过长不好掉头和停车，
Polo 的竞品飞度也快上市了，都是家用接送小孩的神车，如果不排除飞度可以等上市后对比一下再决定买哪个。飞度优势是油耗超低，动力比大众Polo 起步还快，保值率更高，养车更便宜。现在Polo 优惠力度不大，不过等飞度上市后就有性价比了。
我建议等飞度上市后再决定买哪个！就算最后买Polo 了，也可以帮你省不少银子
阜城晓謌
最近家里面也是喜事连连，首先是我的大儿子考上了公务员，就在市中心那边上班，不仅仅待遇那些都不错，而且离家里也不算远，然后我的老婆考了两年的驾照，终于把它拿下了，这一点也是让我深感欣慰，毕竟平时家里出行，我是唯一的司机，现在无论是老婆还是儿子，都可以帮我分担不少的压力。然后考虑到儿子平时如果搭车上班的话，相当的不方便，老婆这边也一直说要买一部车，以后送二娃上学，所以后面就去4s店，考察了一下几款车型，后面就觉得这一款POLO plus确实挺不错的，在安全性上Polo plus不仅配备了定速巡航，还有碰撞预防系统。而且更是配备了前方安全辅助，还有主动刹车，这些都让我非常的安心，毕竟老婆，车技不算娴熟，所以我对于车的主动安全配置也是有比较高的要求，而这款车在这些方面都达到了我的要求，总体这台车接送孩子是绰绰有余，觉得买的很划算。
小杜哥xdg
说到大众POLO这款车，我想很多车友应该也不陌生，毕竟这款车上市已经有几年了，售价也还算亲民，10万左右就能拿到手。作为一款小型车，我想很多也是女性开的多。当初要买这款车也是为了能让老婆开开，能接送小孩子，也大概查过网资料，感觉这车还可以，口碑也不错，加上又是有新款出，配置增加了不少。最主要大众车保值率高，回来和老婆商量，老婆也很喜欢这款车，所以就果断入手了。
外观不多说，一贯是大众的风格，没有太多浮夸的设计造型，整个车身无论是看，还是摸上去都非常厚实。这点很符合大众的作风，缝隙方面处理得也是非常的均匀，让人看起来很顺心和还有立体感，和老款POLO差不多。整体小巧十分适合在拥挤的城市中穿梭。
空间方面，作为小型车，空间来说还算够用吧！前排空间还算可以，后排就有点勉强了，不过后备箱空间还是蛮不错的，放了两个行李箱还有空间，最好的一点就是后排座位可以全部入倒，这对于有时要拉一点大的东西还是蛮实用的。
操控和舒适方面，方向盘的质感很不错，打方向盘方向精准度也很准，基本上是指哪打哪，没有虚位。底盘调教感觉有点偏硬，这在过减速带的时候就很明显。座椅也有点偏硬，坐久了能让人感觉和硬板凳差不多，不适合长途坐。
总体来说这款车是非常不错的，是你接送孩子的最佳选择。
德尚汽车工作室
洼泥小李子
家用接送学生选大众polo，还蛮不错，大街上跑的很多，新车价格不高，二手车保值率也很高，外观设计时尚，新款内饰也看得过去，车小，省油，好掉头，适合城市驾驶。
您可以到附近4s店试驾了解详情。体验过才知道车好不好。
张涛zt31
家用接送个孩子完全够用，但是目前好像优惠还不是很大，价格稍微贵了一些如果不着急可以等等，不差钱现在可以入手，必经比刚上市的时候已经有部分优惠了。
因为我本人有一台老款POLO，19年本地最后几台了敢在新款之前买的老款，因为新款价格太美丽了，我想说说POLO这款车，挺好的一台车，好开好停，车小，市区内非常灵活，相当省油，适合女性城市通勤，自吸动力加上6AT多年的成熟动力组合了，也不爱出故障，省心。希望可以帮到你谢谢
大白话auto
值得与不值得购买的五大理由了解一下。
值得购买的5大理由：
理由一：尺寸全面加大
全新Polo Plus最为耀眼的元素，就是全面加大的车身尺寸。长宽高分别达到4053/ 1740/ 1449mm，轴距则加长94mm至2564mm，车内空间显著提升。目前全新Polo Plus的尺寸，应介于上一代Polo与高尔夫之间，堪称是历史上最大的Polo。
如此大的全新Polo Plus已经不是原本的A0级家轿，而是一跃而上比肩A级家轿，有了与飞度、高尔夫等车一战的实力。
理由二：原汁原味的设计
尽管尺寸进行了全面的增加，但是上汽大众全新Polo Plus依然保留了新一代Polo的海外版设计风格，为国内消费者呈现了原汁原味的设计。
而新一代海外版Polo，就是在向大众高尔夫看齐，同样低矮宽大的车身、几乎同样的造型，全新Polo Plus被誉为“小高尔夫”。
理由三：安全性大幅提升
由于基于最新的大众MQB平台打造，配合全车78%的高强度及以上钢材，全新一代Polo Plus的安全性方面大幅提升。
再加上大众为Polo Plus提供了Front Assist前方安全辅助系统（带AEB城市主动制动辅助）、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测等多种主动安全配置，此外还有6安全气囊、前后排乘客安全带未系警告装置等，安全性得到了保证。
理由四：优异的操控感
全新Polo Plus在弯道、制动等方面表现出的操控感，同样值得称道。
而原因就在于全新Polo Plus融合舒适性与操控性的底盘系统，并全系装备了大众著名的XDS+电子差速锁，内置于ESP系统内可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象，全新Polo Plus带来了优异的操控表现。
理由五：全系标配丰富
全新Polo Plus的另一项优势就在于配置，尤其是全系标配在同级都堪称丰富。
无论是ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、等安全性配置，还是电动全景天窗、PM2.5空气净化器等舒适性配置，甚至还标配四向可调多功能方向盘、一体式座椅、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕等，全新Polo Plus都做到了全系标配，的确是诚意十足。
不值得购买的5大理由：
理由一：价格太贵 为何不买高尔夫？
与全新Polo Plus加长加大的尺寸一样，价格同样也是Polo Plus人们关注的焦点。而之所以人们如此关注Polo Plus的价格，就是因为这个售价太贵了。
上一代Polo在国内售价为7.79万元起售，而全新Polo Plus上市之后的9.99万元起售，相当于一举将价格提升了2万多元。这样的价差，仅仅是依靠加长加大的车身以及增加的配置，显然也并不划算。
而全新Polo Plus的9.99-12.39万元售价区间，完全可以购买大众高尔夫，而后者不仅级别更高，而且动力选择更丰富、操控性能更卓越。更别说，全新Polo Plus相当于十万起售的价格区间，与降价以后的马自达昂克赛拉、日产轩逸等车更是高度重合，无疑更让人们觉得不值了。
理由二：动力没有升级 让人失望
尽管全新Polo Plus在价格方面进行了全面的提升，但是在核心动力方面却没有搭载人们期待已久的EA211系列1.0T发动机和DQ200 7挡双离合变速箱。
动力方面，全新Polo Plus搭载的依然还是上一代Polo那套1.5L+5MT/6AT的动力组合，无功无过，更没有惊喜。唯一提升之处，就是将符合的环保标准由国五升级到了国六。
理由三：手动挡选择太少
对于全新Polo Plus这种主打操控感的家轿车型，大众却只为其准备了一款手动挡车型，而且还是最低配。
众所周知，手动挡车型才是真正体验驾驶感受的车，真正能享受驾驶乐趣的车主最喜欢的其实也是手动挡车型，而全新Polo Plus却只提供了一款手动挡车型，而且还是最低配。
这样以来，对于那些喜欢手动挡驾驶感受的消费者，如果购买全新Polo Plus只能选择最低配置，显然缺少可选车型。这样的全新Polo Plus，请来《飞驰人生》的韩寒和沈腾做代言真是浪费。
理由四：全系标配后轮鼓刹
全新Polo Plus另一项让人难以忍受的缺点，就是全系标配后轮鼓刹。
不知道是为了节省成本，还是保持所谓的传承，全新Polo Plus依然采用了“万年不变”后轮鼓刹，而且还是全系标配，这样的设计无疑将影响刹车性能。
尽管全新Polo Plus全系搭载了大众著名的XDS+电子差速锁，但是全系后鼓刹的设计，无疑会削减人们对全新Polo Plus操控感的期待——人们恐怕很难相信一款后鼓刹的车能有什样良好的刹车表现。
理由五：缺少后排出风口
同样是保持“祖传设计”而不改的，还有全新Polo Plus依然没有后排出风口。
其实原本的Polo车身小，后排空间只能临时而用，没有后排出风口还能理解。可如今全新Polo Plus加长加大后导致后排空间扩展，乘坐使用率也相应提升，却依然没有后排出风口，无疑将影响乘坐舒适度。
总结：全新Polo Plus目前来看提升方面的确不少，无论是尺寸还是安全性，还是操控与配置，都能看出上汽大众的诚意。但是在价格、核心动力、手动挡车型设计以及部分配置方面的不合理，让消费者真的很难喜欢上全新Polo Plus。尤其是高达10万元起的售价，更是让全新Polo Plus成为了众矢之的——网友纷纷吐槽，为什么要花10多万买一辆后鼓刹车？这样的疑问的确令人尴尬。
非著名佛系网友Jensen
值得购买的5大理由：
理由一：尺寸全面加大
全新Polo Plus最为耀眼的元素，就是全面加大的车身尺寸。长宽高分别达到4053/ 1740/ 1449mm，轴距则加长94mm至2564mm，车内空间显著提升。目前全新Polo Plus的尺寸，应介于上一代Polo与高尔夫之间，堪称是历史上最大的Polo。如此大的全新Polo Plus已经不是原本的A0级家轿，而是一跃而上比肩A级家轿，有了与飞度、高尔夫等车一战的实力。
理由二：原汁原味的设计
尽管尺寸进行了全面的增加，但是上汽大众全新Polo Plus依然保留了新一代Polo的海外版设计风格，为国内消费者呈现了原汁原味的设计。
而新一代海外版Polo，就是在向大众高尔夫看齐，同样低矮宽大的车身、几乎同样的造型，全新Polo Plus被誉为“小高尔夫”。
理由三：安全性大幅提升
由于基于最新的大众MQB平台打造，配合全车78%的高强度及以上钢材，全新一代Polo Plus的安全性方面大幅提升。
再加上大众为Polo Plus提供了Front Assist前方安全辅助系统（带AEB城市主动制动辅助）、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测等多种主动安全配置，此外还有6安全气囊、前后排乘客安全带未系警告装置等，安全性得到了保证。
理由四：优异的操控感
全新Polo Plus在弯道、制动等方面表现出的操控感，同样值得称道。而原因就在于全新Polo Plus融合舒适性与操控性的底盘系统，并全系装备了大众著名的XDS+电子差速锁，内置于ESP系统内可以避免内侧驱动轮的打滑，有效改善前驱车的转向不足现象，全新Polo Plus带来了优异的操控表现。
理由五：全系标配丰富
全新Polo Plus的另一项优势就在于配置，尤其是全系标配在同级都堪称丰富。无论是ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、等安全性配置，还是电动全景天窗、PM2.5空气净化器等舒适性配置，甚至还标配四向可调多功能方向盘、一体式座椅、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕等，全新Polo Plus都做到了全系标配，的确是诚意十足。
所以说家用接学生是从各个方面都满足。
牢记使命01
很高兴能来回答这个问题。相遇即是缘分，衷心的希望您能看到最后。
前言
汽车对于我们现在来说是必不可少的日常出行工具，开着它想去哪里就去哪里，让我们的日常出行提供了极大的便利性。
对于有家庭有孩子的人来说，更是体现了汽车的重要性，就拿孩子来说，孩子日常上学放学，年龄略小的就需要家长去接送，这时候有辆汽车是多么的方便。
主题![]()
那对于汽车的选择就要择优选择了，方便最为主要，家用够用足矣，用途，需求，成本，性价比等等去选择！
那根据题主的问题现款polo plus用于接送孩子可以入手吗？
POLO Plus![]()
这款车还是比较精致，无论是从潮酷外观还是从质感内饰，都不负期待。买完这台车之后下班方便了不少，最关键是它外观实在吸引眼球，车身还是比较修长的，两边车尾灯也挺漂亮。行驶起来也算是一道风景线了。
这款小车动力还是可以，1.5L排量虽然不是很大，但平时开足够了，动力属于正常表现，日常路况也都能应付，超车加速什么也都不是问题，也没感觉比别的车子慢多少，而且自然吸气发动机整体驾驶比较平顺，所以整体还是比较舒适可靠的。
所以这款车用在家用，来接送孩子上下学还是很合适的，车身小，容易停车，操作还灵敏，值得推荐。
同路人vlog
你好，很高兴回答你的问题，虽然我是飞度车主，但是对polo也是非常的熟悉和喜爱，并有一定的了解
如果你只是家用接送学生的话，新款polo plus完全可以入手。我觉得主要有两大理由：
理由一：尺寸全面加大
全新Polo Plus最为耀眼的元素，就是全面加大的车身尺寸。长宽高分别达到4053/ 1740/ 1449mm，轴距则加长94mm至2564mm，车内空间显著提升。目前全新Polo Plus的尺寸，应介于上一代Polo与高尔夫之间，堪称是历史上最大的Polo。这一点我觉得很重要，因为你是要长期接送孩子的，空间的加大，让人坐在里面不会有太局促的感觉。
理由二：安全性大幅提升
由于基于最新的大众MQB平台打造，配合全车78%的高强度及以上钢材，全新一代Polo Plus的安全性方面大幅提升。
再加上大众为Polo Plus提供了Front Assist前方安全辅助系统（带AEB城市主动制动辅助）、MKB多次碰撞预防系统、ESP车身动态电子稳定系统、定速巡航、RKA+胎压监测等多种主动安全配置，此外还有6安全气囊、前后排乘客安全带未系警告装置等，安全性得到了保证。这一点最重要，毕竟是要接送孩子的，无论对于大人还是孩子，安全方面是第一位的。
