亚洲货柜码头有限公司(Asian Terminals Inc.，简称:亚航)表示，由于菲律宾经济强劲增长，货运量创下历史新高，2019年公司净收入从上一年的29亿比索增加到37亿比索，增长29%。
商人尤西比奥·坦科(Eusebio Tanco)拥有的港口运营商表示，去年的收入增长了8.6%，从2018年的123亿比索增至133亿比索，这主要是由于马尼拉和巴丹加斯港的国际集装箱货物吞吐量增加。
马尼拉南港和巴丹加斯货柜码头的货运量录得两位数的增长，共处理161万标准箱(20呎当量单位)的综合货运量，是上市港口营办商的最高纪录。
马尼拉南港的国际装箱货达到130万标准箱，比2018年增加了10%以上。马尼拉南港在过去12个月中有9个月处理了超过10万个20箱箱，创下了新的运营里程碑，3月份新增了近12.4万个20箱箱。
与此同时，巴丹加斯集装箱码头(Batangas Container Terminal)保持了强劲的运量增长，在2019年正式突破30万teu的关口，以超过31.1万teu的吞吐量结束了这一年，与2018年相比，运量增长了25%以上。
马尼拉南港和巴丹加斯集装箱码头通过开放直接市场连接，向位于首都地区和卡拉巴尔松(Cavite, Laguna, Batangas, Rizal & Quezon)的货主提供有竞争力的港口服务，有效地支持了政府推动马尼拉市区内外的包容性增长。
巴丹加斯港帮助缓解了马尼拉地铁的交通拥堵。去年的货运量意味着有超过15万辆卡车在地铁沿线行驶，更多的卡拉巴尔松托运人更愿意通过巴丹加斯运送货物。
ATI根据政府的“建造-建造-建造”旗舰项目实施的能力扩展和效率提升项目，使马尼拉南港和巴丹加斯集装箱码头在未来能够处理更多的货物。
在马尼拉南港(Manila South Harbor)，其沿着San Fancisco港(Muelle de San Fancisco)扩建的集装箱堆场，增加了4500个标准箱的静态容量。
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