宝岛趣谈
高速公路通过自己村庄好吗？
这不是好与不好的问题，而是要支持国家建设。
高速公路的建设，出门夲应三个小时到目的地，一个半小时就可到达，即节省开车時间，又节省油料，人还能多休息，是交通运输便捷惠民。
为了与国际接轨，适应国家发展，建高速路是为发展社会经济，个人要服从集体和国家，要毫无冤言的作出奉献。
談笑實情
很高兴能参与讨论这个问题，就此我发表一下我个人的观点，我作为一个农村人，而且前几年，我们村刚修过高速公路，因此我觉得是好事。
因为我们的县城属于比较偏远的地区，离市区特别远，在没修高速公路之前想要去市里办个事什么的，坐车不仅很不方便，而且一来回都需要两三天的时间，既耽误事，又浪费时间，现在修了高速公路之后，大巴车半个小时一趟，不管干什么都特别方便。
修公路对国民经济也有特别大的帮助，正所谓，想致富，先修路，高速公路作为一种现代化公路运输通道，在当今社会经济中发挥着越来越重要的作用，实践证明高速公路作为基础设施对沿线的物流，资源开发，招商引资，产业结构的调整，横向经济联合起到重要的促进作用。
修高速公路给人民带来的好处远远大于弊端的，所以修高速公路能通过自己的村庄是件好事。
景姐的平凡生活
高速公路通过自己村庄弊大于利这是大家不争的事实。
如果是先说利的话，那么笔者实在找不出一个相样的理由来搪塞大家，而弊的理由却比比皆是，美不胜举，望着自家门前飞奔而过的车流，嗅着无法避及的汽车尾气，而自己却要绕过几十公里才能驱车走过自家门前的高速公路，心中难免有种无形的责斥与恼怒。
背着沉重的行囊望着自家门前飞驰而过的大巴，自己却无奈的奔向拥挤的车站才能到达自己的目的地，高速公路不像普通的省道，国道和县道一样，从自家门前可以随心所欲的上下奔跑，畅通无阻的到达自己的目的地。近几年国家己付出行动，凡高速公路两侧二百米以内以高价征收农民的土地种植了绿化带，变相的对高速公路沿岸百姓的补偿。
纵观大局，我国已成为世界上当之无愧的世界高速公路里程最多的国家，东西南北已织成贯穿全国的经济网，是世界上任何国家无法比拟的，充分体现了中国共产党超强的办事能力，正是由于他们立杆见影，雷砺风行的做事风格，才使我国的各项基础设施走在世界之前列。朋友们为了国家，为了中华民族的崛起牺牲一点自己的利益是值得的，永远做一个遵纪守法的好公民。
光华之声
因为我们村刚好在建平益高速公路，回答你这个问题好像我们也做不了主，这是国家的规划，我们村现在有平益十标项目部，混泥土站场，还有隧道建设部，对当地影响还是有的，下雨的车经过泥水影响当地出行不方便，天睛灰尘，但为了国家建设，尽最大努力克服困难，舍小家为大家，为大家的交通出行做点贡献
湘北可乐
要致富，先修路！这说明，如果没有发达的公路体系的话，想大力发展经济是有困难的。
如果国家要建设一条通过自己村庄的高速公路，那么给高速公路沿线一带经济的带动是毋庸置疑的。但是这又是一对矛盾体，长期来看的话，确实也存在着一些问题。
建设高速公路，是一个系统性工程，我想如果不是必须，也不会去穿过村庄，。这其中就会涉及到拆迁问题。因为国家对高速公路建设时两侧建筑控制区范围是有规定的。那么在这个范围之内的，基本上要拆迁，之外的原封不动。对于拆迁到这些村民，当然是好事，那些还留在原地的村民，在高速公路建成后就会对他们的生活产生影响，可以说有利有弊。
一、先说一下利：
1、建成后交通方便；
这点是显而易见的，高速公路一旦建成，对交通出行带来的变化是巨大的。
2、可能会有一部分的土地补偿和青苗补偿；
因为高速公路一般都比较宽，所以对土地的需求量比较大，一般情况下都会有一部分土地补偿，如果有农作物的话还有青苗补偿。
二、再说一下弊：
1、噪音扰民；
这是最严重的一个问题，车流量大，卡车多，都会造成噪音扰民。
2、环境污染；
车辆一旦多了，尾气排放也就多了，这样长久下去，环境肯定会变差。
3、耕地破坏；
土地是农民的命根子，高速公路边上的土地肯定是会被破坏的，种的菜肯定不如远离高速公路的好。
以上是我对高速公路通过自己村庄的利弊简单谈一下自己的看法。有什么想法可以留言交流。
小岛坤哥
很高兴能回答你这个问题，关于高速通过自己的村好吗这个问题，我的回答是有利也有弊如果高速公路通过自己的村子而没有设高速出、入路口那也没用如果有个高速出、入口很有可能带动以后自己村的经济发展，那么又有人说了没有高速出、入口也行那也得到了拆迁补偿呀，小莫明确的告诉大家农村不像在城里拆迁一个一两百平米的屋子就得到几百上千万的拆迁补偿，而在农村的话特别是偏远山区自家的田地又少如果要拆迁一栋一百平米的田地那也只得到一二十万的补偿金，如果你家只有这么一两块地的话又征掉了一块地，而你拿着着一二十万又不懂得做拿去做生意、投资这类的话，只懂得给自己吃喝玩乐这方面，等你花光了钱也没地种了那你想种地也种不了了，打工你能打到五六十岁？你能确定你的子女以后会成才？所以高速路通过自己的村子那也得看你那边的经济状况，还有村子社不设有高速出、入口，我的回答就是这样，谢谢！
小莫vlog
指定是好事，要想富先修路，这是每个人都知道的道理！既然有高速通过自己的村子，指定在不远的地方就会有高速上下口！就拿我们村子来说吧，京港澳高速就在我们村边，然后往北大概十公里就是许昌东站高速口，往南十几公里就是临颍高速上下口，交通非常便利，现在私家车多了我们不管是去省内的郑州、洛阳、开封、信阳、南阳……差不多都是一个小时到两个小时的车程，到省外附近的大中城市也是几个小时的车程，交通的便利带动地方的经济发展，这是每个人都知道的道理。我们当地盛产的大蒜，小辣椒全国有名，每年吸引全国各地的客商蜂拥而至，我感觉就是因为交通便利四通八达，给我们当地带来了良好的经济收入！
LY老李爱生活
就像你所说的一样，只是通过，只有坏处没有好处，一点意义都没有，随便一说都有几个问题，第一带来嘈杂声音和排放尾气，第二就是安全问题，难免有些捣蛋的孩子。对村上有好处，除非是个站
农庄老扬
基本上没有什么好处，要说好处也是短期的，也就是修路的时候能干点活；从长远来说还是坏处多：土地补偿标准有的高有点低，占用你们的地，地减少了；如果附近有出口的话，那或许真的有点利处，上下方便；如果没有出口的话，还给你们带来永无止境的噪音，还存在安全隐患。
烟火WL
不好，高速路修建赔付一两万一亩还是永久占用。最关键的一点是高速行驶的汽车轮胎和沥青地面接触～脱离发出的声音能把你听得发疯，是真疯哟。尾气污染就更不用说了。
