走路的蚊子

如果不考慮路途時間因素那我告訴你一個衡量標準。小客車在高速上跑基本上就是一塊錢一公里（含油費和高速費），在貴州境內還有一些地方跑要稍高點。從南京到北京的距離一千公里，高鐵票加上兩頭的交通費是五百一人。這是經濟賬，別的就看個人的價值觀了。比如有人會說高鐵五個小時就到了，我身體沒那麼強，一天開不了一千公里，中間要住宿就不划算了，我說了這就是價值觀的問題了。你是遊的，這中間可以在濟南，泰安，曲阜，徐州找你認為有價值的地方停留玩耍啊。還有一個要說的，如果南京到北京你分幾段買票那可比不分段貴哦。

oldman12

我自駕張家界的時候，車扔山腳，住山上三晚，一天跑一個分線，最後一天到哈利路亞山的時候正趕上大批旅行團，人山人海，只聽導遊們一個個的喊自己的團員：“大家抓緊時間了，在不下山就來不及了，我們還有三個購物店沒有去呢”，然後聽到很多人嘟囔：剛剛上來不到半個小時就要下山，這哪裡是來玩嘛……，也就是說，他們在山上游玩的時間可能比我吃麥當勞的時間還要少，我可以慢慢悠悠的在筆架山等霧散，在村子裡吃著三下鍋，沒有購物、不用早起、更不用吃沒有質量而言的團餐，單這一點，就不用多說了吧

糖包包愛上肉包包

您好！我來回答這個問題。

我們一家三口出行基本上都是自駕遊，問自駕遊是否合算，我的回答是肯定的。

在一般人眼裡，自駕遊要支付路費、油費，還有汽車的損耗，覺得很貴。不可否認，一個人自駕是這樣，但一家三口、四口甚至五人出行呢？將這個費用均攤到人，再對比算一下費用，還真不貴。

此外，自駕遊還有著無與倫比的優點。可以不等不靠不要，不用看別人臉色，不用吃大鍋飯，不用到點集合，沒有浪費時間的購物……我的旅行我做主，一家人在一起，一路歡歌笑語，自由自在，遇到困難一起面對，遇到問題一起解決，可以大大促進彼此之間的感情！旅遊實質上是一種心靈的放飛，從這個角度來看，自駕遊無疑是最符合的。

我是熱愛祖國大好河山的飛鳥，如果您有什麼意見或者建議，請在給我留言，謝謝！

做一隻自由自在的飛鳥

我可以明確回答“自駕遊不合算”，但自駕遊用車輪碾出了生命的足跡，欣賞到了詩和遠方。

一、從旅遊成本上計算，自駕遊不合算

無論是一人一車自駕遊，還是五座車坐滿五個人，也無論是一百公里以內的短途自駕遊，還是幾千上萬公里的長途自駕遊，旅遊成本都會比乘坐公共交通工具大。

這些都是經過仔細計算成本後得到的。有人也許會說，五座車坐滿五個人，自駕遊是很合算的，比飛機、高鐵都便宜。乘飛機幾個小時就到了，而自駕遊需要十幾天，那有沒有計算五個人十幾天的工資多少錢？

其實，無論怎樣計算，乘坐公共交通工具是最合算的。在城市裡，十幾公里的公交車也就是1元錢，而開車需要多少？油錢、停車費隨便哪一項都遠遠超出了1元錢。

一臺車每年的保養、保險、加油、停車、洗車、修車需要多少錢？一個人一年上下班乘坐地鐵、公交車、打的能花多少錢？每一位擁有私家車的人都有一個很清楚的賬目吧，養一臺車應該是很貴吧，但為何私家車越來越多了呢？

二、自駕遊多花的錢能否接受？

自駕遊的朋友都知道開車出去旅遊，比乘坐公共交通花費高，但為何還有大量的人喜歡自駕遊呢？

也就是說，能夠拿出總收入的多少來用於旅遊。畢竟旅遊不能當飯吃，每個人的心中都有一個詩和遠方，但也要回到現實生活中來，還要吃飯、養家餬口、買房、買車、看病等等方面的花銷。

誰都想瀟灑地開車愛車馳騁千里，看看大海、爬上高山、上雲端、看湖泊，發發朋友圈，讓大家看看自己到處旅遊的身影。

可是，為什麼還有許多人不太願意出去遊山玩水。當然，也有許多人的興趣並不在遊山玩水上面，可能更喜歡安靜、或者喜歡琴棋書畫。也許有人因為繁雜事務太多，抽不開身去旅遊。也許有些退休老人還要照看孫子孫女，根本就無法出去旅遊。

但更多的人還是在算出遊的成本，總感覺出去玩了一趟，啥東西也沒買到，幾千元就沒了，有點心疼，有這幾千元還可以置辦一件像樣的傢俱。

那麼，到底用於旅遊的錢佔到收入的多大比例，每個人都會給出不同的答案。

三、自駕遊得到了什麼？

乘坐公共交通要比自駕遊合算，為何還有越來越多的人選擇了自駕遊？

答案其實就是這三個字“自、駕、遊”：自由自在，自己掌控，深度旅遊。

每個人都喜歡自由自在，無拘無束，不想在旅遊的過程中被別人設置成固定模式，按套路出牌，總想尋找一點意外和驚喜。

私家車的擁有，讓這種旅遊方式成為了可能，隨著我國交通道路的不斷髮展，連“村村通”的道路都進行了硬化，隨便一個自然村都可以開車進去，幾乎沒有車輛去不了的地方。

自駕遊也是遊客可以依據自己的空閒時間，來安排旅遊目的地，想走就走，想停就停。更有許多朋友把車輛變成了床車，帶上餐具，一路上吃住全在車上。相對於報團旅遊或者自由行旅遊，又增加了樂趣。

自駕遊還可以多帶一點隨身衣服、數碼器材、給長時段旅遊提供了方便。有不少遊客動輒就是自駕遊三四個月，這是報團旅遊和自由行不能比擬的。三四個月光衣服估計就要帶一大箱子。

我是自從有了私家車以後，全是自駕遊方式旅遊了。對於旅遊成本高不高，我是這樣理解的：如果旅遊成本高了，我可以少出去一次，或者走的距離近一點。

還有，有了私家車以後，人人都有了想出去旅遊的衝動，總想著利用空閒時間嘗試一下、挑戰一下。有這種心理的人也大有人在。

結語：

選擇何種方式旅遊，要辯證的看待。私家車有了客觀的具備，而人又有了主觀的需求。無論何種旅遊方式，都各有利弊，這就要靠每個人去衡量“利和弊”了。

花小花遊記

關於自駕遊是否合算，這個要看從哪個角度:

如果單從經濟考慮要看車上有多少人，如果剛好是五座，五個人是最划算，不過我建議是四人，這樣比較寬鬆舒適，車的油耗一般是每公里0.5--1元，高速過路過橋費一般也是一公里0.5元左右，如果油加過路費一起按1.2元算，一千公里就是一千二百元，平均每人三百元，如果這麼算自駕是合算的，但有個時間成本和住宿成本，火車、飛機都在5小時之內，而每人交通費用超過六百元。

如果從自由度方面，自駕無疑是最好選擇，自己開車，不受任何限制，想走就走，不想走就停下來逛逛，喜歡就多花點時間，不喜歡馬上走人，不是有句話這麼說嗎“好風景永遠在路上”。

從駕駛樂趣上，也是很多自駕愛好者喜歡的，方向盤在自己手中，能夠自己把控，不受別人約束。

說完了自駕好處我再說一下弊病。自駕相對時間較長，很多人不是不喜歡自駕而是實在耗時間，在快節奏的今天，沒有時間去自駕。還有自駕相對勞累，開車總比坐車累。另外自駕最怕意外狀況，比如車拋錨等，玩壞了心情。最後就是由於自駕隨意，很難規劃到位，吃住不能隨願。

以上是本人自駕心得。

偶然感動

可以肯定，自駕遊不合算。

合算在世俗理解裡，指物有所值，化得來。不合算指多化了錢。

假設從長沙到杭州旅行，全程大約900多公里，乘高鐵要化費400多元，自駕開車呢？則大大超過了這個數，這還僅僅是面上數據。

汽車來源於人類文明進程，衍生在車子身上的其他費用卻從未文明過，汽車有似一枚臭雞蛋，蒼蠅、蚊子嗡嗡圍著，車子到哪，它們跟了到哪。車主出錢是規則。

如果要細算，內容將十分豐富。

汽車損耗不可以不計，過路過橋費，這一項大開支，也要計。一輛車子從一地到某地正常費用的開銷，往往高於某人同等行程開銷。即便你是幾個人乘一輛車旅行，貌似好像費用可以降下來了，其實不然，隨著公里數增長，支出也在不斷增加。特別是進行一些諸如西藏、新疆這種超長途旅行，車子中途還得保養維護，還有刮擦事故，吃紅燈扣分，碰瓷等等人們可能見到的化銀子事情。

看來，自駕遊真不合算。但，卻越來越多的人選擇自駕遊，為什麼？

最簡單直接的解釋：是因為自由。

因為自駕的本質脫胎於自由，風一樣自由。生命、愛情，這兩項最珍貴的東西在自由面前，都遜色變次，旅行花錢，更不值一提了。我認為是自由先生讓人們樂此不彼。

千百年來，由於生活選項對人們而言，從來不豐富，看世界，走世界，是每一個人的遠方情結，完成它，並不容易。怎樣抵達，用什麼方式抵達，一直是問題。

比如春天來了，你打算進行一次郊遊，去鄉下看油菜花。

在旅行事情上，人們正常計算邏輯走不出抵達方式：1，走、2、騎行、3，打的，4，開車。除此以外，沒有其他方式了，用哪一種去呢？假設油菜花開在20公里以外。

上面4種方式，一半（兩項）要靠體力，而且費時，時間浪費了更不合算。大家一般不會選擇步行或騎行來解決看花距離，自然，也不可以打的去郊遊，實際上4種方式有3種不方便，不方便即不自由。自駕在無奈中，成了奔向遠方最重要的一種方式。

看來，越來越多的人選擇自駕遊，是因為人們選擇了自由度。因為，自由在那裡。花錢，買的是這個。

享受並感受到了隨心所欲的遊歷狀態與快樂，則會看輕化銀子的數字，以致淡化化不來感覺。能承受，便視為合理，並不計較。事實存在的開車出行不合算，和人們情緒高漲的自駕熱情形成反差，最終取得勝利者是精神。

旅行本質是過不同於常俗的另一種生活。生命向死而生的悲劇屬性告訴人們，熱愛生活，得珍惜時間，得抓緊了它，要以一切手段來縮短世界的寬廣，拉長時間的距離，樸素說法叫做，爭取多去一些地方，多活一些日子。縮小世界，在很短時間內到更遠的地方，汽車在目前可以做到。

記得有古文言：若布衣暖，菜飯飽，一室雍雍，優遊泉石，如滄浪亭、蕭爽樓之處境，真成煙火神仙矣。

全句均以拉長時間慢生活為樂事，“真成煙火神仙矣”表達了自由自在想哪是哪的快哉。此時，你便是神仙。

如此說來，自駕遊便是最合算的旅遊形式了。

願自由和化算兩全。謝謝！

稀夫文字

酷妹兒說，當然合算。

截至到2019年末，我國民用汽車保有量超過2.6億輛（包括三輪汽車和低速貨車）。其中，私家汽車在民用汽車佔比最大，保有量超過2.2億輛，也就是說，評論每6人擁有一輛私家車。

這麼多車輛不可能都是隻為了上下班使用，在閒暇之餘自駕遊玩就成了必然的一個選擇。

車停在那裡不用，一些費用開不開都要支出，浪費資源就不合算。這是其一。

根據國家統計局數據，2019年，我國國內生產總值按年平均匯率折算達到14.4萬億美元，穩居世界第二位；人均國內生產總值按年平均匯率折算達到10276美元。

我們不說貧富差距問題，擁有車輛的家庭，已經在生活方式上可以多了一個選擇：自駕遊。

而更好的生活，旅遊是一種不錯的體現方式，也是更好的生活方式之一。

在擁有車輛有能力去進行偶爾的自駕遊時，再去擠公交地鐵高鐵，在時間的浪費上不如自駕隨走隨看合算。這是其二。

旅遊是一種愛好也罷，是一種生活方式也好。旅遊的目的缺不了一個就是讓自己快樂。沒誰去找不愉快。

自駕的自由度之高，是任何其他方式所不能比的。自由行也要受交通工具的限制。

當我們可以有這個能力自駕的時候，為了達成旅遊高興的目的，顯然自駕遊沒有那麼多麻煩和煩心事，是合算的。這是其三。

如果從一次的金錢支出來看，自駕遊的費用相對較高，多了汽油的費用。但如果加上旅遊獲得的情感愉悅，自駕遊很超值！

旅遊是要計較花費，但旅遊不是單純計較花費的事。如果只考慮花錢本身，待在家裡最省錢。

你說是不是這個道理？期待你的真知灼見！

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酷妹兒圈

自駕遊當然比跟團遊要合算一些，不過具體能節省多少，還是要看你選擇哪一種自駕遊的方式？是自駕車？落地自駕？還是自駕窮遊？不同的方式，節省的力度不同。如果你選擇自駕開自己的車去旅行，雖說屬於“說走就走”的旅行，但沿途上的花費一樣不少的，該支出的還是要往外掏；假使你選擇落地自駕，那麼一趟自駕游下來，你的成本說不定比跟團遊還高，為啥？每天睜開眼就少了千把塊的車輛租金，再加上每天的油費和過路費，大頭都在這裡了；若是你選擇自駕窮遊，那麼毫無疑問你的旅行很合算，至少吃飯和住宿的“大頭”都節省了，如果再有選擇性的去到收費景區景點遊覽，那麼一趟下來，你只需花別人1/2成本，甚至更少，就能體驗和別人相同的旅行。下面棟哥就結合自己的經驗，個人建議一起來看看自駕游到底合不合算，以及自駕車、落地自駕和自駕窮遊，哪一種更合算！

一、自駕車旅行，顧名思義就是開著自己的車，來一場“說走就走”的旅行，沿途吃餐館住酒店，遇到景區買票遊覽。其實這種自駕遊方式與跟團遊沒什麼太大的區別，只是換了一種交通工具，是停是走由自己決定而已，因此節省不了多少成本，推薦星級★★★★。

一般情況下，自駕車旅行是最常見的自駕遊方式，大家開著自己的愛車，從家鄉出發，開啟一段“說走就走”的旅行，不做任何計劃也沒有攻略，完全按照自己的喜好，跟著導航一直走。舉個例子：我要開啟一段10天的自駕遊旅程，平均每天住店200元，吃飯100元，車輛消耗150元，景點遊覽100元，那麼10天下來我的成本大概是550元/天x10天=5500元，其實同樣一段為期10天的行程，旅行社向跟團遊顧客收取的費用也在6000元左右，這樣算下來，自駕車的旅行方式，也就比跟團遊節省了一點點，還是那句話，其實就是換了一種交通工具出遊而已，另外一個好處就是說走就走，想停就停。如果你和一個自駕窮遊的朋友對比以後，你就會發現差距：住宿每天床車/帳篷（0費用），一日三餐自己做（食材每天60元足矣），景點遊覽有選擇性的（平均每天60元左右），車輛消耗每天行駛300公里，每公里6毛錢（每天150元左右，因為有時還會在某個地方住兩天），總的算下來，自駕窮遊的小夥伴每天的花費260元/天，再乘以10天，也不過才2600元，只有不到你的1/2，而且活得很滋潤玩的很開心。

二、落地自駕，相比第一種方式，落地自駕無疑是最省心省力的自駕遊方式，無論選擇哪種大交通方式，都無需長途駕車，勞心勞神的連續趕路到達初始地，除了吃住遊玩之外，你還要額外支出每天近千元的租車費，即使幾個人AA，每天每人睜開眼就已經花了200元，推薦星級★★★☆。

其實我挺羨慕這一類朋友的，完全可以不用長途駕車，向起始地進發，無論是飛機還是高鐵，輕鬆愜意的到達起始地，然後去租車店辦手續交錢驅車，最後直接開車上路，甚至一些隨身必備的用品都不買，直接向著既定的目標進發。沒辦法，這一類朋友就是屬於那種“不差錢”的主兒，咱們可沒法比。之所以給了落地自駕3星半的推薦星級，完全是因為這種方式的花費金額。同樣以10天的行程為例，落地自駕每天需要支出的成本：住宿220元、吃飯100元、景區遊覽100元、車輛租賃1000元/天（即便是5個小夥伴AA均攤，每個人也要額外支出200元左右），另外還有油費過路費，AA之後沒人仍需支付150元左右，這樣算下來，每天的花銷金額是770元x10天=7700元，我敢肯定的說，這樣的花費成本，已經超過了跟團遊和品質定製遊的花銷成本。如果任性的來一場新疆的環遊，一共需要30天，那麼所需花費的成本就是23100元，有這筆錢，自駕窮遊的小夥伴至少可以在外面遊玩半年多，甚至更長久。因為它畢竟還屬於自駕遊的範疇，所以推薦星級我給了3星半。

三、自駕窮遊，一提到窮遊，有些人總會覺得這樣的朋友，到底是不是真的很窮......我說，你們跑題了好嗎？就說我認識的一些自駕窮遊小夥伴，哪一個不是有一定的經濟實力，而窮遊只是大家自我磨練自我修行的一種方式而已，並不是窮的旅不起遊。推薦星級★★★★☆。

首先我想說，自駕窮遊並不全是窮人自駕的一種方式，實際上許多自駕窮遊的小夥伴，在旅途中都會過的很精緻和充實，得到了自己原本渴望的磨礪和修煉。不過這種情況也並不是全部，也有幾乎50%的小夥伴，因為自己身的原因，不能在旅途中“放開”的消費，因此採用這種旅行方式，其實我覺得沒什麼很真實。之所以給了自駕窮遊4星半的推薦星級，是因為這種方式是自駕遊行列中，花錢最少最節省的一種，咱們還同樣以10天的行程為例，來看看一個精打細算的自駕窮遊的“王者”一共花費多少錢：住宿0費用，一般採用床車和帳篷露營兩種方式解決，前者安全性好，後者身體能得到舒展，兩者相結合，就能很好的調劑很好的解決住宿問題；三餐60元/天，其中50元為食材購買成本，另外10元是調味料和煤氣的消耗；景點遊覽每天只進一出收費景區，平均花費60元左右，車輛油費每天150元（有可能在某地修整一天），總計花銷270元左右，再乘以10天一共是2700元，只有自駕車的1/2，只有1/3（還少），而且時間越長越合算，就算來一次為期30天的行程，也只花費了8000元，相當於落地自駕遊10天的花銷。

棟哥遊新疆

推薦自駕遊，自駕遊自由，想到哪裡就到哪裡，在哪裡停留就在哪裡停留，而且所有行李都能放在車上，省得搬來搬去、到處擠車。

曾經在海南自駕遊半個月，從徐聞連人帶車坐船到海口，在海口呆了二天，到處吃美食。然後從海口出發到文昌，在東郊椰林風景區裡穿行，舒服極了。

然後從文昌到了博鰲，住了個海景酒店，還參觀了博鰲會址、還去了玉帶灘。然後又在一個縣城大吃了一頓，然後直接到了三亞，在三亞遊了南海觀音、天涯海角、亞龍灣森林公園。三亞必到之地一定是亞龍灣，其他的海灘都有點髒，只有亞龍灣的水質最好。

幾天後從三亞直接殺回了海口，又在海口吃吃喝喝好幾天，才回家。看到那些旅行團的被導遊一個勁的催著快走快走，哪有這麼悠閒。

用戶2053478437630525

中午是吃肉呢？還是吃豆腐呢？如果你從來沒有吃過肉，你就會感到豆腐非常好吃。如果你吃過肉，就會知道一句話：有肉不吃豆腐。

帶上露營野炊的裝備, 安營紮寨, 你就會發現茫茫無垠的原野就是你的院子。用蘇泊爾電飯煲配合多助戶外電源，燉一鍋排骨。喝上兩杯小酒，哼著小曲兒。你就會發現在這裡的視野和站在陽臺上看風景會有所不同。每個人都有不同的生話。

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