桂林軌道交通1號線啥時候開工？這大概是桂林人最關注的問題，日前，桂林宣佈大動作，未來三年這些項目都將開工。
3年668億元！桂林這些項目都要上馬！
3月6日上午，桂林市召開會議部署基礎設施補短板“五網”建設（即：交通網、能源網、信息網、物流網、地下管網）三年大會戰。
據介紹，2020—2022年，全市實施納入自治區盤子的基礎設施補短板“五網”項目343項，總投資1798億元，三年內計劃完成投資668億元。
其中在交通路網方面，將重點實施
南寧經桂林至衡陽高鐵、城市軌道交通1號線一期工程、灌陽至平樂等項目25項，總投資1367億元，完成投資349億元。今年重點推動衡柳鐵路提速改造等一批項目開工建設，加快推進桂林至柳城高速公路、桂林至柳州段高速公路改擴建工程等一批項目建設，確保荔浦至玉林高速公路等一批項目年內竣工。
桂林軌道交通最新中標企業曝光
1月17日，桂林市公共資源交易中心發佈了關於桂林市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究及相關專題報告編制中標公告。
相關報告編制中標公告顯示，中標人名稱為：中鐵工程設計諮詢集團有限公司；中標人地址：北京市豐臺區海鷹路總部國際19號樓東，中標金額：玖佰零叄萬玖仟元（￥9,039,000.00元）。
此前，公開招標時的採購預算為941.56萬元。
近期，桂林軌道交通利好消息不斷。2019年11月21日，2019年廣西文化旅遊發展大會在桂林召開，出臺了一系列文件。
文件指出，支持依託桂林兩江國際機場，規劃建設空鐵公聯運交通樞紐，建設桂林兩江國際機場—桂林火車站（南站、北站、西站）的軌道交通和旅遊專線鐵路。
2019年10月，桂林市發改委網站發佈關於《桂林市城市軌道交通線網及建設規劃（2019-2022年）環境影響報告書》審查會在北京順利召開的資訊，會議對《桂林市城市軌道交通線網及建設規劃（2019-2022年）環境影響報告書》進行了審查，並原則通過。
新建南寧經桂林至衡陽高鐵
據瞭解，廣西第一條城際高速鐵路是柳州至南寧的柳南城際鐵路，於2013年底開通運營，當時設計的時速為250公里。
不過，隨著我國鐵路的發展，時速350公里已經越來越多。目前廣西在建的就有兩條時速350公里的高鐵，分別是貴南高鐵和南玉高鐵。
作為廣西三大城市，南寧、柳州、桂林，同時作為廣西北上北京、武漢等地的出省之路，這三大城市之間應該也要再建一條時速更高的鐵路了。
近日，廣西交通運輸廳印發了《廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰實施方案（2020-2022年）》，方案中提到南寧至桂林間將再建一條時速350公里的客運專線鐵路。
鐵路的名稱為南寧經桂林至衡陽高鐵，客運專線，目標時速350公里，總里程662公里，總投資1146億元，其中廣西段492公里，投資821億，
計劃2027年建成。該鐵路途經南寧、來賓、柳州和桂林。目前，該高鐵還沒有確定具體路線走向，會不會繼續沿著既有的鐵路走向建設還不知道。如果該鐵路建成，1個小時左右就可以從桂林到達南寧，這對於兩地的發展起到巨大的促進作用。
軌道交通1號線和新高鐵一旦建成，桂林的發展將更上一層樓！希望這些項目能早日開工建設的請在文末點個在看！
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