侠剑士
目前市面上的机油分为三种，分别是矿物油、半合成油、全合成机油。一般情况下，矿物油每五千公里更换一次，半合成机油七千公里更换一次，全合成机油一万公里更换一次。但由于行驶路况、驾驶环境、驾驶习惯的不同，应根据实际车况进行更换。如何鉴别机油是否还能用，可从以下五方面进行判断：
一、外观：
① 油样呈乳白色或呈糊状，表明机油进了水；
② 油样变为灰色，可能被汽油所污染；
③ 变为黑色，机油氧化及汽油不完全燃烧生成的物质污染引起；
二、气味：
① 出现刺激性气味，表明机油被高温氧化；
② 很重的燃油味，表明被燃油严重稀释（用过的机油少量燃油味正常）
三、油滴斑点试验：
取一滴机油滴到滤纸上，观察斑点的变化情况：
① 机油迅速扩散，中间无沉积物，表明机油正常；
② 机油扩散慢，中间出现沉积物，表明机油已变脏，应及时更换。
四、爆裂试验：
把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴机油，如油爆裂证明机油含有水份，这个方法能检测0.2%以上的含水量。
五、用专用仪器检测：
绿色灯亮正常，黄色灯亮机油性能下降仍能使用；红色灯亮需要更换。
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机油是否还能用？要看是哪种情况了。开封后存放时间过长，或者机油使用了一段时间，都会面临这个问题。如何判断？实话实说没有专业仪器检测是无法做到百分之百的。所以只能以现象来分析本质，确保那仅剩的百分之几的概率。
开封后的机油一般不会短时间变质
汽车发动机机油具有很高的稳定性，主要是因为机油的基础油都是经过高温提炼并加以复杂工艺技术处理，而后又加以各种添加剂。所以正品机油在密封、常温状态下，保质期最低可以达到5年左右，甚至更长。
不过开封后的机油和没开封的机油，同样的产品，为什么会有变质的担心呢？注意了，开封后的机油如果封闭严格，在常温下的保质期会和没开封的机油不相上下。也就是说，开封过的机油，只要保管妥当，存放2、3年都不会有问题。而事实上，也没有谁会刻意存放这么久后在使用。
有些朋友可能会担心，开封的的机油由于接触到了空气，长时间存放会不会有水分的渗透，再次使用将会造成机油的乳化问题？其实从机油的性质来说，这个担心有道理但是实现的可能性很小。即使空气中所含的部分水分，对于机油品质的改变来说，作用极其有限，这也是机油中添加剂的功效所在。
使用一段时间的机油如何辨别性能
之前看过一个调查：车主对保养机油的选择有什么样的心态？答案几乎很一致，很多车主（无论车型）朋友都想用高品质的全合成机油，但是对机油的真伪又心生芥蒂。的确如此，用业内人士的话说就是，机油的假，不是完全的假（当然也有）！而是机油的降级。换句话说，一桶SN级的全合成机油，很可能就是一桶地道的SL级机油。重要的是，你还无法分辨，而且理论上并不影响使用。
所以，常备无患。当然，这指的是对机油衰减的判断上。我们知道的是：矿物质机油、半合成（合成技术）机油、全合成机油的保养周期分别为5000公里、7500公里、10000公里。其实这个周期的制定，是一个广义的概念。实际情况是可以多跑1-2千公里。不过前提是品牌的机油产品。
那么就机油的衰减情况来看，以全合成机油为例，使用8000公里以上，不足10000公里时，机油的正常状态应该是微微发黑，并不失其正常的流动性。也就是说，此时的机油是一定不能严重发黑，和变稠的。严重发黑，不能理解为清洁能力强，如果一直保持使用一种等级的机油，一般是不会产生太多的油泥需要机油清洗的。同样，变稠的机油，说明机油中分散剂含量过少，对机油的性能会产生很大的影响。
总之，机油能否使用，不全在于机油是否开封，只要合理保管，即使开封的机油，其保质期也会很长。当然，出于心理影响，还是建议尽早使用。而使用一段后的机油，则存在较大的变质风险，特别是对于来路不明，或者明显低价的所谓全合成机油，一定要多注意，勤观察！以减少衰减过快的机油对发动机造成的不利影响！
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-首先用行驶里程来鉴别，半合成的话一般建议5000公里要更换，全合成的机油一般在10000公里要更换。但是如果你长期在平均速度比较高的状况下行驶的话，可以考虑适当的增加里程。原因很简单，机油的工作时间取决于发动机的运行时间，如果平均速度比较高的话，同样里程，发动机的运行时间肯定会比较短，所以可以适当增加保养里程数。
-再一个就是如果行驶里程没有达到，然而机油距离上一次的更换时间已经比较久，那是需要去更换机油的，一般这个时间为一年。
-当然还有一些比较主观的判断方法，比如冷车启动的四门声是不是变响了。加速是不是发动机的噪音也表达了。
-如果你的车辆有油压表，那可以观看油压表，油压一直处于比较低的状态，可能意味着机油的状态不是很好了。
-配图为长期不更换机油，机油形成胶质状的发动机内部情况
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1、观察机油颜色
国产散装机油多为浅蓝色,具有明亮的光泽,流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油,若使用此类机油,将严重损害发动机。进口机油的颜色为金黄略带蓝色,晶莹透明,油桶制造精致,图案字码的边缘清晰、整齐,无漏色和重叠现象,否则为假货。
2:闻气味
合格的机油应无特别的气味,只略带芳香。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油,绝对不可使用。
鉴别使用中机油的质量,是确定是否需要更换机油的依据。
3:搓捻鉴别
取出油底壳中的少许机油,放在手指上搓捻。搓捻时,如有粘稠感觉,并有拉丝现象,说明机油未变质,仍可继续使用,否则应更换。
4:油尺鉴别
抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰,当透过油尺上的机油看不请刻线时,则说明机油过脏,需立即更换。
5:倾倒鉴别
取油底壳中的少量机油注入一容器内,然后从容器中慢慢倒出,观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀,说明机油内没有胶质及杂质,还可使用一段时间,否则应更换。
6:油滴检查
在白纸上滴一滴油底壳中的机油,若油滴中心黑点很大,呈黑褐色且均匀无颗粒,周围黄色浸润很小,说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅,周围的黄色浸润痕迹较大,表明机油还可以使用。
南京万通168
1.机油颜色：进口机油颜色是金黄略带蓝色，晶莹透明。正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条的均为伪劣或变质机油，若使用此类机油，将严重损害发动机。
2.机油味道：合格机油就是没有特别的味道，略带芳香。如果汽油性能比较温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味道重，那么很有可能就是再生机油。
3.观察机油：通过油滴检查，在白纸上滴一滴油底壳中的机油，观察机油的油滴，如果油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。
4.通过油尺鉴别：抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不清刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。
5.通过搓捻鉴别：取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。
南京万通汽车学校Q8
机油过期不能用了，一般严格上来说，过期的润滑油咱都是不要了。但是这个保质期一般都是保守的，并非超过保质期就不能用了。所以，在剩余机油比较多的时候，丢了怪可惜的，不仅造成资源浪费，还会有污染的可能。我们可以在下面几个唯独去做一个基础的评判，看看这个机油还能不能那个正常使用。初步的做法就是看颜色，最简单不过了。正常情况下的机油，都应该是清亮的，或者是带有一些厂家调配的颜色。如果既有发生了氧化变质了，肉眼是看上去的机油就会变得浑浊，透明度降低。如果没办法判断出机油是否足够清亮，我们也可以找来一瓶正常的机油作对比就行，这样的话相对比较保险一些。毕竟润滑油更换都遵循先入先出的原则，如果你手头上的这个过期机油没法用了，那么把新的机油换上去也可以。闻气味我们正常的机油，在出厂的时候厂家都会给加入一些掩盖气味的添加剂，如果机油变质了的话，这味道就会产生一些类似酸败反应，机油整体闻起来就是发酸甚至是发臭。这个还是相对比较好辨别的。看粘度
机油的粘度和润滑性是最重要的，一旦机油发生变质，那么机油的粘度也会随着发生变化。可能是变稀了，也可能是变得浓稠了，反正就是形状变得不均匀，不适合正常使用了。长期储存的润滑油，特别是添加剂包含的成分较为复杂的润滑油，相对比较容易出现添加剂析出的问题，直接加速机油的氧化变质。不过一般来讲，机油开封之后就会开始氧化，潜在的保质期就会相应的减短。所以有必要来说一下，开封使用过一部分的机油，应该怎么封存以增加存放时间。机油的瓶身上，我们都可以看到说明：置于通风阴凉干燥处，避免阳光直射。我们基本上也是遵循这样的一个原则进行保存的。所以需要注意并且做到的就是：将机油进行密封，防止机油进入灰尘杂质，最最重要的是防止机油接触水汽。然后就是放置位置通风阴凉干燥，避免阳光直射。
注意日期说明！
毛大军1
机油关系着整车的健康和寿命问题，今天给大家推荐几种鉴别机油是否变质的小方法
一：闻味法
打开前车厢盖，抽出机油尺靠近鼻子闻闻，若有一股极强的酸臭味，那就说明机油已经变质了，需及时进行更换。这种方法应该是最简单、方便的，但是无法很准确的判断出其变质的程度。
二：手捻法
用机油尺取出少量的机油，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，有润滑性、磨屑少、无摩擦感，那么就说明机油的质量还不错。若感觉有杂质，黏性差，甚至发涩，此时的机油就是处于变质的状态，应及时的更换。
三:辨色法
取一张质量好一点的面巾纸，滴数滴旧机油于纸上，待机油渗漏后，没有变质的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。变质的机油则呈深黑褐色，有杂质，此时的机油就应该更换了。
四：光照法
取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，若能清晰的看到油滴中没有磨屑末则说明机油还是不错的，可以过段时间再更换。如果油滴中磨屑末多，那么就应该更换机油了。
小编总结：检查机油是否变质的专业的方法还有很多，今天小编给大家介绍的只是几种日常生活中自己在家辨别机油是否变质的方法。这几种方法都比较简便，只供参考。
好车大搜寻
您好，谢谢这位头条悟空读者的邀请！
首先对所有武汉车友表示慰问，抗疫辛苦！
笔者也不给您叙述太多原理了，因为此问题没有那么多的原理可以解析，简单来说，就是判断引擎内机油是否变质劣化的问题！
根据本案例具体情况，我直接给出实用的方法及本人的真实经验体会吧，更换与否的决定权交给您。
本人早年非常喜欢玩机油，无论知名畅销品牌，还是小众性能定制精品，几乎都曾经进行过尝试体验。
感谢您上传的机油产品照片，这对帮助您解决问题，提供了非常有效的依据。
这款机油是日系厂商出光（IDEMITSU）提供的中档产品5W-30合成机油，如果是正品的话，根据笔者的实际经验，为您制定出两套方案可供选择：
稳妥起见 立即更换
根据您的描述，爱车于去年6月更换机油，距今已经过去8个多月。
鉴于疫情期间车辆没有行驶，因此，根本不能采用简单的累计行驶里程数，来作为是否更换机油的依据。
根据我对出光机油特性的了解，从其产品耐久度来讲，应予立即更换（虽然原则上仍然可用，出光机油产品的性能很好，但与其它品牌机油相比，其性能衰减也较快）。
在这种特殊情况下，当车辆行驶里程数远远低于建议的机油更换里程值时，即使引擎长期不启动，由于引擎整体并非完全密闭空间，长时间与空气接触的过程中，机油性能依然会持续劣化。
为保证机油对引擎仍有足够良好的润滑、保护性能，“简单地按时间段（6个月）进行更换”这种策略更好！
笔者也建议您按此思路施行！
节约成本 不予更换
如果考虑汽车维保成本问题，不愿对机油进行更换，打算坚持使用至下一更换里程周期，但又对机油是否变质劣化没有把握，可以使用如下方法，大致检测引擎内机油是否还能继续使用：
1.直接感知
①触感：
将机油尺抽出，用手指蘸少许机油与两指间轻轻揉搓，感知机油粘度是否发生严重变化。
只要机油没有变得过稀或者过粘，都表示机油没有明显变质，可以继续使用。
不过，此种几十年前维修技师使用的粗略判断方法，需要非常丰富的经验，并不适用于普通车主，也不能真正对机油是否变质进行精确的判断。
②颜色：
简单来说，只要机油没有呈现出白色或灰色，都表明其变质劣化程度并不明显。
注意：机油呈现黑色，根据车况及引擎类型的不同，并不能成为机油严重劣化的唯一依据！
2、试纸检测
您可以从网络电商平台，购买专业的机油试纸来进行更精确的判断，此类商品价格便宜，测试结果比较直观可靠！
机油试纸使用方法：
抽出机油尺，将机油滴在试纸上，静置一段时间（其实两个小时足矣），等待机油完全扩散开来，随后观察油滴形成的油环，扩散的机油油环、沉积环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害，根据不同类型的油环，可以立即判定出机油劣化的现状。
详细判断方法如下图所示：
通过这种方法，您就能根据机油试纸显示的测试结果，观察到目前机油衰减劣化程度，自行决定是否进行更换。
就您这个案例，再次建议您按第一套方案执行！
首先，您爱车引擎机油的使用情况，提前更换机油符合科学换油的相关准则。
其次，疫情结束后，车主均需立即复工用车，自行检测的方法耽误时间，稍显麻烦。
希望本文能帮到您。
如有疑问，可与笔者私信联系交流，有问必答。
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猩哥视车
机油点到手上 反复撵几十次之后 润滑效果还是很好 油膜没有断的可能性 这个机油还可以继续使用(其实道理和分别洗面奶差不多用手去感觉润滑度 )
用档次很差很差的餐巾纸（纸的孔径很大）点上机油 机油开始扩张 之后出现光晕（圈）弄开后发现里面灰粉量不是很大，光圈2个还可以吧 如果3个 就是被稀释了 油分子链断裂了，不能用了点开之后从深慢慢变浅可以继续使用
AMG豪车汇华东
机油是否还能使用一般检查有3种方法！
1、看：看外边的颜色，是否发黑、变色，有无过多的杂质，或者看机油检查杆拔出时机油的流速，是不是很快或者没有机油
2、闻：用鼻子机油是否味道变臭、有异味等
3、摸：用2只手指头去沾点机油，感受一下粘度。
