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疫情影響
——這個各方討論了一個半月的話題，之前我們發過疫情期間燃氣公司們的“花式”用戶服務，也發過燃氣繳費方式“革命” —疫情推動燃氣表更新換代。
但這次提起可不是老生常談，而是小編看到了兩篇從新視角出發的文章，一個以線下為出發點，探討燃氣公司如何應對疫情後“線下繳費”痛點？一個從城燃公司視角出發，講述如何應對壓力。
慢慢的有不少省市地區逐漸放鬆了防控措施，也有不少企業已復工，疫情總會過去，但疫情結束後隨之而來的考驗，或許是“逼迫”企業變革，或許是“智能化”的加速到來，總之，企業要面對的還有很多，提前佈局，便於防患於未然。
痛點——風口浪尖下線下繳費
（節選部分內容）
回顧抗疫以來的這段時間，燃氣公司的各項業務均受到前所未有的影響。尤其是在用戶端的燃氣繳費問題上，被推向了風口浪尖，一切苗頭均指向“線下繳費”！具體來說，主要反映在以下兩方面:
壹
疫情之下，線下繳費被叫停
據媒體報道，疫情期間某地燃氣公司因用戶線下繳納氣費造成人員聚集，最後被當地政府主管部門以妨礙抗疫之由約談該燃氣公司負責人，並責令限期整改。
壹
線下繳費面臨很大的困難
目前通用的燃氣繳費主要有上門抄表收費、IC卡用戶可到營業廳充值繳費、“智能燃氣表”用戶通過燃氣企業APP、支付寶和微信等平臺進行線上繳費三種，前兩種傳統的繳費方法佔比較大。
但在疫情的特殊時期，用戶居家抗疫不能私自外出，超市、銀行等地方也幾乎處於停業狀態，線下繳費面臨很大的困難。
燃氣公司對居民用戶的氣量管理，傳統方法最大的問題是智能化水平低、工作效率低，不能保證做到100%抄表收費，且由於表具異常問題（含偷盜氣），因無法實時監控，導致不能及時發現造成的氣量而糾紛較多，影響公司的有形收益和社會形象。
由此可見，線下繳費己經成為疫情之下燃氣公司的一大痛點！
即使拋開疫情特殊時期不說，線下繳費在常態下的問題也已經被凸顯得淋漓盡致。疫後勢必會燃起燃氣公司普及線上繳費的強大欲望！
而智能燃氣表則有望成為疫後用戶端的首選表具。遠傳燃氣表(如物聯網燃氣表、擴頻燃氣表等)在功能上不但能夠很好地解決線上繳費，而且也能夠從本質上解決燃氣公司在日常運營中遇到的一些實際問題，尤其是物聯網燃氣表，具有遠程預付費、實現階梯氣價、及時有效地控制燃氣洩漏、防止用戶利用干擾手段盜氣等功能，將會脫穎而出。疫後普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)己經是大勢所趨。
僅從表面上看，疫後這個機遇的最大受益者毋庸置疑是智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的生產和銷售企業，但從長遠上看，燃氣公司其實也是最大的受益者。那麼，面對疫後這個機遇，燃氣公司該如何應對？以下是筆者對此問題的看法，以供業內交流探討。
近年來，我國燃氣事業發展迅猛，燃氣公司的日常運營管理已經從簡單的手工運作管理階段逐步邁入信息化手段管理階段，一個新的運營模式——“智慧燃氣”應運而生。
其中，普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)就是“智慧燃氣”的重要組成部分。在普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的初衷上，也許絕大部分燃氣公司肯定會“蠢蠢欲動”。但是，只要考慮到普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的投入成本，絕大部分燃氣公司又紛紛望而止步，從而使“投入成本”成為阻礙普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的“絆腳石”。
事實上，燃氣公司在日常運營管理中對用戶所普及的每一種新技術、新設備，不管投入成本是提高還是降低，其最終的投入成本都會分攤到每個用戶身上。比如，只要能靜下心來細算下面這筆帳(以下該燃氣公司的用戶數量為30萬)，肯定會打消燃氣公司對普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)投入成本的顧慮。
若用戶端全部使用普通機械燃氣表，該燃氣公司花在每個用戶的成本=(營業售氣員工資+抄表產生的人工成本+使用後付費產生的資金流成本)÷30萬。
若用戶端全部使用IC卡智能燃氣表，該燃氣公司花在每個用戶的成本=(營業售氣員工資+用戶端全部使用IC卡智能燃氣表比用戶端全部使用普通機械燃氣表多投入的成本—先付費後使用產生的資金流收益)÷30萬。
若用戶端全部使用遠傳燃氣表(即全部實現線上繳費)，該燃氣公司花在每個用戶的成本=(用戶端全部使用遠傳燃氣表比用戶端全部使用普通機械燃氣表多投入的成本—先付費後使用產生的資金流收益)÷30萬。
按如上進行算賬，不難發現，該燃氣公司花在每個用戶的成本最少的是用戶端全部使用遠傳燃氣表。此外，近年來智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的成本下降較快，在很大程度上也化解了新裝或換裝智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)費用昂貴的問題。因此，“投入成本”不應再成為阻礙燃氣公司疫後普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的“絆腳石”。
同時隨著物聯網、5G等科學技術的發展，及大型燃氣企業構建“智慧燃氣”線上生態圈的需求下，在充分解決目前智能燃氣表存在的運營維護跟不上，穩定性不及預期等問題下，大力普及和推廣用戶端使用智能燃氣表，充分利用智能燃氣表在物聯網等新技術的支撐下，對燃氣企業的安全生產運營、居民用戶的氣量管理及費用核算、構建企業的“智慧燃氣”生態圈從而增加燃氣的衍生產品附加值等有著非常價值和影響。
鑑於此，在疫後普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的問題上，冒昧地給出以下幾點建議:
壹
對於新用戶，要堅決統一安裝智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)。在這個問題上，也許有些燃氣公司因智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)的投入成本比普通燃氣表的投入成本高而存在一些顧慮，但這些燃氣公司若能靜下心來細算那筆帳，這些顧慮也許就會很快打消了。
貳
對於使用普通機械燃氣表的老用戶，若所使用的表具近期內已經達到判廢年限的，應該統一給用戶免費換裝智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)；
若所使用的表具近期內沒有達到判廢年限的，在確保合規的前提下，採取用戶與燃氣公司合理分擔費用或用戶自費，燃氣公司免費贈送燃氣保險、燃氣的方式引導用戶換裝智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)。
叄
對於使用IC卡智能燃氣表的老用戶，若所使用的表具近期內己經達到判廢年限的，應該統一給用戶免費換裝遠傳燃氣表；若所使用的表具近期內沒有達到判廢年限的，在確保合規的情況下，採取用戶與燃氣公司合理分擔費用或用戶自費，燃氣公司免費贈送燃氣保險、燃氣的方式引導用戶換裝遠傳燃氣表。
總之，普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)已經是大勢所趨。在疫情的推動下，這種趨勢將更快到來。因此，疫後燃氣公司應該積極採用行之有效的措施，逐步普及用戶端使用智能燃氣表(尤其是遠傳燃氣表)，充分利用智能燃氣表在物聯網等新技術的支撐下，燃氣企業的安全生產運營、居民用戶的氣量管理及年度費用核算、構建企業的“智慧燃氣”生態圈從而增加燃氣的衍生產品附加值等有著非常價值和影響，推動燃氣公司未來的發展。
下游城燃：難上加難與誰說
（節選部分內容）
從全產業鏈來看，此次疫情對於下游的影響是最大的，尤其是城市燃氣行業。
壹
盈利和生存
燃氣公司生存盈利主要來自兩方面業務：一是為各類用戶銷氣收入，二是城鎮居民用戶接駁工程收入。
在銷氣方面，目前，多地要求燃氣企業對用戶欠費不停供，同時還要求燃氣企業對於重點用戶進行氣價優惠，疊加工商業氣量下降因素，銷氣盈利能力受到大幅影響；另外，由於實行欠費不停供政策，燃氣企業也面臨著較大的現金流壓力以及壞賬風險。
在居民接駁工程方面，從國家統計局公佈的數據來看，2019年全國商品房銷售面積同比僅僅降低了1.3%，住宅銷售還同比上升了，但細分來看，除了一些一二線城市還保持了良好態勢外，三四線城市都在走下坡路。2020年疊加疫情的影響，很多地方的房地產將可能進一步下滑，燃氣公司的居民接駁收入將受到較大影響。
貳
行業整合與競爭都將加劇
在天然氣行業改革疊加此次疫情影響下，很多地方的小型燃氣企業盈利能力會大幅下降甚至虧損、現金流更可能出現大問題，國內城市燃氣行業將很可能再次出現項目出讓和收購的高潮，以香港上市的幾家燃氣集團為代表，可能會加快併購的腳步。
而由於從去年開始，中石油崑崙重新加入了對終端城燃市場的併購步伐，整個城燃併購市場競爭加劇。
今年，應該會有一些大型單體城燃項目和一些小型地區性燃氣集團出現併購整合機會，鹿死誰手，看幾大集團的實力比拼了。
叄
信息化無人化將提速
天然氣行業作為傳統能源行業，一直都是勞動密集型，粗略估算行業從業人員超過數百萬人。在安全管理更趨嚴格、內部管理更趨規範細緻、宏觀政策環境限制盈利空間的多重內外部壓力之下，傳統的天然氣上中下游企業必須藉助於信息化手段實現自動化智能化管理，一方面提升安全管理水平一方面有效節省人力成本。
目前，幾大集團均設立了自己的信息科技公司或研究院，而同時也出現了越來越多做能源信息化的服務商。
而此次疫情各地封城，繳費圈存都成為大問題。無疑更加刺激各大燃氣企業加快向信息化、無人化、智能化方向的發展。
壹
更多衍生增資業務
疫情當前，中石化在加油站裡再次玩出新花樣，繼賣咖啡和賣炸雞漢堡後，正式在加油站開啟賣菜生意。
這天然氣產業鏈上游在非油氣業務方面玩出了新花樣，下游在非氣業務方面也不能閒著，在疫情期間，中國燃氣也開始賣菜了，不同於中石化加油站模式，中燃是直接送貨上門。
在城燃行業青銅時代裡，傳統的增值業務燃氣具、波紋管、報警器、燃氣保險等，市場規模總會受限，未來應該會有更多的社區化屬地化服務延伸。
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