隨著世衛組織將新冠肺炎疫情全球風險級別上調為“非常高”，新冠肺炎的影響開始波及全球互聯網巨頭，如谷歌、Facebook等公司取消多個重磅線下發佈會、Uber等出行公司單量下滑、工廠復工率低影響蘋果全球供應鏈等負面影響紛紛浮出水面，如何打贏這場抗“疫”戰為擺在各大科技公司面前的一道難題。
谷歌、臉書等多個重磅發佈會被取消
3月4日，谷歌發言人證實，由於擔心新型冠狀病毒擴散，該公司將取消其最重要的年度盛會——I/O開發者大會的現場活動。
谷歌在聲明中說：“由於對新型冠狀病毒(COVID-19)的擔憂，並根據疾控中心、世衛組織和其他衛生機構的健康指導，我們決定取消在海岸線圓形劇場（Shoreline Amphitheatre）舉行的谷歌I/O開發者大會現場活動。在接下來的幾周裡，我們將探索舉辦 I/O的其他方式，以最好地與開發者建立聯繫，繼續擴展我開發者社區。”
此前，谷歌週一宣佈，原定於4月6日至4月8日在舊金山舉行的谷歌Cloud Next 2020現場活動也被取消，改為通過虛擬視頻方式舉辦，理由是“出於對我們客戶、合作伙伴和員工健康與安全的高度謹慎”。谷歌還取消了原定於4月份在拉斯維加斯舉行的內部銷售會議，以及原定於5月份在加州桑尼維爾舉行的全球新聞倡議峰會。此外，谷歌禁止所有商務旅行，但“危急”情況除外，呼籲目前在國外旅行的員工儘快回國。
隨著旅行計劃被取消，各科技公司加強了對員工的保護，越來越多的科技公司因為新型冠狀病毒爆發而推遲、改變或取消大型活動。Facebook此前已經宣佈，取消了一年一度的F8軟件開發者大會，微軟也取消了一次規模較小的聚會。新圖形芯片巨頭英偉達宣佈，出於對新冠病毒爆發的擔憂，它已將年度“GPU科技大會”(GTC)改為在線會議，日期仍然是3月22日至3月26日舉行。推特公司宣佈退出三月份在美國舉辦的“西南偏南大會”（和科技、媒體、藝術等領域有關的盛會）。雲軟件公司Okta表示，其一年一度的客戶和開發者Oktane大會定於3月30日至4月2日舉行，現在將在網上舉行。遊戲開發者大會和移動世界大會等科技行業峰會也被取消。蘋果的兩個上半年重要發佈會，春季產品發佈會通常在3月份舉行，而全球開發者大會（WWDC）通常在6月份舉行，但該公司今年尚未宣佈這兩個一活動的具體安排。
今日，亞馬遜發言人證實，亞馬遜西雅圖總部的一名員工檢測出新冠病毒呈陽性，已建議該員工待在家裡隔離就醫，並通知了與此人有密切聯繫的員工。
工廠復工率低，蘋果供應鏈受影響
新冠肺炎病毒在全世界的蔓延影響了蘋果公司在多個國家的生產，供應鏈受到較大影響。
據外媒報道，蘋果最重要的製造合作伙伴富士康宣佈，該公司將在3月底前恢復正常生產。在疫情爆發後，富士康在中國招募的季節性員工已有半數以上重新復工。 富士康在週二表示，其工廠目前的產能約為季節性產能的50%，但這個月應該會有所增長。然而，富士康表示，仍然無法量化勞動力短缺和全國交通限制對其復產的影響。
富士康的大部分iPhone在中國大陸組裝，儘管疫情對蘋果的供應鏈產生了影響，但一位熟悉富士康海外業務的人士說，蘋果不太可能在今年將其高端iPhone生產線轉移到印度。因為印度的供應鏈還沒有完全到位，印度的工人還沒有準備好生產高端iPhone所需的組件。
此外，由於有一名員工確診感染了新冠病毒，蘋果相機模塊供應商LG Innotek已經關閉了在韓國龜尾市的一家工廠。LG Innotek公司是蘋果長期以來的攝像頭模塊供應商，去年，科技媒體報道稱該公司為蘋果去年上市的iPhone 11手機提供了雙鏡頭和三鏡頭攝像頭模組，並計劃為蘋果提供具有3D傳感能力的下一代ToF模塊。根據蘋果公司公佈的2019年全球供應商清單，蘋果在韓國龜尾市和LG Innotek公司的五家工廠進行合作，目前這五家工廠中的哪一家工廠被關閉，目前尚不詳。
韋德布什證券公司（Wedbush Securities）分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）發佈研究報告稱，如果蘋果供應鏈能在4月恢復正常，則不會影響到5G版iPhone機型的秋季發佈。如果5月下旬或6月才能恢復全部產能，這將導致新款iPhone的發佈時間被推遲至少3個月。
蘋果首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）日前接受採訪時表示，冠狀病毒疫情只是需要應對的“暫時情況”。雖然他不確定其將如何影響該公司的本季度財務狀況，但仍然相信蘋果“從根本上是強大的”，能夠安然度過這場風暴。
出行訂單量大幅下滑
疫情對出行行業影響較大，開源節流將是2020年出行領域的新命題。
北京時間3月3日，Uber公司承認，新型冠狀病毒已經對於公司的業務造成了極大的影響。在Uber最新的2019財報中，Uber提醒投資者，鑑於諸多因素——包括“流行病或疾病爆發或類似的公共衛生問題等，平臺用戶數量可能會下降或出現顯著波動。這也是Uber從側面承認了，新型冠狀病毒會對公司的業務產生極大影響。
另外，Uber還表示，新冠病毒可能會擾亂其在美國以外的業務，或其持有少數股權的其他公司的業務。這種流行病或其他類似疾病，可能會破壞Uber的供應鏈，影響該公司的“新移動”產品線，比如共享單車、共享電動滑板車。
目前，網約車行業面臨兩大難題，其一是訂單數量驟減，收入驟減的問題；其二就是復工難、不敢復工的問題。參照中國範圍內，有超過3000萬名的網約車司機面臨訂單需求驟減、收入下滑乃至復工無望的階段。
目前，除了武漢以外，西安、重慶、杭州和三亞等多個城市都陸續有命令下達暫停網約車運營。而其他並未暫停運營的城市，其訂單數量也同比往年明顯減少。據滴滴內部人士對36氪透露，在一些主要的二線城市，滴滴快車2月的單量每天只有十幾萬單，不足疫情之前的五分之一。首約汽車表示，目前的日訂單數量已經同比減少50%以上。更為嚴重的如曹操出行，目前已經出現平臺日均訂單減少85%以上的狀況。
此外，疫情期間，包括阿里巴巴、京東、新浪在內的多家科技巨頭髮布財報，提及了疫情對公司業績的影響，如新浪微博在疫情期間流量雖然增長較好，但受大環境影響廣告業務卻可能下滑，微博首席執行官王高飛表示，在春節疫情期間微博信息流的曝光量相比去年同期增長一倍，流量的增長幫助微博迴流了更多用戶，同時還推動微博用戶的構成更加多元化。
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