從前蘇聯時期開始，蘇霍伊和米高揚都是全球頂尖的戰鬥機設計局，二者相互競爭，又相互促進，相輔相成。蘇霍伊和米高揚雖然技術路線不同，但都在自己的領域裡做到了極致。蘇霍伊最具代表性的戰鬥機，非蘇-27莫屬，而米高揚則有比導彈還快的米格-25截擊機。他們代表著蘇聯，以至俄羅斯航空工業的最高水平。但時至今日，蘇霍伊巔峰依舊，而米高揚似乎越發地暗淡了。
曾經，米高揚推出米格-21超音速戰鬥機時，創造了出口數量最多，產量上萬架的逆天紀錄，至今無一國打破。但在三代機的研發中，米高揚推出的米格-29戰鬥機，被蘇霍伊研製的蘇-27戰鬥機反超。當時，中國前往蘇聯，試圖引進蘇-27戰鬥機。原本，蘇聯不願意出口蘇-27，反而極力向中國推薦米格-29，可中國一眼就相中了蘇-27。事實也證明，中國引進蘇-27是正確的選擇。
印度在引進俄羅斯航母后，也打包了一批米格-29艦載機。但這批米格-29艦載機好不好用，只有印度艦載飛行員最為清楚。顯然，目前，中國是蘇霍伊設計局的忠實粉絲。在已經成功研製殲-20隱身戰鬥機後，中國依然向俄羅斯進口了24架蘇-35戰鬥機。不久前，這24架蘇-35全部交付於中國空軍。
蘇霍伊有蘇-35，米高揚也有米格-35，只是米格-35名氣沒有蘇-35大罷了。米格-35是米高揚設計局以米格-29M和米格-29K為基礎，研製的一款新型四代半戰鬥機。相較於蘇-35，俄羅斯更樂意推銷米格-35。但是，米格-35命不好。在印度空軍的採購競標中，俄羅斯米格-35、美國F-16、F/A-18E/F、英國“颱風”和法國“陣風”等戰鬥機，共同競爭。最終，法國陣風戰鬥機勝出。米格-35失去了最為重要的客戶——印度。
那麼，米格-35到底有哪裡不好呢？為何中印兩國都看不上米格-35呢？米格-35為一款單座雙發重型戰鬥機，配備兩臺RD-33MK加力渦扇發動機，最大飛行速度為2.25馬赫，最大航程3100公里，能夠搭載空空導彈、空地導彈和KAB-500L精確制導炸彈。它裝備“甲蟲”系列有源電掃描雷達，可同時追蹤30個目標，對其中6個執行打擊。
而蘇-35配備兩臺117S軸對稱矢量發動機，讓蘇-35擁有超強的機動能力。117S發動機的性能遠遠強於米格-35的RD-33MK發動機。中國引進蘇-35的重要因素，就是為了獲得批量的117S發動機。和米格-35相比，蘇-35航程也佔優，達到3600公里。而且，蘇-35搭載雪豹-E相控陣雷達，可同時追蹤30個目標，對其中8個目標進行打擊。蘇-35擁有12個外掛點，繼續保持毛熊一貫的強大火力特徵。
蘇-35被國際媒體共同譽為史上最強四代機。值得一提的是，由中國沈飛研製的殲-31隱身戰鬥機，就曾因採用RD-93（RD-33改進出口版）發動機，而導致屁股冒煙。該發動機和米格-35的發動機師出同門，也遭到了中國空軍同樣地嫌棄。綜合來看，米格-35確實和蘇-35沒法比。不過，在2015年，米格-35還是斬獲了一筆大單。埃及出資20億美金，引進46架米格-35戰鬥機，可這依然無法挽救米高揚設計局的頹勢。
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