今年的2月份是汽车市场受新冠疫情影响最为直接的一个自然月，汽车销量的数据也是意料之中的惨淡。
数据显示，2月份乘用车共销量25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，1-2月累计销量同比下降41.0%，均创历史最大跌幅。此次疫情，轿车领域受到的冲击非常大，车型的同比跌幅普遍超过50%，总销量124649辆，同比下降78.0%。
整体来看，前10车型中没有一款车型的销量破万辆，销量排行前三名依然是大家熟悉的朗逸轩逸和宝来。除了首次入围的特斯拉Model 3没有同期的数据外，其它车型均呈现出一片暴跌之势，跌幅普遍超过50%，可见此次疫情对于车市的影响极其严重。
有人欢喜有人愁，Model 3进前五
面对如此严峻的疫情，朗逸依然取得了8263辆的销量成绩。值得一提的是，这8000多辆的销量，基本上都是2月最后一个星期产生的交易，如此强大的群众号召力，估计也只有朗逸能够做到。顺便一提，大众还是前10里面车型最多的品牌。
位居第二的是轩逸，其跌幅近80%，销量只取得5668辆。生产轩逸的工厂在广州花都，3月初才正式开工，肯定也没法对2月销量做出贡献。所以轩逸卖出这么多车，基本就是它目前已有的全部库存。
第三的是宝来，取得4640辆的销量成绩。大众宝来近几个月排名都比较靠前，出自于MQB-A1平台，产品力得到提升，竞争力也更为出色。第四的是速腾，销量4368辆，同比下降67.7%。
比较令人意外特斯拉Model 3，销量预估3900辆，并且在高端轿车和新能源车领域都排名第一，不得不说，国产后的Model 3销量提速很快，不过，它的产量毕竟有限，当其他品牌的销量逐渐恢复正常之后，相信Model 3不得不退回后面的位置。
雷凌取得3856辆的成绩，超过卡罗拉位列第六名。虽然，同比下降60.8%很大程度上是因为同期较低，但其实更值得关注的是，时隔5个月后雷凌的销量再次超过卡罗拉。
在被洗牌的二月份车市销量中，迈腾便理所应当地接替了帕萨特的位置，以3327辆的成绩拿到了轿车销量榜的第9名。另外，奔驰C级也进入销量前10，销量3116辆。
有人欢喜也有人愁，由于停工的原因，部分在1月份表现不错的车型，进入2月后没有成功上榜，包括英朗，科鲁泽，思域等。此外，丰田卡罗拉也由以往的前五名跌到第八名。
结语
在这一场突如其来的灾难面前，没有任何一家车企可以幸免，2月份几乎所有车型的销量都出现暴跌。
对于未来展望，按照疫情的发展情况来看，2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。随着疫情积压的消费压力逐渐放开，产销回暖会逐步显现。
汽车科技观察，由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机，在各大自媒体平台拥有专栏，致力于汽车科技行业的观察和思考，在这里读懂汽车，看懂科技。
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