这项测试在6月26日凌晨3点之前被关闭了，但不清楚为什么会被停止，以及停止了多长时间。
Model 3量产问题不断
据Business Insider援引特斯拉内部文件显示，为了在6月底前完成每周生产5000辆Model 3电动汽车的目标，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克似乎已要求特斯拉位于加州弗里蒙特（Fremont）工厂的工程师移除了一项对Model 3车型进行的关键性刹车制动与翻滚测试。
据一位知情人士称，这项测试显然在6月26日凌晨3点之前被关闭了，但不清楚为什么会被停止，以及停止了多长时间。
汽车行业专家称，制动和翻滚测试是汽车制造过程中的关键部分，主要在量产车的最后下线阶段进行。这一测试的目的是为了确保汽车的车轮完全对齐，检查刹车功能。具体方法是将车辆的发动机每分钟转到一定转速，并观察它们在诊断机器上的反应。
对此报道，特斯拉发言人Dave Arnold在一份声明中称，“每辆汽车都需经过严格的质量检查”包括制动测试。但当问及马斯克是否命令工程师取消了对这项功能的检测时，该发言人称“除了这份声明，不能提供更多详情”。
制造专家Ron Harbour表示，在制造过程中，当所有的东西都安装在汽车上之后，制造商必须确保将汽车上的所有零部件都对齐。“如果放弃某项测试，可能会存在很多质量问题。每一个工厂必须这样做，检测时完成汽车完整制造过程的一部分。”
Ron Harbour表示，他不知道有任何测试可以替代生产线上的制动与滚动测试。
几周来，马斯克一直在与时间赛跑，试图提高公司备受期待的Model 3的量产，以达到既定的 5000辆生产目标。马斯克周一在发给员工的邮件中表示，已完成周产5000辆Model 3电动汽车的目标，并且第二季度最后一周总共生产了7000辆电动汽车，其中还包括Model S和Model X。
Model 3轿车是特斯拉首款面向大众的平价电动车车型。该车从2017年7月开始生产，但量产问题不断，交付多次延迟，一再跳槽。此前，特斯拉为Model 3定下的量产目标是，截至3月底周产2500辆，截至6月底周产5000辆。这个目标已经远低于公司更早时定下的截至2017年底周产5000辆、2018年底周产10000辆的目标。
高层离职 危机四伏
与此同时，传言已久的特斯拉工程高级副总裁、Model 3生产负责人菲尔德（Doug Field）即将离职终于成为现实。
据路透社报道，根据特斯拉提交给SEC（美国证券交易委员会）的一份文件显示，菲尔德已经正式离开公司。
公开资料显示， 菲尔德2013年加入特斯拉，目前是特斯拉负责工程的高级副总裁，负责特斯拉新车型的发展，曾负责Model 3的生产事宜。在加入特斯拉之前，菲尔德曾在苹果硬件部门工作五年，离开时是苹果硬件部门的副总裁。
特斯拉CEO马斯克曾给予菲尔德极大的赞赏，称他是“这个世界上最有天赋的工程高管之一”。在特斯拉最新纰漏的股东签署的委托书中，他是仅有的四名高管之一。
近一年来，特斯拉高层持续动荡。3月份，根据周四美国证券交易委员会公布的档案显示，特斯拉首席财务官Eric Branderiz因个人原因离开了公司。同时，特斯拉公司财务副总裁Susan Repo也已经离职。今年特斯拉已经失去的高层，包括全球销售和服务总裁Jon McNeill、业务发展副总裁Diarmuid O‘Connell、电池技术主管KurtKelty。
知名投资者、全球最大的空头基金公司尼克斯联合基金公司（Kynikos Associates）的创始人及掌门人吉姆·查诺斯（Jim Chanos）看到特斯拉的一些列高层离职名单后，直呼“震惊”。
“当公司的股价还处于高价时，高层却纷纷选择离开，这从来都不是一个好迹象。”查诺斯在接受彭博社采访时说道，“这说明一定是哪里出了问题。我不知道具体的问题是什么，但几乎特斯拉的所有高层都应该看到了一些东西，因此他们才放弃了自己的股权。”
看来曾经的电动车老大要面临不小的危机了，希望马斯克不负众望力挽狂澜。
（汽车工艺师整理，参考资料：财新网、新浪网等）
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