不能说的秘密4303
这个车只要你不嫌它内饰廉价，其他都很棒，尤其是那澎湃的动力，宽大的空间，相信你会喜欢的
阿牛哥w
作为入手探界者2.0T拓界版的实车车主，可以从并非键盘侠的角度提供真实用车感受，希望对大家有所参考与帮助。
提车不到两个月，行驶1500公里，总结如下：
1.内饰简约，喜欢花里胡哨的可以直接PASS。
2.音响效果太一般，对此要求比较高的不要考虑。
3.自动启停无法关闭，但你只要不是小白和新手，一个星期保证运用自如。我开了一个来回就已经基本掌握要领。
4.动力实在是强悍，无论是在低速、中速还是高速阶段，真的可以做到随叫随到。话说这个排量能做到260马力，但凡有点数的人都应该懂。
5.倒车视频影像失真度太大，在狭窄地方不结合外后视镜基本无法使用，这点对于新手可能比较蛋疼。
6..油耗确实不小，虽然我现在是表显9.1，但用车环境绝大多数是在高速和城市高架快速路。
本来这车的外观我不是很喜欢，但在试驾科迪亚克和指南者后再看的这车，开了一圈，果断拍板订车。可能是爱屋及乌，现在越来越觉得这车帅帅的了。图一是自己网上买车蜡打过之后的效果。[呲牙][呲牙][呲牙]
综上，如果只看内饰外观，而且过分在意油耗，这车肯定不是你的菜。要是懂点车，知道260马力、9AT的实际意义，那么我说的那些缺点都不是事。这车的行驶质感绝对同级无敌！
足坛超短波
我是拓界RS，18年九月份买的，开到现在没有出现任何问题。我不太懂车，之前是想买个好点的，30多万的。结果看这个裸车才18万多，三大件一点不差就定了。
高速上匀速120，转速只有1500，动力操控性在30万以下车型中绝对优秀。唯一不满意的还是启停，虽然可以用刹车力度去控制，但是空挡会启动，只能用脚踩着。遇到长红灯或者堵车的时候只能一直用脚踩着，时间长了受不了，实际上起不到省油的设计目的。希望以后能够改变启动工作的逻辑，空挡不启动。
至于内饰，静音，音响什么的，算不上多好但也不差。这个价位性价比绝对优秀，我喜欢美式车外观以及动力设计。
谁言赤子心
正好我自己开的也是探界者Redline 2.0T的拓界版，18年下半年入手的，我当初买车的时候也考虑过这个问题。因为是婚后买车，想着就是能尽量一步到位，不说打算开个十年八年的吧，五六年不换车是最少的了。有这个想法的话我对于车辆的三大件就尤为的看重了，像车辆上的配置电子设备并不会影响车的性能和可靠性，最怕的还是发动机、变速箱和底盘有故障。选择探界者 Redline主要还是因为他的三大件不错，像我入手探界者 Redline拓界版一年半的时间了，目前开了两万多公里，这个时间说长不长说短其实也不短了，对于这台车的优缺点也有自己一定的的看法，这里主要来说说自己实际的使用感受和体会希望能给你一点参考。
首先买车之前就知道探界者Redline的三大件挺不错的，这套2.0T加9AT的动力组合不但动力足，可靠性也是没有问题的，到现在也没有出现什么故障漏油什么的，网上也几乎看不到负面。底盘用的也是副车架结构，比那些元宝梁结构要良心的多。开到现在除了正常的小保养外没有任何其他问题，还是相当省心的。
配置的话像什么电动座椅调节、座椅加热、定速巡航、LED大灯等等都挺全面，日常开车能用到的配置几乎都涵盖了。另外我认为最好用的还是这套Mylink+智能互联系统，可以通过手机投屏也可以直接使用自带的导航或者其他APP，一年送的24G免费流量够用了。而且使用到现在操作依旧还是很流畅，探界者Redline不光机械素质高，连这些车内最容易出问题的电子系统都表现良好，我感觉用个十年八年的完全没有问题。
茫茫人生好像荒野7
雪佛兰探界者2.0T版值得选择，在20万以内的燃油动力SUV中目前仍是性能冠军，指令也做到了稳定。
提到探界者不得不提昂科威，因为两车是同平台兄弟车，区别为1.5T版探界者使用6AT而昂科威使用干式双离合，其次则是2.0T-LTG发动机的不同版本；昂科威的影响力一直以来都比探界者更高，似乎评价也更加正面，然而变速的区别以及发动机水平实际为探界者更优秀，看一看两款车的发动机参数特点吧。
昂科威2.0T最大功率191kw、峰值扭矩400N·m（3000-4000转），变速箱匹配9AT。
探界者2.0T最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300转），变速箱匹配9AT。
以基础数据作为判断标准似乎昂科威更理想，扭矩足够大功率也很高，增压器最大增压发力较晚但介入转速仅为1000转左右，所以从1000~3000转之间的加速都会很线性，需要性能时加大油门也能实现7.39秒的破百成绩；但是这种调教的涡轮增压机感觉会缺少Turbo的特点，也就是初段加速不够冲（猛），如果想要体验更直接的加速感反而要看探界者。
探界者2.0T发动机扭矩少了47N·m，但这台机器使用了单涡轮双涡管技术，增压器介入更早而且达到峰值压力只要2000转；这种调教的初段加速会更直接，加速感会有一种比较“凶猛”的体验，且发力区间足够宽动力更有持续性，所以探界者2.0T破百最好成绩为7.18秒，比多出47N·m的昂科威还要快一些。
以性能作为选择标准探界者更有驾驶乐趣，昂科威加速感更从容不迫一些，这点从设计语言上也能看出端倪；昂科威偏商务探界者偏美系肌肉车风格，车身尺寸虽然只有4652*1843*1693、轴距2725mm的A+级，但实车确实有中型SUV的既视感，视觉效果比昂科威更有美系车的味道。
质量方面LTG发动机足够稳定，GM旗下的主力品牌有很多车使用同款发动机，质量反馈都挺不错；变速箱为6T45系列的三代机，平顺表现合格且级别基本为通用中端品牌的最高级别；三大件里只有老款的分体衬套出现过隐患，后期升级后核心部件都可以放心了。
探界者这台车值得选择，2.0T版指导价22.59-24.59万优惠已经达到4万元，在20万左右的合资SUV里目前这台车水平至少在三甲；如想要平稳的代步以及随时可以调取的动力储备，昂科威2.0T也值得作为参考。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
天和Auto
雪佛兰探界者2.0，在这个价位性价比最高，没有之一。
2.0动力，8秒内破百，默秒一片suv。
日常用的配置一个不少还送个四驱。
空间不输同级别其他车型。
至于稳定性，肯定比不上rav4 奇骏这些日系车，但也不会有什么大问题，4-7年放心开就是。9at变速箱比大众双离合和日系的cvt好的多。
金牌车托
提这种问题，你了解通用政策？
中华猛士
没问题，性价比最好的车，质量，空间，价格，没有其他车！我也这个车，10万加公里数，油耗7.4，一点问题没有
大王派我来巡山喽哟
如果接受素颜内饰，别的都挺好[吃瓜群众]
真特马累
提车两周，目前跑了900多公里，平均油耗9-10升，95号汽油。2.0T拓界版RS，国六，提速猛，想走就走，空间大，带电动尾门，车载流量每个月2G终身免费，内饰中庸可接受，总体感觉很不错。
