Power_G
这个应该不怎么会了吧，现在的国产自主车还很多使用了合资品牌的技术，品质已经不错了，就说上汽荣威吧，很多造车工艺还是配件也用了很多大众跟通用的，再说怎么车都不能保证两三年后都不出问题的，这也是低概率的事情。
仙游荣威哥
十年前的帝豪是这个样子，称之为09款。这是我的，只差400多公里就到180000公里了。目前车况良好，我的同事同年跟我一起买的一个是韩国品牌，还有一个是德国品牌（因为价格相差不远，所以只说这两个车），同样是十年，车况和我的车比起来一辆差不多一辆差的有些远。09款的车在噪音处理上不是很好，发动机噪音有些大，从操控和质量上来说，这车已经很不错了。动力衰弱不明显，现在还可以干到180。小毛病是有，不过也不是很多，没有大的毛病。十年前的帝豪品质就可以做成这个样子，值得赞一个。作为一个老牌吉利车主，真心为我们国产的进步点一个赞。去年添了一辆车，是博瑞GE，以后的目标是沃尔沃
河江海木林森
国产车，也就是自主品牌车，由于我国汽车工业起步较晚，而且，在之前很长一段时间里，国产车的政策都是以价格换市场，受限于成本等方面的因素，国产车的产品质量普遍不高，当然，价格也十分低廉，久而久之，就给人们造成一种错误的认识，那就是国产车就是凑合着开的。甚至，很多人都认为，国产车开个两三年，毛病就全出来了。这对国产车后来的影响是非常巨大的，即使时至今日，国产车依旧是低价格低质量的代名词。
国产车开几年就不行了，这样的说法在很久之前就已经有了！那会自主品牌的造车理念确实很简单粗暴，造出来的产品质量不好，甚至有些车型开了几年出现车身生锈的现象！因此给消费者留下了非常不好的印象和坏口碑。
但是随着近些年来的不断摸索和成长，国产车品牌的进步我们都有目共睹！尤其是在外观内饰设计和安全性方面，进步非常之大。那么，现在的国产车，还会不会像一些人口中说的那样，开几年就不行了吗？
自主品牌这两年的提升大家都看在眼里。譬如说，吉利，长城和奇瑞。目前，公认的自主大品牌。它们的品控，质量，包括各个方面，其实和合资品牌差距并不是那么大了。
所以说，当人们再说自主品牌的时候，可不能一概而论。而消费者在选择合资品牌的时候，小编建议还是选择大牌。不要去选择那些三四线品牌。至于原因，包括售后，包括产品的问题，未来都会让你失望的。
我相信要是国产车真的有那么不堪，国人也不会越来越多的选择国产品牌汽车。我也相信国产品牌汽车，所以我选择了荣威汽车，接近5年除了包养还没有修过，相信国产汽车会越来越好的，不要再拿以前的话来套在现在，国产在进步。
AUTO老司机
现在的国产车已经不像以前的国产车了，就算以前的国产车也不是毛病特别的多，现在国产车的制造水平和制造工艺已经达到了非常高的层次，现在国产车无论是从内饰，还是从底盘发动机，各个方面的配置都已经达到了很高的的层次，可以说现在的国产车完全没有问题了。
就像以前开的奇瑞QQ，这款车现在至少都已经6年以上了吧，开这款车的人很多，毛病也很少，这款车也开着，非常的省油，那么从奇瑞QQ可以证明国产车，毛病也很少啊。现在买的国产车基本上都已经和各位合资者的品质差不多了，可能在发动机油耗上面，咱们国产车做的还不是特别的优秀，变速箱方面还不如那些合资车和进口车，但是在其他方面的做工已经和合资车没有什么区别了，现在国产车的销量也是特别的高啊，现在基本上大街上可以看到好多国产车，可以说，国产车和合资车各占一半了。
所以说现在国产车是越做越好了，而现在的合资车现在是生存越来越严重了，北京现代汽车就是最好的例子了，现在现代汽车的销量真的是下滑的特别严重，我这边有一个亲戚朋友在给现代汽车做售后配件，以前一个3000人的场子，现在剩100多人了，可以想象一下现在现代汽车的销量下滑有多么严重，所以说国产汽车还是没有毛病的，但是还是跟人家国外的合资车有一定的差距，但是这个差距现在是越来越小了。
畅谈汽车的蚂蚁
国产品牌我用比亚迪来说吧，曾经的比亚迪，在F3的那个年代，没有自动化生产线，所有车子都是靠人工造，即便是在生产线上，同一台车的装配工艺也参差不齐。两台一样的新车摆在一起都能有明显的差距，再加上当年为了把价格压低，零配件的成本也用的很便宜。这就导致了零配件包括塑料件的使用寿命很短。两三年后塑料件还是老化，异响，皮质开裂等等。但如今的国产车全部是全自动化生产线，每一台车都有极其严格的工艺标准，电脑控制机械臂组装车辆就比人工要好多了。精细到每一颗螺丝的扭矩，再加上如今国产车定价越来越高，那零配件自然也不会用那些廉价的东西了。如今的国产车已经超越了大部分的同级别合资车，甚至超过了越级的合资车进口车等等。大家的观念不要再停留在十多年前的装配工艺上了，如今已经大不相同了！
改装症患者晓杰
汽车之家有个奇瑞旗云3出租车，ID是无奈开出租，两万公里一换机油（85块钱四升的长城矿物油），最后跑到130万公里无大修，99万之后里程表不走了，130万的里程是根据平常每月里程数估算的，跑到出租车报废年限（8年）后换了新车。
https://club.m.autohome.com.cn/bbs/threadowner/b55caf1c1ec98d8d/16166357-1.html
我自己的09年5月出厂的奇瑞A3华贵型，8万多买的，国四排放，1.8排量自然吸气，6气囊，带ESP，电动助力，自动雨刷，自动大灯，205宽胎，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，到现在跑了十二万公里，从没把我撂在路上，皮实耐用，原车风帆电瓶7年半才换掉，相当于电瓶里的百岁寿星了，高速实际油耗6.2（三个成人全程空调），从车祸案例可以知道这车安全性很高，路边店保养每年两百多块，换车还会买国产车，但是应该不会换奇瑞，因为奇瑞的产品没有延续性，09年也有吉利帝豪，现在做得风生水起，改进换代多次了，现在是销量最大的国产轿车。。。奇瑞A3呢？已经停产多年了！
健飞船
这句话放在二十年前还行得通。但是在今天这句话已经不适合了！老旧观念应该改一改了！在汽车市场竞争异常激烈的今天，质量差的汽车难以在市场立足。而汽车市场面临一场洗牌，很多没有研发能力的、靠模仿起家的厂商将会消失。
二十年前的国产车，小故障真的是很多。二十年前正是国产车起步的时候。底子薄、基础薄弱、技术储备几乎等于零，甚至连生产线都没有，更不要说模具了！最早的国产车钣金是手工敲出来的！曾经有人形容某车就是手工制造的垃圾箱！不仅如此，国产车打合资车的武器就是价格，当年捷达/桑塔纳之类的轿车还要十万以上，而国产车只要几万块甚至五万都不到。这种情况下，车辆零部件采购价格也被压的很低，质量同时也打了折扣。而且当时没有生产线，汽车完全是靠手工组装的，可以想象出来，一致性是很差的。
最早的国产车三大件质量还是可以的，毕竟大多数采用外购的发动机，例如三菱发动机。吉利甚至采用过丰田的发动机，动力总成质量没问题的。但是组装在一起就有很多问题出现，什么调校、舒适性，当时都是摸着石头过河，不确定因素太多。虽然没有大范围故障，但是给人的感觉就是整车松散、动力差、油耗高、毫无舒适性可言，人机工程等于零。彼时的国产车就像爱因斯坦做的第一个小板凳一样，糟糕至极。
除了驾驶感受差之外，因为成本限制采用了很多低价格的零件，耐久性差，尤其是各种覆盖件、内饰小部件。例如各种开关，两年后可能就会失效，按不下去或者弹不起来，或者按钮直接老化、变色、裂开等，门板内饰板卡扣松脱，造成门板异响、松动，甚至车门拉手也经常被拉断、抠坏等，带来的是内饰部件异响，小毛病不断，大毛病不犯。这样就给消费者带来很差的感受，以至于提到国产车都觉得心寒。当然当年买一辆合资车可以买来三台国产车，没有国产车的竞争，捷达桑塔纳今天也不能只卖5w+。国产车就像爱因斯坦坐板凳一样，一个比一个更好。
合资车就完美吗？合资车往往被过度神话。皮薄馅大有三脆，天籁雅阁凯美瑞。怒烧机油三剑客，迈腾昊锐帕萨特。这些顺口溜并不是没有根据的，大众除了烧机油还存在简配的现象，例如当年速腾板车悬挂门，用两块铁皮打补丁来解决。本田除了积碳梦，还出现了机油多现象，单单一个短轴就不止大众一家，福特旗下很多车型都断过:翼虎、福克斯、嘉年华、翼搏等。别克的昂科威、英朗、科鲁兹等车型依然在使用“分体式控制臂衬套”。除了断轴之外，很多合资企业变速箱也出现过大面积故障，例如大众的DSG，双离合变速箱故障，死亡闪烁等，ZF变速箱故障等。总之合资车如果仔细扒，大多数品牌都经不起扒，或多或少都有瑕疵。
水墨丹青一世情
国产车两三年以后问题很多是真的吗？这句话中一个“国产车”未免有些太过于笼统，刚才粗略的数了数，现在自主品牌已经超过了一百个，对应着七百多款车型，不否认其中有些不省心的，但质量可靠的也不少，因此用一句话来认可或者否定都不太合适。
早些年国产车刚处于起步阶段，连自己的发动机都没有，更不用说是一套成熟的生产体系了，再加上产品价格相对便宜，有时候不得不迫于成本的压力选择低价位的配件，因此真有些把车东拼西凑起来的意思，缺少技术、有些配件的质量还保证不了，那整车在质量上就容易出问题了，但是随着这些年的发展，不仅仅是有了自己的发动机、变速箱，更重要的是把生产体系建立了起来，对于配件的供应商有了更高的标准，因此在质量上已经有了很大的提高。
国产车现在要说不足的话，主要在自动变速箱上，尤其是现在普遍使用的双离合变速箱，类型众多可靠性也不相同，从整体来看还是难以适应长期拥堵的路况，虽然调校方面还需要进步，但也有双离合特性方面的因素，就比如家用车领域双离合做得最优秀的大众，同样也是被这个问题所困扰，至于其他方面，比如手动挡车型，也许油耗控制的没有合资理想、动力没有合资出色，但是可靠性上一般没什么太大问题了，个别车型有问题属于正常，合资车难道没有么？比如一向以可靠为卖点的本田、日产，这几年也是经常出问题。
当然以上说的是国产车中的主流车型，一些销量低的冷门车型实际表现如何也不是很了解，这也是为什么推荐选择主流车型的原因，即使有问题，厂家也会因为销量好而积极的解决，为了个性而选冷门车型的话，很可能因为销量没多少，出了问题厂家都不怎么去解决，从而会反过来再影响到销量，没了销量基本就是停产了，这样会更麻烦，再就是买车还得根据自己的需求来，如果一辆热门车型不能满足需求的话，那也不能看着别人买自己也买，可以再看看其他的，毕竟每个价位都有很多热门车型可以选择。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
纯属是赤裸裸的污蔑！！跟这个有很大关系！国产车要明正言顺地打击网络污蔑诋毁国产车的那些国外海军才行，要不然口水也会淹死人，谎言重复多了也会变真理！网上为什么那么多扼杀国产车的喷子，真正的原因在这，它们是有组织地污蔑抹黑的！没有30年前小日本在中国布局的舆论保护机构先入为主和击鼓传花式的营销忽悠，再外加本国伪国人里应外合地运作，怎么能骗过那些自诩为精英公知的半桶水？
西山旭日108
一分钱一分货。国产车如果质量好的话价格也不会便宜。
