好名字都被注册了
疫情过后二手车价格会小幅度上升，会有很多人意识到需要有一台车 才可以隔绝疫情，
影影毛毛
你好，很高兴回答你这个问题。我有一个朋友就是在做二手车的。这次疫情对他来说，还是有很大的冲击力，因为他们当地各个小区都封锁，不允许出来。导致他也无法继续经营。而且年前他压了很多的车，导致年后无法出手。所以现在没有资金流。所以就代表他这个月没有收入，他还会付房租分付停车费。所以这次疫情对很多行业都带来了巨大的冲击力。希望他们能坚持住。
孟亮ai生活
你好！我来回答你的问题，
我觉得此次疫情会对整个市场都有影响，不同行业的特性影响程度也不同，就二手车行业来说，我觉得的是一个机遇，我先说一个前两天看到的现象，不知你们有没有见到过，朋友圈，群里，还有一些二手平台更新了好多卖东西的，“65寸某品牌电视机，买了半年，，，某品牌汽车，3万公里，车况良好，，，，，冰箱，，，洗衣机，，，手机，，，，，”
也有人在群里这样说到“这次疫情假期，对于有积蓄的家庭来说是一个团圆相处的机会，可以好好休息了，而对于那些各种贷的家庭来说就是灭顶之灾，急得开始变卖东西了”
这是一个家庭而已，对于二手车行业也是一样的的，流动资金充足的车行可以借此机会低价大量屯车，而对于流动资金困难的远比一个家庭大的多，可能面临倒闭，被收购的结局。
待到疫情过去，市场恢复，必将面临大洗牌，说到这里，我想多说一句，超前消费已经成了普遍性，被那些超前消费的“鸡汤”所迷惑的人，我觉得此次也是个好事，该让他们醒醒了，没有积蓄，超前消费后的债务，也该认清自己了。
家里有粮心里不慌，现实给了我们一记响亮的耳光。
愿疫情快点散去，经济快点恢复！早日赚大钱！
大同战歌
疫情结束后，推算一下会爆火的生意
一，理发店生意火爆。（可能理发店会涨价，理由是太忙，涨了就不降了）
二，车辆大部分因长时间停放缺电。（电瓶线，电瓶，拖车生意会火一个月）
三，返城务工人员集中返程，交通压力增大，此时滴滴，出租，顺风车做好防护的话，会爆满。
四，2021年2月左右会有一堆宝宝出生。妇幼，人民太忙，莆田系医院会火一阵。
五，国产新车，或者二手车生意会火（五万-十万内）因为自己开车，可以不戴口罩。
六，烧烤炉子，肉筋，五花肉，木炭会热销，一帮人馋坏了，又不敢扎堆吃。
七，蔬菜配送，团购会火，一个多月习惯了这样买菜。
八，手机上会兴起一帮直播卖货的人，他们是微商升级版。
九，礼品回收店会回收一些过节没消化的产品，火一阵，
十，卖临期奶的等一批临期食品的会火。。。。欢迎补充
奎文军座
说到这里我就想哭，年前把我的车送到二手车市场去卖，收车给的价格低，我就没同意直接出售，而是选择了把车放在市场里寄卖。结果，结果是啥，大家也都能想到了，无限期的停业！我车在市场里，却套不了现。收车的老板我们聊天，也因为停业，手里压的车只能落灰，资金都被压着。我觉得如果一旦开工了，肯定也要有一个人流量增长的过程，势必对二手车市场造成影响。线上卖车会给车商提供新的输出渠道。不排除会有二手车老板为了缓解资金压力，迅速套现而低价卖车。我现在想想我自己就头疼，到时候我是低价卖掉呢，还是接着等，接着等，啥时候是个头呢？
在路上的孙小卡
受疫情影响，人们都尽量待在家里，二手车行业也处于待工期，整个二手车市场也处于无人卖车无人收车的状态。修理厂关门，无法进行车辆的修理与整备，再加上车管所也没有上班，无法正常办理二手车交易手续。
很多商户反映，今年的二手车行业很难做，但没有办法也得继续做下去。问题是，如何继续呢？
不可否认，疫情带来的影响是客观存在的，企业经营及社会活动受影响很大。但疫情过后，随着人们意识到公共交通和网约车的不便利性，可能更多无车家庭会考虑购买私家车。但又由于疫情之后居民收入可能萎缩，大家开始理性寻求性价比更高的车辆，所以购买二手车几率会提高。
此次疫情之后，情况较为严重的几个省市，尤其是湖北武汉等地的二手车源或将面临较大的销售压力。基于对病毒的忌惮，除非能提供具权威性、有保障的医用消毒证明，否则交易时将很难被消费者认可。由此，也或将催生出二手车交易市场的新检测评估标准及手段，如“清洁级别”、“健康防护检测”等，确保交易安心。
另外，国家层面已经出台了一系列关于释放汽车消费潜力的政策，很多地方至今还缺乏落实措施，如限行限购、促进二手车消费等方面，还有很多有待释放的空间，看疫情后的二手车行业，更应该关注这些问题。
二手车行业资深专家李凯民在接受媒体采访时表示：“突如其来的新冠肺炎疫情只会催化二手车商营销模式升级的步伐，疫情可能会让二手车商的经营受到短期影响，但绝不会就此打垮二手车商，尤其是小型散户二手车商，未来依然大有可为，而且也依然会是二手车行业的主力军。”
汽车大观
这次武汉肺炎疫情对二手车汽车行业影响毫无疑问是巨大的，要知道此次疫情波及范围是包括了所有行业的。很多人喜欢拿03年非典疫情进行对比，但对于汽车行业特别是二手车行业来说还是有一定差别的。03年中国汽车市场还处于增量市场，可以很明显的看到汽车销量的增长并没有收到很大影响，当时的分析是说非典让很多中国人发现出现疫情的时候挤公交影响生活和工作，私家车更安全、便捷，因此激发了很多人的购车欲，还是有一定道理的。
根据2019年的数据，中国千人汽车保有量为173辆，虽然比日韩都低，科学的判断还有较大空间。但是毕竟国情不一样，不过对于相对来说性价比高一些的二手车来说，是一次冲击也是一次机遇。
突如其来的新冠肺炎疫情只会催化二手车商营销模式升级的步伐，疫情可能会让二手车商的经营受到短期影响，但绝不会就此打垮二手车商，尤其是小型散户二手车商，未来依然大有可为，而且也依然会是二手车行业的主力军。从2003年SARS的经验看，二手车商，尤其是小型规模的夫妻店，其实并没有受到过大的影响，二手车行业本身就是有淡旺季之分，淡季压点货，甚至是临时有事退出，过个一年半载再回来接着干的情况比比皆是。而反过来说，这次疫情反而对于规模比较大的互联网二手车平台、4S店集团二手车业务构成的影响比较大。
木子李姓李
以小换大，以旧换新，汽车的不断更新换代，催生了龙岩二手车市场的兴起。二手车价格便宜、适用性强、折旧率合理等特点渐渐为人所熟悉，成为越来越多消费者的选择。但最近两年新车价格频频下跌，这对我市二手车市场会产生影响吗？日前，记者就此进行了采访。 “旧车”越来越新 在岩城的罗龙路和龙腾路，一家接一家的二手车中介机构林立于马路两旁，在数量和规模方面，步步紧逼新车市场。“老板，要不要收车？”“看一下我这车值多少钱？”在二手车中介机构里，不断有车主开车进来询问。 在二手车中介机构的停车场里，大货车、工具车、商务车、轿车等各种车型一应俱全，品牌众多。而且许多车都还很新，像别克凯越、波罗、现代、帕萨特等一些上市不久的新车型，竟然也出现在二手车市场里，颇为抢眼。在罗龙路一家中介机构的信息栏上，记者看到，出售的二手车中，有好几款车都是去年八九月份购置的，才使用半年左右。 据了解，汽车进入旧车交易市场一般是在车辆使用5年以后，但从目前龙岩市场看，人们换车频率已缩短到2至3年，二手车市场不断“年轻化”。这主要是由于近几年来新车型不断涌现，加之价格持续走低，汽车更新换代加快，龙岩的汽车保有量以每年8000辆左右的速度递增。这就为二手车交易提供了丰富的资源。 越来越新的“旧车”，折射出龙岩人民生活水平的不断提高。有人士指出，我市的汽车消费开始进入了换车高峰。 新车降价旧车贬值 二手车的价格一般是参照新车购置价折算的。新车频频降价，使二手车价格评估的起评点也一路走低，这意味着二手车的无形贬值。 陈先生有一部夏利车，开了三年，现在想换一辆新的。可当他将车开到二手车市场一问，就有些犹豫了。这部夏利车当时买来共花了7万多元，而现在车商报价只有2.8万元。车商的理由是，现在新车才4万余元。贬值这么多，真有些出乎陈先生的意料。但最终他还是把车卖了，因为时间越久越不值钱。 新车频繁降价不仅使车辆贬值率加大，而且使二手车收购价格无法保持稳定，也不能体现合理范围内的车辆折旧值，给二手车销售造成了很大压力。“买进来快，卖出去可就难了。这不，旧车场里的车都停得满满的？”进发二手车中介的一位负责人无奈地说，现在车市连年降价，且一降就是数千数万，新车和旧车价格相当，人们当然买新车了。如两年前15万元的宝来车，现在开到旧车市场上能卖12万元，而现在宝来新车的市价也就13万元左右，这样人们宁可多垫一点钱买新车。 车价不稳 增加二手车市场风险 车价不稳，增加了二手车市场的风险。旧车交易一般需要半个月以上的时间，但新车降价频率有时还低于半个月。“今天估12万元的旧车，也许明天新车也就降到11万元了。看不准，只能碰运气。”经营二手车业务的庆鑫汽贸商行的一位人士说，按常例，他们主要结合品牌、车龄、车况等对二手车进行价格评估，但现在新车三天两头降价，又没有任何征兆，很难评估。新车降价，旧车也只好跟着降。 由于受新车降价等因素影响，我市的二手车交易量并没有随着旧车数量的增多而出现较快增长。据龙岩市旧机动车交易市场统计，2004年我市旧机动车交易量为2000多辆，与2003年差不多。从二手车成交的价格上看，目前我市3—5万元的占据主导地位，5—10万元的占较少比例，10万元以上的成交量则很少。
逆袭365天
这次疫情对二手车来说是有两面性的，有坏的一面也有好的一面。
先说坏的一方面吧，这次疫情直接影响了一大批人的收入问题，让一些年前有想法买车的都有了收手的准备可能他们会再等一年来购买自己的车辆，就看这次疫情控制的时间了，若是时间非常的长直接对人的收入造成影响巨大的话，那么间接导致二手车的交易也是非常大的。
好的一方面就是，这次疫情导致了公交车跟在网约车的停运，让上班人们失去了交通方式让自己感到非常的不方便，而自己又没有非常多的钱来购买一辆新车，二手车对于这些人是非常好的选择，他们是会促进二手车市场交易的人群，二手车对他们来说是很好的选择。
综上来说，这件事情是有两面性的，有好的一面也有坏的一面。希望这次疫情快快结束。
乡村彭
影响肯定有，而且还很大。
家里有一辆08年的夏利，最近空气不好的时候会限号，我们这是几级污染天气，限哪一年之前的车，正好限制到08年12月31号之前注册的机动车，所以有时候去市里就进不去了，就想把这个车换了。
大概9月份左右吧！就贴上出售的广告了，也陆陆续续的有人打听有人出价，不过最后也没有达成交易意向，也没有太着急，想着3月多份才到交保险的时候呢。
不过到疫情出现后，就没有人再问车的事情了，也就耽搁下来了，所以说影响还是很大的，人们都不出门了，还用车干什么呀？再就是都在想可能疫情过去之后，车价会便宜吧，所以现在也就不着急买了。
我这车人家给1800还先不过户，说他卖出去了再过，没同意，大家怎么看这个事？
