出品／平門知事
撰文／二哥
從2019年7月份上市開始到現在，提及10萬左右價位的SUV，海馬8S一直是試駕時間極力推薦的首選車型。
海馬8S
但這一基於消費者利益出發，以客觀公正之態度給予的真實評價卻招來了不少不明就裡的網友的吐槽或嘲諷——
海馬汽車是小眾品牌；
海馬汽車是快要倒閉的車企；
海馬8S不保值；
……
更歹毒的跟帖是“二哥是不是收了海馬汽車的錢”？
對於這些評論跟帖，作為擁有自己的修車工作室，並以建立全網發佈原創汽車類內容——“試駕時間”品牌的二哥，是不以為意的。
海馬8S內飾
佳文相與析，好車自然要拿來推薦給需要的人，之所以推薦海馬8S，實在是這傢伙真的好，好在哪裡？
一，1.6T發動機，在技術上屬於國內頂尖的存在，所有1.5T發動機都無法與其相提並論，而如標緻雪鐵龍的4G04型1.6T發動機、奇瑞汽車的SQRF4J16型型1.6T發動機也很難與之抗衡。
二，海馬8S匹配東安6AT儘管不如愛信6AT，但其故障率與可靠性依然要比任何品牌汽車的雙離合變速箱都要高，況且海馬8S發動機與變速箱的匹配效果非常出色。
三，海馬8S整車百公里8秒之內的加速度反應出的動力水平，比市場上其它搭載1.6T、1.5T發動機的同級別SUV都要強勁。
海馬8S
四，1.6T匹配6AT變速箱的海馬8S售價只有7-12萬區間，如果換上長城哈弗車標，其價格上提3萬都沒有什麼問題。
這些因素所呈現的是海馬8S超高的性價比。
而海馬汽車的小眾，與其新車型開發、產品迭代升級的頻率不高，以及與其在營銷推廣工作上的摳門——不向媒體妥協有關。
但對於真正懂車的無私的車評人，對於廣大消費者，如果因為海馬汽車小眾或是瀕臨倒閉而漠視海馬8S整車的性能與品質，漠視其市場價值，只能說明我們的目光不夠明亮而深遠。
海馬8S
事實上，一家生存與逆境中的車企還能如此用心、腳踏實地地造車，還能保留一種鍥而不捨的工匠精神，這種精神彌足珍貴，對此，難道我們不應該給予足夠的支持？
倒是那些表面風光無限的車企，那些銷量極高的車型，卻在認真的唬弄我們。
英雄不問出處，車也應該是這樣。
很久了，因為對品牌的盲目追隨，我們失去了太多有價值的選項。
是時候改變對品牌的成見，根據品質和自己的實際需求、預算去恰如其分的選車了。
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