世界之大，无奇不有，单单一个汽车开门的动作，就可以设计得花样繁多。如今汽车的个性化设计越来越多，车门开启方式也成为厂家设计新车的噱头所在，特别是一辆帅气的跑车一定要配上一个帅气的车门打开方式！
下面U17康少就带大家领略一下这些或霸气、或眼花缭乱的汽车开门方式，最后一种估计很多人都没见过。
剪刀门
剪刀门是大家相对比较熟悉的车门打开方式了，最早使用这种车门的是1968年的阿尔法·罗密欧，但目前使用的最多的是兰博基尼。兰博基尼凭借着酷炫的外观和极好的性能一直都是很多车迷的心头肉。现在，剪刀门和兰博基尼宛如双生子，每当提起其中一个名字时，另一个也会随之浮现在脑海。
鸥翼门
两扇小尺寸的车门向外推开后会像翅膀一样向上打开，设计师给了这种车门一个好听的名字—鸥翼门。目前奔驰SLS AMG、帕加尼Huayra、特斯拉Model X等车型都搭载了鸥翼门。虽然看着很拉风，但是缺点很多，例如进出车很麻烦，无法承受过大的车门重量等等
天蓬门
这种车的车门与前、侧或后面与车体相连，可以像坦克一样在顶部弹开。它将车顶与传统车门合为一体，遮挡视野的A柱通通不要，不过这种车门在汽车领域非常罕见，多应用在战斗机上。这是最罕见的车门类型之一，它没有正式名称，因此通常被称为气泡罩。
蝴蝶门
车门在完全开启时向斜上方扬起的造型就像蝴蝶展开的翅膀，因此得名蝴蝶门，不过也有一些人称为“蝶翼门”。1967年9月，阿尔法·罗密欧33 Stradale是首款采用蝴蝶门的量产车型，现在法拉利和迈凯轮是蝴蝶门的拥护者。与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便。
对开门
这种对开门式的设计灵感来源于古代的马车，现在劳斯莱斯是为数不多的采用对开门的汽车公司之一。从视觉效果来看，对开门的设计能让气场变得强大，乘客在上下车时都会变得优雅，所以很多明星和富豪都非常喜欢劳斯莱斯。
座椅式车门
如果说剪刀门、蝴蝶门、鸥翼门已经足够另类，那么最后登场的可谓是另类中的另类。其单边的座椅与车门连为一体，人在车外坐好，按下按钮，就可以连人带车门一起“关”进车内。
U17康少总结：以上各种车门，各有特色，相信让各位看官也是大开眼界。在汽车发展的百年之中，有各种各样脑洞大开的车门设计方式给汽车工业增添了不少色彩，但随着社会的考验，如今留下来的另类车门开启方式已经寥寥无。普通直开车门制造简单，其对称的布局，也最符合大众的审美。有时候平凡才是最合适的！你觉得呢？
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