新一代上汽大众帕萨特配置更丰富和智能化，尤其是新车车尾与老款最大的区别在于增加了PASSAT字母，与高端车型辉昂一致。另外尾部采用了隐藏式排气管设计，这点跟奥迪新车型风格很像。尾灯则采用的是带Wiping功能的全LED尾灯，无论是豪华感还是科技感都是没话说的。
上汽大众帕萨特配置丰富、智能化！
上汽大众帕萨特为了顺应消费市场的需求,加上了细致的智能体验,10.2英寸数字全液晶仪表,133dpi更清晰,多模式切换,采用Most总线技术,可实时同步显示导航信息。同时还配备了9.2英寸全玻璃无框导航面板,相比上代车型屏幕尺寸变大。
主动刹车，车道偏离预警，车道保持系统，自动驻车等这些对新手来说确实是锦上添花。其中车道偏离预警还是很有用的，新手就是不大好掌握车身位置，车道偏离预警能够在车辆压线踩线的情况下，发出警报，警示驾驶员，这一点很有用。
不仅是在驾驶辅助配置上，其他配置也很丰富。NAPPA方向盘带木纹装饰、后风窗电动遮阳帘、手机无线充电、车道保持系统、交通拥堵辅助系统、内/外后视镜自动防炫目、行李箱盖感应开启、电动尾门、DLA动态光型辅助系统等等配置。这些升级配置完全是越级配置,对比不到26万的售价,算下来，性价比确实很高。
前排所见之处，还会看到很多豪华和便利性配置，像13个喇叭的丹拿音响、方向盘加热、座椅按摩等相对高端的配置，满足大家的绝大部分需求应该是没问题了。人体工学座椅也是一大亮点，Vienna粒面打孔真皮面料触感确实相当舒服，而且多达12向的调节方向，也可以提供更为服帖的乘坐感受。后排，官方称全新帕萨特拥有着同级别中最大的乘坐空间，还有4向可调的睡眠头枕，可以更好的固定你的头部，坐垫够长靠背也比较舒缓，还有像独立空调、座椅加热等配置，后排的舒适性真的相当不错了，不管家用还是商用都可以胜任。
驾驶感受更加完善！
如今全新帕萨特的动力，在同级别车型中依然是很出色的。它底盘依然扎实、动力爽快，同时还找回了一些传统德系车的感觉。
2.0TSI高功版发动机，采用了混合喷射技术，理论上积碳问题会大大减少。与之匹配的是代号为DQ381的7速湿式DSG变速箱，D挡是一如既往的积极升挡，S挡激情满满，低速的顿挫很难察觉，总体来说还是很不错的。
而且在使用了MQB平台以后，新大众车型的底盘转向也有了不小的变化，虽然底盘依然扎实，但转向变得更加轻盈，"德味"稍稍少了一点，而这台全新帕萨特的转向似乎又有些回归曾经厚重的手感了，质感比之前一些MQB平台的车型更加出色。
如果D/S挡满足不了你对车辆可玩性的要求，全新帕萨特还提供了4种驾驶模式，这4种模式的区别还是很大的，经济模式更有利于节省燃油，而运动模式也可以让你激情一下~还不满足的话，更可以通过个性化选项来选择自己最喜欢的风格，包括转向油门变速箱逻辑都可以选择，总有一种组合适合你。
全新一代上汽大众帕萨特进化的，不仅仅是更加体贴的乘坐感受、更高科技的配置以及更具质感的驾驶感受。也为了顺应消费者的需求标准，帕萨特也在与时俱进，驾乘体验不断完善。
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