前幾篇小文裡面我們介紹了關於改裝升級進氣系統的整體思路，另外還介紹了關於空氣濾芯的工作原理以及選擇技巧。今天我們再進一步用一個比較小的篇幅來介紹一下進氣管的升級改裝的必須性。
第一， 關於政策法規方面，進氣管的升級原則上沒有明確的規定不能升級，由於原廠進氣管的材質大多是橡膠或者塑料的，所以，我們認為這種日常損耗和氧化的部件是十分容易損壞的，在損壞後更換更加安全的升級進氣管部件，我認為是沒有問題的。
第二， 我們來說一下升級進氣管的需求原因。進氣管，是連接車子空氣濾芯和直接進入發動機空氣的連接管路，大多數改裝車友的認知，車子要上了二階以上才需要更換，往往會被叫做二階管。但是真的不是因為上了二階段才一定要更換的，而是因為車子動力提升之後，這根普通材質的進氣管不能滿足動力需求才必須更換的，下面我們就來講解一下，為什麼需要更換這根進氣管。
其實大部分車友在改裝的時候，針對進氣系統的改裝升級都會陷入一個誤區，也是因為目前國內改裝的風格和路線原因造成這樣的情況發生。升級進氣系統，大多數改裝店就是兩種選擇，一是直接升級整套的進氣風箱套件，裡面包括進氣風箱，高流空濾，進氣管等高端部件，這類升級當然是非常好的選擇，但是往往這種升級方式都是價格不菲的，動輒大幾千上萬的成本，實在是有些肝疼。第二種方式就是，使用原廠風箱，直接更換一個高流量空濾，這種做法相對來說經濟實惠，幾百塊的成本就能提升車子的動力性能，確實是不錯的一個選擇。那麼下面我們就來在這第二種升級的方式，在做進一步的幾百元的升級介紹，就是更換一根性能更好的進氣管。
氣體的膨脹率相比固體和液體大得多，因此溫度對單位體積內的氣體重量有很大影響。進入發動機的空氣溫度越低，氣缸就可容納更多的空氣，以產生更大的燃燒效率。更換原理髮動機熱源的空氣風箱固然是好的選擇，但是成本太貴。所以，我們就會選擇繼續使用原廠風箱，但是更換一根由傳熱慢的材料做成的進氣管來進一步降低熱傳導效應，如碳纖維或玻璃纖維材質等，或者使用鋁合金材質，但是鋁合金會比碳纖維進氣管的隔熱效果差一些。
還有一個非常重要的原因就是由於原廠使用的進氣管一般都是由橡膠或者塑料構成的，所以，在改裝車激烈駕駛的情況下，這類軟材質的管路會由於空氣的高速流動變熱，在受熱之後，這類管路就會變得特別軟。此時節氣門的開合一旦發生變化，就會出現氣流流速的變化，這樣的情況下，由於進氣管前端是空氣濾芯，這就類似進氣管變成了一個腔體，在進氣管中的空氣由於流速和流量的變化，就會對進氣管產生物理受力，這樣的話，這根普通材質的管路就會發生變形，嚴重的情況可能會行程管路內壁的擠壓粘連，在這樣的情況下，那麼可想而知，空氣進入的流速和流量都會受到致命的影響，造成性能嚴重下降。所以，對於有著非常優良性能的改裝車來說，更換一根更好材質，散熱性和隔熱性更好的進氣管來說就至關重要了。
第三，升級改裝的方案。類似下圖的方法其實我個人認為最為經濟實惠，性價比高，而且提升性能的最優方案。保留原廠空氣風箱，更換一個高流量的原裝位空氣濾芯（風格），升級一根鋁合金、碳纖維或者硅膠材質的進氣管。但是，我個人會建議使用黑色的進氣管升級，這樣對於發動機艙內部來說，會比較協調，而且對於未來車聯檢驗來說，不容易出現問題，大家懂的。
今天關於進氣管的分享就是這麼多了，希望對於大家有所幫助。土豪朋友們還是依舊歡迎直接升級更高效率的進氣風箱套裝，最好的大品牌碳纖維材質的。那麼對於我們經費不太富裕的車友們，還是可以考慮一下我的這個升級方案。
還有任何不明白的車友們歡迎隨時跟我交流，可以直接留言或者評論，我都會一一作出回答的。感謝。
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