剎車系統的主要構成部件有剎車踏板、制動總泵、助力包、制動分泵、剎車卡鉗、剎車片和剎車盤，還有一個制動輔助設備ABS泵。剎車力量的傳遞是這樣的，我們踩剎車踏板，力傳給制動總泵，總泵活塞推動剎車油前進，剎車油推動制動分泵，分泵推動剎車片來抱死剎車盤。
因為汽車的重量大，慣性力很大，加上行駛速度快，並且要求的制動距離短。單單靠我們腳的力量是無法產生足夠大的制動力的，所以就給我們加了一個助力裝備，叫做真空助力包。它的作用就是當我們踩剎車時，會幫我們對制動總泵施加壓力，最終我們只需要很小的力踩踏板就可以產生很大的制動力。
真空助力包是怎麼給我們助力的？助力包分為兩個腔，一個腔與大氣相通，另一個與進氣管相通。發動機運轉需要持續的吸氣，進氣管路會形成負壓，這樣就能夠把與進氣管相通的腔吸成真空，兩個腔之間就會有壓力差，助力就是靠的這個壓力差。如果汽車熄火後，就沒法抽真空了，助力包兩邊的壓力相同了，沒有壓力差，也就沒有了助力。當現在踩剎車時，完全靠我們腳的力量去推動制動總泵和分泵，就會感覺非常硬，踩不動。
如果行駛中踩剎車突然踩不動了，首先要看一下車子是否熄火了。嘗試再次打火，如果無法再次打著火，一定不要放棄踩剎車，認為踩不動剎車就不能用了。它只是少了助力而已，整個剎車油迴路還是完好的，只要用力踩，剎車還是有的，只要力氣足夠大，也能很快把車剎停。所以車在行駛時千萬不要熄火，特別是在大下坡路段，想著省油而熄火，十分危險，不只是剎車踩不動，方向也打不動。
踩不動還有一種情況是助力包與進氣管之間的管路脫落造成的，如果無論打火與不打火都踩不動，原因很有可能是這個管路脫落了。連接二者之間的管路是直接插在上面的，當因為老化或其他損壞等原因，可能就會脫落掉，導致無法給助力包抽真空。當然也有可能是助力包自身壞掉了，不過概率很小，助力包的壽命非常長，幾乎不會壞。總之，無論什麼情況，凡是剎車踩不動，都是由於沒有了助力造成的，如果正在行駛，使勁踩剎車也能剎住，停車後抓緊檢修或叫救援，千萬不要繼續開了。
關鍵時刻剎車和油門，如何避免踩錯？
剎車和油門踩錯的情況時有發生，今天我們就來分析一下哪幾種情況會踩錯？如何避免？
在正常行駛的情況下，正常的加速減速，一般是不會踩錯剎車和油門的。發生踩錯的情況一般是在遇到緊急情況，需要躲避和踩剎車，自己比較慌亂會踩錯。其次，是在倒車時，倒車技術不太好，反覆進退，次數多了後自己也混亂了。
怎麼最大程度的避免踩錯呢？首先不要疲勞駕駛，累了困了休息一會再開，疲勞駕駛容易反應遲鈍，也容易弄混剎車和油門。其次，在倒車時始終不要加油門，寧可慢一點，就慢慢倒即可，無論手動擋自動擋，右腳始終放在剎車上。如果倒車的地方是個坡道，必須要加油門，那麼自己可以先鎮定的捋一下思路，始終想著把腳向左挪，然後再踩才是剎車。最後，平時開車要養成良好的習慣，只要右腳不加油門了，就把右腳挪到剎車踏板上，不要繼續放在油門踏板上，或者放在地板上。這是一個習慣的養成，時間久了後，到了關鍵時刻，不需要思考，靠條件反射就能夠完成剎車動作。
如果車子停下了，要及時摘擋，不要在擋上踩著剎車。比如正在倒車，有個朋友過來和你說幾句話，你就踩剎車把車停住了。這時要摘到空擋上來，不要一直踩著剎車說話，一會兒可能就會忘記車還在擋上。剎車稍微鬆一下車子會動，動了後自己又不知道是什麼情況，可能就會引起自己慌亂，踩錯油門。
一旦踩錯了，把油門當剎車了，幾乎是無法補救的，除非路很空曠，寬闊的大馬路沒有車，有很長的考慮時間是可以的，但這種情況下也不需要踩剎車，更談不上踩錯。踩錯了都是在需要踩剎車的時候，前方有障礙物，需要停車時才踩剎車。如果踩錯了，駕駛員的大腦是一片空白的，自己也不知道發生了什麼事，過一兩秒鐘後可能已經發生事故了。所以不要想著踩錯後補救，大部分人都做不到，最重要的是做到不要踩錯。
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