開過車的朋友都知道，在日常駕駛時，難免會遇到輪胎被釘子等尖銳物刺扎的情況，輕者輪胎漏氣，嚴重的在被刺扎後因漏氣造成胎壓不平衡，導致輪胎胎側與地面接觸磨損，引發爆胎。而絕大部分駕駛者缺乏應對爆胎的經驗，很可能因處置不當造成無法挽回的損失。一般來說，在發現輪胎被刺扎漏氣後需要立即停車更換備胎，然後自行去維修點補胎，拆卸、修補、換位、動平衡，花錢事小，還增加了額外的時間成本。
為了解決輪胎怕刺扎這一痛點，米其林、馬牌、錦湖、韓泰、路馳安等國內外輪胎廠商近年來不約而同地開始了輪胎自修復技術的研究，並陸續推出了自己的自修復輪胎（也有“防扎輪胎”、“防扎防爆輪胎”、“自修補輪胎”、“防漏氣輪胎”等叫法）。通常來說，自修復輪胎能夠在被直徑小於5毫米左右的釘子扎入時，瞬間完成永久性的自我修補，只要把釘子拔出來，剩下的就不用你操心了。而且，修復後的輪胎還能夠正常工作，後期的換胎費用也省了。
需要指出的是，前幾年比較高大上的“防爆胎”不是自修復輪胎，它的學名是“缺氣保用輪胎”，這種輪胎不是不會爆，只是爆胎後，能夠依靠加強的胎壁讓輪胎不會失壓後變形，汽車能夠在失壓情況下以80km/h的速度行駛最多80公里，就近尋找維修點；如超過80公里，防爆層可能因磨損嚴重，無法修復而報廢。缺氣保用輪胎，在使用上還是有諸多不便，雖然在輪胎漏氣後還能繼續行駛，但超過安全行駛距離後必須更換新的輪胎，成本較高；另一方面，缺氣保用輪胎本身硬度較高，舒適度較差。
目前，各個廠家的輪胎自修復技術不盡相同，但都是依靠內置的特殊塗層對損傷進行快速修復，保證胎內氣壓，其不用補胎、不需要更換輪胎的優點明顯，同時也將缺氣保用輪胎存在的舒適度、懸掛要求、價格等方面存在的問題全都解決，能更好的確保行駛性能。
讓我們來盤點一下各大品牌的自修復輪胎：
- 米其林
作為輪胎圈領導品牌，米其林也早就開啟了名為“Selfseal”自修復技術的自修復輪胎的研究，這種輪胎在釘子刺入輪胎後輪胎內的密封材料會自動依附在刺穿處保證不漏氣，即使被釘子刺穿也不會影響駕駛安全。
馬牌ContiPremiumContact 5採用了德國馬牌。ContiSeal™自行修補胎面損傷技術當直徑不超過5毫米的異物（如鐵釘）刺穿胎面時，這一獨特技術可立即將刺穿處密封，防止漏氣。經過ContiSeal™ 進行自修補的輪胎在駕駛性能方面與正常輪胎完全相同。
早在2015年，韓泰就推出了首款自修復技術輪胎"Ventus Prime2 SEALGUARD"。韓泰自動修復輪胎內部有一層特殊塗層膠料。當輪胎被刺穿時，內部粘性材料會將扎入的物體包住防止漏氣，當扎入物體拔出時膠料又會瞬間對形成的缺口進行填充，從而實現自動修復的功能。韓泰這款"Ventus Prime2 SEALGUARD"還獲得了大眾的青睞，原配大眾旗下的Touran車型。
作為國內新興輪胎廠家之一，路馳安很早就開始研發自己的輪胎自修復技術，並在2017年實現量產。路馳安自修復輪胎內壁附有榮獲國家專利的軟性固態膠狀的高分子複合材料，當輪胎遭遇直徑8毫米以下的尖銳物扎入時，這種材料能在0.01秒內瞬間修復穿孔，從而保證輪胎被刺扎後不漏氣、不爆胎， 保障車輛行駛安全。由於被扎後無需補胎，既免去換備胎和補胎麻煩，還能省去相關費用。同時，路馳安自修復輪胎還具有降低輪胎噪音、緩解高速行駛時的震動的特性，提高車輛行駛舒適度；由於這種高分子材料的物理性能、化學性能非常穩定，不會發生脫膠、變形，也不會對胎體、輪轂、氣門芯造成腐蝕，還能降低胎溫，延長輪胎使用壽命。
錦湖Sealant自我修復輪胎作為錦湖的高科技輪胎曾斬獲美國IDEA設計大獎等多項大獎，錦湖Sealant自我修復輪胎內部塗抹密封膠物質，行駛中胎面部位被釘子之類的物質刺穿時，密封膠物質因為內部的空氣壓移動到刺穿部位來防止空氣漏出的輪胎。
倍耐力新P7採用了倍耐力的SEAL INSIDE™（內部自修補技術）當輪胎被刺扎後，密封材料緊貼造成輪胎損傷的外物，當造成輪胎損傷的外物被清除時，密封材料將被吸入外物留下的孔隙中，密封孔隙邊緣。
另外，鄧祿普、普利司通等眾多品牌，也都在進行自修復輪胎技術的研發，足以證明自修復輪胎具有非常大的市場潛力。不過，現在自修復輪胎市場魚龍混雜，市場上有很多打著自修復輪胎旗號招搖撞騙的商家，朋友們在選擇時還需擦亮眼睛，防止買到劣質輪胎，影響行車安全。
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關鍵字: 米其林輪胎 普利司通 伴隨成長的中國味品牌
