一人之言聽聽看
麵包車哪個發動機最好？
麵包車發動機最好的鄙人認為還是五菱，對於五菱車系的強悍很多朋友都很清楚；鄙人對它最深的感覺就是它太抗用了，不單是發動機很硬、車身也堅固異常，通用甚至改變了消費者對傳統麵包車的看法；這勇猛異常的小麵包拉一噸貨是常態、拉上兩噸出頭居然也能跑得起來！知道拉兩噸的重量是什麼概念麼？即便如今30萬+的SUV拉上個兩噸，減震弄不好都直接廢掉，這就是五菱的神奇，運載能力頂得上三輛原裝的B級轎車！
通用給五菱配備的L2B發動機若是在轎車裡比較也許算不上什麼，但是配備在五菱麵包上那絕對是高大上的存在，至少配備L2B發動機的五菱車系要比競品車輛配備的發動機強上了很多；畢竟這是通用的機器，過去也是用在別克硬朗、雪弗蘭科魯茲等諸多車型上的；這就好比把轎車用的通用標準發動機拿降級別放到了麵包車上；這樣一來轎車用發動機耐用、壽命長、動力好的特性就瞬間顯示出來了，這樣一來五菱就有了傲視群雄最起碼的優勢，發動機夠強！
而L2B發動機本身的性能也不錯，雖然配備在五菱車系上還是較老款的L2B，但它再老也是轎車用發動機，對於一款大家都能買得起的麵包來說已經很厲害了，如果沒有這臺L2B發動機，也不會產生那麼多關於五菱的遐想；L2B是臺偏高轉速的發動機，1.5L的排量硬是做出了超過1.6L的動力；L2B系列發動機具有動力強大、油耗適中、堅固耐用的特點，在考慮五菱的車系的自重不大，所以五菱車系的動力儲備是很足的；比如1.2L的五菱之光，擁有80幾匹的馬力，自重卻僅為0.9噸左右，推重比都接近100匹/噸了，而1.5L的五菱宏光的自重也僅在1.2噸左右，它的推重比也達到了90匹/噸以上，這代表了什麼？推重比大於90匹/噸幾乎超過了很多A級轎車的動力儲備，甚至一些2.0L自吸的B級轎車的動力儲備也不過如此！
總而言之麵包車的發動機當屬五菱最好，當然別拿那些埃爾法、威霆之類的大型商務來進行比較，那樣就有些抬槓了；而在經濟、實用的這些麵包車的範圍內，還是五菱車系的發動機最為優秀；通用將L2B發動機下放給五菱是一項很成功的舉措，一舉讓五菱打造出了多個爆款車型；五菱如此神奇除了我們的吹捧，與它自身過硬的實力也是息息相關的；競品麵包車真沒有五菱能用得住，不大點的小車跟無底洞一般的能裝，裝上個一噸多的貨物，車子還能從容的跑起來，這確實挺厲害！
非專業車評
麵包車發動機最穩定的當屬五菱系列其次是長安微車，通用發動機和東安發動機表現都挺不錯。
五菱汽車是微型麵包車的老元良了，發動機有從B12、LSI、L2B、P-TEC（1.2）、P-TEC DVVT1.5都有很不錯的質量表現，而且節油效果也都比較理想。
車型從五菱之光到五菱宏光覆蓋了中置後驅和前置後驅兩種類型，有客運版也有盲窗廂式貨車，價格3~5萬元不等車型非常豐富，我們以“神車”宏光為例看一看水平如何：
五菱宏光車身尺寸4420*1685*1770、軸距2720mm，整備質量1.15噸左右，懸架結構有鋼板彈簧和五連桿式螺旋彈簧兩種，作為微面既能選擇到實用版又有舒適版可以考慮。
不過重點不在於版本主要看一看油耗，1.2L版本綜合路況平均油耗為8L/100km左右、1.5L版本同樣在8L左右，這一油耗對於微面來說真不高，因為幾乎沒有哪臺微面是長時間空車跑的。質量方面月銷數萬臺的宏光總里程已經無法統計了，至少平均超過10萬公里很少出現需要大修，用車環境惡劣一些也不過是需要提高機油粘度防止燒機油。
所以五菱麵包車的質量還是值得認可的，只是銷量過高五菱多少也有些膨脹了，配置明顯很差車身結構的細節處理也有縮水，現在的五菱真就只適合作為工具車用了。
除五菱之外長安微車質量也相當不錯，JL473QG、EA15AB發動機動力和穩定性表現同樣在一線水平，只是長安在與五菱的競爭中走過一些彎路導致了市場佔有率和口碑已經遠不如五菱。這點和長安微車轉型升級有些關係，以主力車型歐諾為例看一看吧。
- 歐諾車身尺寸4450*1685*1810、軸距2750mm，整備質量1.235噸，懸架結構為前麥弗遜、後鋼板彈簧懸架，配合側滑門實用性很強。
重量更大油耗也會略高一些，綜合路況平均油耗8.5L/100km油耗表現和推重比的變化相比也是合理的，僅論發動機質量不比五菱遜色。
選擇微面這類工具車型建議熱銷品牌為主，在激烈的競爭下生存狀態比較理想的只有五菱和長安微車，五菱偏實用、長安偏舒適，如何選擇建議試駕對比再決定吧。
天和Auto
一說到麵包車我就想到五菱宏光，雖然說它是被認為是一臺MP v但是它的底盤依然是一臺麵包車的底子這臺車我覺得它最大的優點就是採用了通用的l2b的發動機，它的排量是1.5升，最大功率是147P，我覺得這臺車，它的整個動力表現是很多國產車的麵包車所比不了的。我覺得這臺發動機雖然說他的技術不是很新，因為沒有加入一些直噴的技術，或者是渦輪增壓的技術，但是好在它的質量是非常的穩定，很多人能開著這臺車基本上能夠非常穩定的形式，20多萬公里還不需要大些，我覺得這一點是表現的非常好的，因為麵包車相對來說造的都比較狠，所以對發動機的工作環境來說也是比較嚴苛的。
相比於其他的發動機，我覺得這臺車他最大的優點就是它的最大扭矩爆發得相當的錢，因為它在3400轉的時候就可以爆發最大扭距而在2000轉的時候就可以爆發90%的扭距，這對於日常行車來說是非常重要的，一般來說我們日常開車都基本上維持在2000轉左右，所以這個時候的扭曲表現是非常重要的，而且我覺得五菱宏光這一臺車他在變速箱的調校上還是做的非常好的，他的手動變速箱的扭距調的很大，雖然說跑高速的時候轉速是比較高，但是他平常拉貨載人的整個起步的扭曲表現是非常棒的，特別是它的低速扭矩1500轉左右的扭矩表現已經非常好了，2000轉之後整個動力是相當的輕快。
而且這臺車它的油耗表現也是相當不錯，如果你用的是一個礦物質的機油，它的油耗表現也不會很差，基本上百公里在8~9成左右，因為它是一個NB v車型啊，或者說是一臺麵包車，它的迎風面積會比較大，所以它的行駛阻力也會比較大，所以有這樣的油耗表現已經算是非常優秀了，以前我們在1.0升檔的五菱之光，他的油耗基本上還需要在7升左右，所以有這樣的油耗表現已經是非常讓人滿意了，基本上一公里5毛錢不到。
hi小朱說車
來雲貴川渝看看，到底長安多還是五菱多，你就知道答案了。至於有的說啥昌河東風菱智哈飛等等，反正在我們西南保有量確實很少，而且一般是第一臺車買了上述品牌的，第二臺車絕對會換五菱或者長安，不為別的，主要是重載不耐用，也不適合我們大西南的山區用。
翔雲00
東風菱智三菱發動機好
沈士力1
麵包車阿爾法發動機最好，無人能敵！
寒遇春
單論發動機，昌河鈴木K14B能甩五菱，長安八條街
七爺s
五菱B12發動機最好
勇敢的心9546
五菱大修發動機的概率比長安高，車架比長安好。老師傅心得體會
露軍697
一汽森雅S80日本進口發動機瞭解一下
