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本文观点：当然可以一起踩，刹车和离合是2个独立的系统，基本互不干涉。

首先车辆的刹车和离合都是2个液压系统，除了有些车是2个系统共用一个油液壶外再无其它互通互联。就算是其中一个系统的部件出现问题，也不会影响另一系统的正常功能。刹车系统主要是控制车辆的制动功能，也就是可以直接控制4个车轮减速的，而离合器系统则是控制车辆发动机和变速器的动力传递的，踩下离合踏板发动机和变速箱的动力传递断开，反之则结合。

其次，车辆在某些特定工况下是会出现刹车和离合一起踩下去的情况，比如车辆正常行进中，突然发现路面有突发情况要紧急刹车，此时要先踩下刹车，等车速降到一定速度时再踩离合，然后摘挡再抬起离合，这个瞬间就是刹车和离合同时踩下的一个状态。

所以说这种情况虽然不是经常发生，但是也是比较正常的操作，当然如果没有类似的情况发生，刹车和离合就没有必要同时踩下了，即便踩下了也不会有什么损害。

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作为开车开了十年的老司机，依然记得学驾照的时候，教练教我们开车时刹车和离合要一起踩，否则就要挨骂，被骂过的人绝对不在少数，所以在实际开车时，刹车和离合是可以一起踩的，但是“汽车概况”不建议大家这样开车。这种开车方式，虽然不会损坏车辆，但对我们也没有什么好处。

教练为什么要说刹车和离合要一起踩？

对于新手来讲，如果掌握不了开车时踩离合最佳时间点，开手动挡车经常导致熄火，这种现象多么可怕不用我多说了吧，车只要发生熄火，考试直接挂掉。为了避免车辆发生熄火现象，所以我们离合和刹车要一起踩，提前切断发动机动力，这样就不会造成发动机在工作时，由于转速过低导致发动机憋死现象。

但是实际开车时，刹车和离合一起踩没有一点儿好处。

比如我们紧急制动时，如果只是单纯踩刹车，除了刹车系统对车辆制动作用以外，发动机对车辆速度也有一个反拖作用力，可以进一步降低车辆刹车距离，危险情况下，可以防止发生交通事故。

另外，如果再档位踩刹车，离合器不切断，现在的发动机都有断油控制功能，这种情况下，车辆会反拖发动机转动，发动机是不喷油的，如果养成这样的开车习惯，我们的车辆可以更省油。

具体什么时候应该踩离合呢？

踩离合时间点要恰当，一般情况，如果我们带档位踩刹车，如果车速足够低，在发动机熄火以前，会产生稍微性抖动，车主如果感觉到抖动现象，应该立刻踩离合器，防止发动机转速进一步降低，导致车辆熄火。

手动挡开车特别简单，但是开车习惯一定要准确，否则开手动挡车真的是很累。

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汽车概况

刹车离合可以一起踩但是没有必要，正常滑行要学会刹车和带档同步、急刹车先刹车后离合保证不熄火。

刹车系统与离合器可以同步运行且没有任何冲突，离合器是介于发动机和变速箱之间的动力传递结构，负责接收发动机的动力并通过输出轴带动变速箱齿轮运转，概念如下所示。

所谓【离合】指的是离合器的两种运行状态，分别为：

①·车辆在正常熄火、怠速、正常行驶三种状态下离合器的状态是结合，发动机带动飞轮与离合器的离合片结合，且通过压盘的膜片弹簧试驾的压力贴合的很紧；在这种状态下飞轮的转速与离合器的转速相同为【100:100】。

②·车辆在起步过程中为半联动，简单理解是踩下离合器踏板但不踩到底，踏板的结构通过杠杆原理拉起离合器压盘减小摩擦力；压盘下压力的减小会让飞轮与离合片的摩擦力减小，两者的转速则会出现变化，踏板从踩到底到慢慢松开的过程、压盘压力在逐渐增大，两者的转速比从【100:0】逐渐增加为【100：1、2、3·······30、40、50······】直到完全松开实现【100:100】。

而起步时需要半联动是为了积蓄动力，而不是让发动机怠速时的产生的扭矩瞬间输出、造成起步时冲击感很强，而且能防止摩擦力大于输出扭矩造成熄火，只有慢慢加大压盘压力以增加动力传递比例才能平稳起步。

③·重点：离合器踩到底后不影响任何其他操作，因为踏板踩到底发动机飞轮与离合器彻底断开，车辆已经没有了动力；即使刹车到停车发动机也只是在怠速状态，只要不在没有推到空挡之前抬起车辆则不会熄火。

所以离合器和刹车是可以同时踩的，但是没有必要。

在刹车减速滑行过程中，如不踩下离合器则是带档滑行，电瓶发动机特有的模式是【减速断油】，在带档滑行时只要滑行转速高于怠速转速、发动机不喷油；而踩下离合器之后发动机与离合器断开，车轮无法通过变速箱反向带动发动机运转，这种状态下发动机会回到怠速状态，以持续喷油燃烧保证发动机不熄火。

所以刹车时踩下离合器只能让油耗更好，合理的减速过程是从最高档到低档逐渐降档，当然要配合车速的同步降低，这样能始终保证发动机在【减速断油】状态。

急刹车时要先踩刹车以安全为主，但是在刹车到中低速时要踩下离合器，目的是防止高档低速把发动机憋熄火；车辆停止后如没有熄火安全性会更高，因停稳后如发现有其他车辆可以造出连环碰撞，没熄火能直接挂挡起步规避风险；而被别熄火后会重新启动的第一把很难成功，因为油路系统内可能出现气阻，不能及时规避后果可能会很严重。

其次在减速过程中熄火ABS、ESP都会失灵，车辆即使在低速时仍有失控概率，所以急刹车要先刹车后离合，制动能力强的话同时踩也没有问题。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

可以同时踩。紧急制动情况下，需要同时踩刹车和离合，因为这种情况来不及换挡，如果只踩刹车会造成发动机熄火，一旦发动机熄火，汽车的各种助力设备或者部分电子设备会丧失功能，会增加出现意外的风险，所以遇到紧急情况时，同时踩刹车和离合最保险。

注意：手动挡车型下坡时不要踩离合滑行，也不要挂空挡滑行。下陡坡、长坡时可以挂入低速挡（4挡或3挡），让发动机制动充分发挥作用，这在一定程度上降低了刹车系统的工作压力，同时避免了刹车器失灵的隐患和空挡滑行结束后没有动力输入的弊端。

手动档把

手动挡车型起步或者换挡时，一定要将离合器一踩到底，车辆起步时需要离合和刹车配合，踩离合挂入1挡，慢慢松离合，感觉车身抖动时松开手刹（或者脚刹），于此同时轻踩油门踏板，即可完成起步或者陡坡停车起步。

不论什么车型，油门和刹车都由右脚控制（油门在最右边，刹车在中间），手动挡车型的离合器由左脚控制。所有新手，在驾校里学习的时候，教练师傅教的第一步就是左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，一般说来，绝大多数车辆的刹车踏板会略高于油门，这样设计的目的，其实就是为了防止“误踩

最美GK5

手动挡车型除了刹车和油门还具备离合器，在驾驶手动挡车辆时，刹车和离合器肯定是可以一起踩的，对车辆并没有任何影响，特别是在等红绿灯时，离合器和刹车就起到了非常重要的作用。

离合器可以说等同于空挡，对于老司机来说可能会比较熟悉，主要就是传递输出的动力或者切断动力的传输，当车主踩下离合时，切断动力的传输，车速就会慢慢地降下来，虽然也能够达到刹停的作用，但会使车辆滑行，特别是在车速较快时，换句话说不允许车辆“空挡”滑行，因为危险。

对于刹车和离合是否能够一起踩，答案肯定是可以的，在准备停车时驾驶员第一时间踩下的就是离合，然后在利用刹车来控制车速，慢慢将车辆停下来。

我相信在学车时教练最常说的一句话就是踩离合、踩死离合，否则你直接踩死刹车最终导致的就是车辆直接熄火，只要你先踩死离合再踩刹车，车辆就不会造成熄火，而当车辆同时踩下刹车和离合时，其实是很容易会造成熄火的，你会发现右脚的反应总会比左脚快。

甚至有人说这种操作适合那些油门当刹车的人，毕竟当你踩死离合时，此时车辆相当于挂上空挡，此时就算踩下油门也不会出现太严重的后果。但对于不熟练的人来说，如果控制不好离合和刹车，那么容易把车辆憋熄火，特别是行驶过程中。

总之车辆刹车和离合一起踩肯定对车辆没有任何影响的，其实很多人在行驶过程中，如果碰到紧急情况下，那么离合和刹车是否能够一起踩或者先踩下离合？

其实对于这个问题跟上面的说法是一样的，但在碰到紧急情况下，此时就不需要管什么先踩离合或者刹车，直接一脚刹车踩死，让车辆停下才是最重要的，不需要管车辆是否会被憋熄火。

车遍世界

本人很少开车，这方面有点懂。刹车與离合器那个先踩，认为是秒级动作。应该先踩离合器，后踩刹车是正确的。为什么呢？未刹车之前，引擎还在运转，如果这个时候来个急刹车，对离合器磨损，引擎损伤极大。请广大车主引起主意。供参考。

胡德云1

对于许多刚刚拿到驾驶证的萌新们来说，许多驾驶车的技巧是不懂的，毕竟在驾校学到的仅仅是一些开车的基本技术，但是开车上路的话还是需要很多驾驶技巧的，有时候新手们在情急之下的一些错误动作可能还会惹大祸。对于萌新来说，一些小技巧可以让爱车在磨损上降到最低，而且改掉一些错误的动作，可能在情急之下救你一命。那么许多新手在刹车的时候喜欢将离合也踩到底，那么两者可以一起踩吗？下面小编就问了许多老司机，看看他们怎么回答的。

首先，我们要知道，刹车和离合是不能一起踩的，而且如果你做了，就应该立马改掉，不然以后真的会闯大祸。刹车的作用是什么呢？大家都知道在路上遇到突发情况需要紧急减速时，或者在缓慢降低车速时，就需要踩刹车了，只要是大家可以分得清油门和刹车就问题不大了，在紧急情况下踩刹车是没有错的，只要不是在车速十分高或者地面十分光滑的情况下踩死刹车，就不会有危险。那么离合能不能配合刹车同时踩呢？当然不行，在因为在平路上，如果在车速较快情况下直接踩离合，就会造成空挡滑行，这时候汽车会难以控制，这时候就难以进行转向操作。所以只能在踩刹车将车速降低，才能踩离合。

最重要的是下坡路段，千万记住不要踩离合刹车一起踩，因为这样做极容易使ABS防抱死系统失灵，我们都知道，防抱死系统是在紧急刹车时，不会让车轮一下子停止转动从而无法控制方向，一旦防抱死系统失灵，在下坡路段车速过高又无法控制方向，后果多么可怕大家是知道的。那么如果下坡时需要减速，就可以通过轻踩刹车以及换挡操作进行制动减速，千万不要长久踩离合。离合的作用很大但是要合理利用，它可以将发动机的动力与车轮分开，所以它可以起到一定的减速效果，但是用力踩离合也可能会让车轮锁死，那就危险了。

vipplus

离合器是用来断开和连接发动机与变速箱之间动力传输的装置，踩下以后发动机输出轴与变速箱输入轴断开，因此发动机不再为整车提供动力，这完全符合踩刹车来使车辆减速的要求，所以离合器与刹车是可以同时踩下的，还能有效的避免出现“熄火”，但此时往往会想到另一个问题，那就是从驾校到老司机似乎不太建议两者同时踩下，来具体了解一下这是为什么？

希望以上分析能对大家有所帮助！

汽车实说

刹车和离合器能一起踩吗？手动挡在开车时候比自动挡是要麻烦一点，如果刹车踩不好的话很容易熄火，因此踩离合成为避免熄火的方式，从理论上来说刹车和离合是可以一起踩的。

不过，在驾驶过程中离合和刹车的配合也要注意一点，因为踩下离合等同于空挡，在没有挡位作用的情况下，车子的刹车距离会延长，反而容易造成安全隐患。尤其是急刹车的时候，手动挡如果刹车离合一起踩的话，更容易造成追尾，因此这个时候宁可把车踩到熄火可能还安全一点。

而平时的驾驶中，也尽量做到刹车和离合不要同时踩下，正确的处理方法是，先踩下刹车，等到需要减档的时候再踩下离合，这样操作会更好一点。还有些车主有先踩离合再踩刹车的习惯，这样的习惯也不是很好，建议养成先踩刹车再踩离合。

另外需要注意的是，很多司机喜欢空挡滑行，认为这个省油，其实这样做反而容易造成危险，车子在挡位中等于多了个保险，空挡滑行是没有必要的。还有就是，在踩离合的时候建议要踩到底，不要踩到一半就换挡，这样很容易弄坏离合器和变速箱，这也是需要注意的。

总体来说，手动挡车型的操作相对麻烦一些，需要注意的事项很多，这可能也是自动挡车现在卖的好的主要原因。

汽车观察家

当然可以。因为离合用左脚踩，刹车用右脚踩，两脚同时踩不会打架的。[呲牙]

關鍵字: 离合 系统 刹车