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滴滴統一定價，統一派單司機沒有一點自主經營權，最關鍵的是派單不科學，一個兩公里的單跑三公里去接，這樣的單一天要是多了恐怕還得倒貼錢進去，所以司機們都希望實現搶單模式，確實搶單模式不錯，在貨運領域崛起了一個貨運滴滴“51快配app”實行的就是搶單模式，社會反應很好，看看他的模式。
貨主發佈訂單形成電子發貨單，司機根據發貨單報價，它搶單是司機可以自己定價和貨主協商價格，而滴滴是平臺統一定價，這樣就會出現一個問題，擁堵距離短這樣不好的單恐怕沒有人搶，尤其是現階段對網約車管理嚴格了、車輛數量不足的情況下，不好的單沒人接，影響滴滴的口碑。如果像“51快配”可以自己定價那麼不好的單我可以適當增加點價格，但是滴滴不可以。
第二個問題，完成一單貨一般最短需要一個小時左右，長途就是好幾天，而出行一個單有的幾分鐘就完成了，也就是說司機需要頻繁的去看手機搶單，這會不會對行車安全造成影響呢？這單在路上就得搶下一單肯定會影響開車的，所以估計滴滴不會輕易改變模式使用搶單的模式，但是搶單的模式確實又有很多的優勢，倒是建議滴滴找一箇中等城市先試點半年，看看那個模式好，大家認為呢？ 
找順風車返空車51快配
派單模式沒啥問題，限制司機挑活，但是能跟易到一樣，乘客端顯示2公里內推薦幾個車，車型，距離，司機服務分高的的往前排，讓乘客有個自主選擇的權利，比如推薦10個車，你就算是奧迪你服務分低也排不上隊，現在是每次打開軟件看見身邊有車，派單來的都不近，不免讓人懷疑派單系統有貓膩或跟大數據扯上關係，一個合格的項目經理，設計的產品要讓人用了順手，產品的靈魂來自於你團隊的提案有沒有說服力，如果滴滴也跟其他互聯網企業一樣那我就明白了為什麼軟件這麼難用了，任人唯親是目前互聯網企業最大的毛病，看門的是你七舅姥爺吧，97了吧，我進門都不敢按喇叭，拍給他按走......但是你反過來想一味的討好乘客，給一些素質低的乘客當大爺的機會，讓有些人13元就能當爺當奶奶的，師傅，您空調開大點、這就下來、您能進小區嘛7號樓底下等我、後座一地瓜子皮，有時候還得看看座套底下，藏的特別好、就是這些原因讓用戶體驗的特別好，打車的人越來越多，但是你考慮司機的感受了嘛，人人平等不奢求了，不能一味的討好吧。體諒司機多一些吧。
延納里斯
最近滴滴平臺估計傷害了很多司機的心，酷熱難擋，辛苦的司機任然奔跑在大街小巷乃至鄉村小道，可惜的是大多數時間都是空遛，十幾個小時下來破三都困難，更嚴重的甚至一個小時也接不到一單。無數次被調度到三四公里等單，無數次讓原地等待，最後還是繼續為您匹配定單！受傷的不光是司機，滴滴平臺並不是就近派單讓乘客早點出發，而是從一公里以外派車過來接駕，還有從兩公里以上派車接乘客，離乘客越近的車就是不派，讓乘客在太陽下等待，我不知道這樣既傷司機又耽誤乘客的派模式滴滴平臺收穫了什麼？
千里馬1975
行業是司機在接送乘客，乘客在養活司機，不是政府、出租車公司、車主、軟件公司在養活司機。出租車司機是單人單車獨立與乘客在道路上完成運營結算業務，具備個體經營的特性，應該屬於個體經營者，不應該是出租車公司的員工，應該定性為政府直管企業下個體經營的合同制員工。所以出租車行業需要網約，但是不需要出租車公司和網約車公司，它們都屬於皮包公司而已！
張建富出租車行業作家
不管是自動接單，還是搶單模式，滴滴已經比早二年合理多了，原先訂單不管誰取消的，那怕乘客秒取，你甚至還沒來的及打電話給乘客，這個取消的訂單就是司機的錯，降低司機的成交率，影響獎勵。那時司機叫苦不跌，無處申訴，申訴也是白申訴。心裡在天天問候滴滴高管全家，恨不能扒其皮，吃其肉。現在比那時好多了，垃圾乘客也少了點，滴滴陪養的一部分滴滴流氓可能有部分人，因為滴滴打折少了，不坐滴滴了，不再怎麼來禍害滴滴司機了。總之滴滴現在比以前要好，只是獎勵少，賺錢沒以前容易。
刺激哥
平臺不敢，取消派單模式就沒法加倍了，就不會車在身邊也叫不到車？叫不到車就不會產生打車難？沒打車難議論就不會叫某些人說得修改政策？不修改政策怎麼讓全民用自己車給它掙錢？平臺怎麼只收提成還不用什麼成本？那家公司能這麼掙錢？怎麼形成一家獨大？老司機知道了套路不幹又怎麼有源源不斷新司機進來？這與原來怎樣嬴利模式相違背？？？？？
沒錢任性17
我也幹滴滴，以前覺得滴滴有這樣那樣的問題，現有規章制度造成司機與乘客關係緊張，其實都是以司機和乘客的角度看問題，你試過用經營者的角度看過嗎？坐車不花錢和適，司機漫天要價合適，平臺一分不抽天天干不幹都有獎，你弄這么個平臺不掙錢天天為人民服務，你幹嗎？
擎天柱14315
這問題問不問的吃勁，無非就是讓眾多司機洩洩私憤。搶單…不是滴滴的初衷，聽他們話，讓他們指揮司機才是他們要實現的。滴滴才不會管是不是強制，給你派了，你願意拉就拉，不願意可以取消，服務分，成交率，之類的一頓扣。軟件有個申訴入口，簡直就是扯淡，形同虛設。搶單時代恐一去不復返嘍！
京城飛少
派單本身是挺好的一件，但被滴滴一經手就變味了，滴滴目前是以服務分作為派單的標準，個人認為這樣對誰都不利，近的司機接不到單，遠的司機其實不大想跑，乘客等候時間也變得長了，滴滴的抽水狠眾所周知的，滴滴可以服務分來降低抽水，派單嘛還是就近派為好！
過愙沖沖
無論搶單派單，應該從接單去乘客起點就開始計費，這樣系統自動就會派近的單，乘客也不會在樓上等著你到了再下樓，更不會佔便宜，遠了乘客自己就取消了，不會司機不願意接，乘客不願意取消，這樣服務態度都好了，乘客也滿意了，大家都受益
