进阶文化常识总结(十六)[邮政交通]
1、邮政的起源
古代波斯和罗马政府设有专门传送官方文件的送信机构。中古时期，有些商业机构、社会团体和大学，设有传送人员，传送他们自己的信件。
16世纪，开始有政府设立的邮务机构。政府设立邮务机构，其目的有三：一是便于检查可疑的信件；二是为了增加国库的收入；三是为了便利大众。
亨利三世在英国设立邮务社，其规模不大，后来的几位国王不断地加以发展。1609年，英国政府发布一道命令，除政府授权的信差以外，不准任何人传递信件。
1680年，英国政府授权一个商人承办邮政业务，但不成功，1801年又由政府收回公营。1840年，英国对邮政系统做了一番改革，同时发行邮票，从而使邮政业务得到普及。
2、邮政编码的来龙去脉
邮政编码源于英国。20世纪50年代初，为了更快地分拣信件，英国就开始研究邮政编码，并于1959年在英国诺威治邮区试行，引起了许多国家的注意。联邦德国于1961年正式公布4位数的邮政编码，成为世界上第一个在全国范围内推行邮政编码的国家。紧接着，美、英、法、澳、瑞士等国家陆续在全国推行。
1965年后，随着机械设备在邮政部门的广泛应用，邮政编码的优越性更加明显地突现出来。20世纪80年代中期中国邮电部在全国推行邮政编码制度。
3、邮筒投寄信件的由来
相传在1488年，葡萄牙著名航海家迪亚士率领的船队在海上遇险，除他本人乘坐的那艘船得以幸免外，其余船只全部覆没，一些船员下落不明。迪亚士返航前命令部下给可能生还的同胞写了一封信，放在一只靴子里，挂在海边一枯树枝上。一年以后，葡萄牙的另一位航海家途经此地，意外地收到了“邮筒”里的那封信。于是，便在当地修建了一座小教堂，纪念遇难同胞。
随着时间的推移，小教堂附近兴起了一个村镇，靴子“邮筒”的故事被传为佳话。此后，利用邮筒投寄信件这一形式也被传了下来。
4、世界上最早的“邮箱”
在苏伊士运河开凿之前，从英国到印度的航船必须绕过好望角，航程风急浪险，耗时6个月左右。由于航行的时间比较长，海员们都希望给亲人捎回平安家信，但是难得碰到返回英国的船舶。于是，他们约定在好望角的一块巨石上刻着：“请在下面找信件！”这样，所有前往印度方向去的船都在这里停靠，海员们把家信放在石头下面，而所有驶回英国方向去的船也派人在这里上岸，把石头下面的信件取走捎回英国。
后来，人们就把这块巨石命名为世界上最早的“邮箱”。这块巨石现存放在开普敦博物馆里，作为历史纪念物。
5、邮戳的来龙去脉
邮戳起源于英国，世界上第一个有日期的邮戳，是英国亨利·比绍普1661年创制和使用的。他设计的邮戳是一个小圆戳，分为上下两格：上格写月，下格写日，整个邮戳表示几月几日收或寄。这个邮戳，最先用于收寄伦敦的信件。17世纪末，爱丁堡和都柏林也开始使用。18世纪后开始普遍使用。
6、中国绿色邮政的由来
在鸦片战争后，英国人葛显礼把持我国邮政。1897年2月21日，葛显礼规定：信差穿海军蓝哔叽马褂，胸前写“大清邮政”四字。
到了1905年1月，邮政改由法国人帛黎办理。帛黎规定：黄、绿两种颜色为邮政信筒、车辆、舟船等邮政事物的专用颜色，并以绿色为主要色调，黄色作为点缀。
因为绿色已为群众所熟悉、习惯，而且绿色一般象征和平、青春、茂盛和繁荣，所以我国继续沿用绿色为邮政专用颜色。
中华人民共和国成立后，在第一次全国邮政会议上，我国政府正式决定采用绿色作为我国邮政专用色彩，绿色邮政由此而开始。
7、我国邮政编码的编码规则
我国采用四级六位编码制，前两位表示省（直辖市、自治区），第三位代表邮区，第四位代表县、市，最后两位是代表从这个城市哪个投递区投递的，即投递区的位置。例如，邮政编码“130021”，“13”代表吉林省，“00”代表省会长春，“21”代表所在投递区。
8、电子邮件@符号
＠符号在英文中含有“在”、“单价”两种意思。
真正确立＠在电子邮件中地位的是美国一位计算机工程师汤林森，他赋予符号“＠”新的意义。为了方便用户在网络上自由收发电子邮件，1971年就职于美国国防部发展军用网络阿帕网的BBN计算机公司的汤林森，根据上级的命令寻找一种电子信箱地址的表现格式。他选中了这个在人名中根本不会出现的符号“＠”并取其前一种含义。
汤林森设计的电子邮件的表现格式为“人名代码＋计算机主机或公司代码＋计算机主机所属机构的性质代码＋两个字母表示的国际代码”，这就是我们现在所用电子邮件地址的格式，其中用“＠”符号把用户名和计算机地址分开，使电子邮件能通过网络准确传送到收信人那里。
9、蓝牙
“蓝牙”是取自丹麦一个伟大的君王Harald Bluetooth的名字，他统一了丹麦和挪威，因为他爱吃蓝梅，牙齿被染蓝，因而得此绰号。“蓝牙”技术出现后，需要一个极具表现力的名字来命名这项高新技术，行业组织人员在经过对欧洲历史和未来无限技术发展的讨论后，觉得用这个名字来体现和映衬蓝牙技术统一无线技术领域的前景是再合适不过了，因此命名为“蓝牙”。
所谓蓝牙（Bluetooth）技术，实际上是一种短距离无线通信技术，利用蓝牙技术，能够有效地简化移动通信终端设备之间的通信，也能够成功地简化设备与互联网之间的通信，从而为无线通信拓宽道路。
10、书信溯源
早在文字产生以前，人们就有“书信”来往，是采取结绳、刻符等方式。据考古发现，西安半坡遗址出土的彩陶器上已有刻画符号。
到先秦及秦汉，出现了手书、家书、尺牍(书信在一尺长的木牍上书写，故曰“尺牍”)、手札、信函。但是这种手书、家书，一开始多半是用生绢书写，故称为“素书”。“长跪读素书，书中竟何如”即指此。后来随着纸的发明，写信逐渐用纸代替生绢了。
今天的信，在古代称为书。唐杜甫《春望》中写道“烽火连三夜，家书抵万金”。其中“家书”就是家信。直到明清时代，“书”才正式叫“信”了。清代蒋士铨《岁暮到家》中写道：“寒衣针线密，家信墨痕新。”
11、纸信封的由来
世界上最早的纸信封是英国发明的。1820年，英国商人布鲁尔在海滨度假时，发现很多女士喜欢写信，但又怕信中内容被别人偷看。他灵机一动，便趁机设计了一些纸袋，用来将信件装起来，而不被别人看到。
而且这之后，信封竟然为英国当局所承认，这批信封就成了世界上第一批纸质信封。1844年，伦敦出现了制造信封的机器，从此纸质信封作为一种新的邮政产品为全球采纳。
12、飞鸽传书的由来
利用鸽子传书的方法始于我国唐朝。唐开元时(公元8世纪)宰相张九龄，他少年时就曾驯养过家鸽，传送信件。张九龄每当要与亲友通信时，就把写好的信系于鸽子足上放飞，风雨不误，传送迅疾。张九龄很喜欢这种信鸽，称之为“飞奴”。我国以鸽传书的事，很早就引起外国人注意。在唐宋时代，朝鲜和日本就有人买鸽饲养，用以传书。如在《萍洲可谈》一书中，即记载着高丽人(今朝鲜人)在江南常州买鸽饲养的故事。
13、世界上第一封航空邮件
邮件分为平信和快件，其中航空邮件就属于后者，它能在最短的时间内把邮件交付给远方的收信人。
世界上运送第一封航空信是源自美国的一次飞行大赛。
在众多的参赛者中，有一名叫汉弥登的年轻飞行员，驾驶着一架螺旋桨推进式双翼机，准备从纽约港内的总督岛起飞。
重要的是，他带着一封纽约市市长寄送给宾州州长的表示敬意的信，而这就是历史上第一封航空信。汉弥登也因此被记入了邮政事业发展的史册。
14、中国第一套邮票
1878年，清朝政府在北京、天津、上海、烟台和牛庄（营口）五处设立邮政机构，附属于海关内，上海海关造册处当年即印制以龙为图案的一套3枚邮票发行，邮票图案正中绘一条五爪金龙，衬以云彩水浪，邮票的颜色和面值不同，面值用银两计算：“一分银(绿色，寄印刷品邮资)，三分银(红色，寄普通信函邮资)，五分银(橘黄色，寄挂号邮资)。”这是我国首次发行的邮票，集邮界习惯称之为“海关大龙”，又称“大龙邮票”。
15、首日封的由来
所谓首日封，是指新邮票发行的当天，贴用新发行的邮票，并用当天的日戳或用特制的纪念邮戳盖销邮票的信封。
早在1840年世界上第一枚邮票发行时，就有了首日封。但直到20世纪20年代时，国外才开始专门印刷和收藏精美的首日封。1933年9月，美国发行总统沃伦·哈丁的纪念邮票时，商人乔治·林设计制作了专门的信封，并在左下角印上文字，售出后得到了集邮爱好者的欢迎。
1957年11月7日，我国发行了第一套首日封，名称为《伟大的十月社会主义革命四十周年》。
16、小本票
小本票就是将若干枚邮票装订成一个小本，并用印有图案的硬纸卡做封面，附上作者简介或宣传广告等内容的小册子。小本票由于印刷精美、面积小、保存方便，故受广大集邮爱好者的欢迎。
世界上最早的小本票是1895年在卢森堡问世的。中国第一次发行小本票的时间是1917年，到1935年共发行过14种。新中国第一种小本票是1980年发行的童话邮票《咕咚》。
17、票中票
“票中票”是指印有其他邮票全图作为本邮票主图的邮票。很多国家为纪念邮政史的重大纪念日或举办邮展而印制邮票时，常喜欢采用这种形式。
世界上最早的“票中票”是墨西哥在1940年发行的《世界第一枚邮票诞生100周年》纪念邮票。
中国最早的“票中票”是1948年发行的名为《邮政纪念日邮票展览》纪念邮票。红、绿各1枚，图案相同。
1983年11月底，在北京开幕的中华全国邮展，邮电部也采取“票中票”的形式发行了两枚一套的纪念邮票，这也是新中国的第一套“票中票”。它已成为集邮爱好者追捧的目标。“票中票”由于特殊的艺术价值，成为珍藏艺术品中的宠儿。
18、附捐邮票
附捐邮票源于澳洲，人们又称之为福利邮票或慈善邮票，是一种在支付邮资的同时也为其他如福利、慈善事业捐款的邮票。
世界上最早的附捐邮票诞生在1897年澳大利亚新南威尔士州。至今，约有180个国家和地区发行了近1万种附捐邮票。
我国的附捐邮票始于新中国成立前，1984年2月16日我国邮政发行的附捐邮票《儿童》，是新中国发行的第一套附捐邮票。
19、我国第一套纪念邮票
清朝末年，西太后慈禧60寿诞时，挪用海军军费，兴建了规模宏大的颐和园，搞祝寿活动。当时的总税务司官员英国人赫德为取宠于慈禧，建议发行纪念邮票一套。
这个建议很快得到了慈禧批准，立即由上海海关造册处职员、法国人弗拉尔设计图案并负责印刷。我国的第一套纪念邮票(即万寿票)就这样诞生了。
20、邮票的四珍五宝
中国邮票的四珍是指中国早期邮票中的四种珍贵邮票：红印花票加盖小字“当壹元”邮票；红印花加盖“当伍元”邮票；红印花票倒盖兼覆盖“暂作洋银贰分”邮票；红印花税票四方联。中国邮票的五宝是指民国时期的五种珍贵邮票：北京一版中心印辟雍贰圆双色邮票，北京一版辟雍壹圆误差“限省新贴用”邮票；北京一版帆船图叁分倒盖“暂作贰分”邮票；北京二版帆船图肆分倒盖“暂作叁分”邮票；纽约版中心倒印孙中山像贰圆双色邮票。
21、邮票上的字母标识
邮品上常见有各种字母代号，常见的字母如下：
T：特种邮票；
MC：极限明信片；
J：纪念邮票；
JP：纪念邮资明信片；
M：小型张或小全张；
YP：风景邮资明信片；
JF：纪念封；
WZ：对国外展览的纪念封；
SB：小本票；
P·D·C：首日封；
HP：贺年明信片；
P·N·C：邮币首日封；
PFN：票、封、念三字拼音字头，是一种多种内容的系列纪念封。
22、信封上的缄
在往来信件中，不少人都习惯在信封的落款处写上“某某缄”，这是沿袭了我国古代的用法。
“缄”，原来是捆箱子的绳子，缄由“捆”引申为“封”，这和古代公文书信有关。东汉以前没有纸张，公文书信多写在木板或竹简上，并用绳子捆上，叫“札”，绳的打结处再加一块泥，然后在泥上盖印章，以防被拆，这叫“封泥”。用绳子捆叫“缄”，用泥盖印叫“封”，解开绳子叫“开缄”。现在人们借用“缄”字，就是某某人封的意思。
23、书信名称种种
古代，书信有别，书指函札，信指使人。现代所说的书信古时通称“书”，古代书信的其他名称还有：
简：在没有出现纸张之前曾用削成狭长的竹片作为书写材料，这种竹片称为简。用于写信的便称为书简。
牍：古时书写用的薄而小的木片称牍。民间写书信的不超过一尺，故名尺牍。
束：与简通用。是信件、名片、帖子之类的统称。
素：古代称白绢为素。用白绢(或绸)写成的书信称尺素，后成为书信的代称。
笺：原系精美的小竹片，供题诗作画用。一般信纸也叫笺，后引申为书信的代称。
函：原指封套。古代寄信用木匣子邮递，这种匣子叫函。后来就称信件为函，如函件、来函、公函等。
札：古指书信，公私文书。札同“牍”，原意为古时书写用的小木简。现仍通用“信札”一词。
24、“世界电信日”的由来
1844年电报正式用于公众通信，1850年，世界上第一条海底电缆在英法两国间铺设成功，从而为开辟国际电报通信创造了条件。
为了使电报发挥更大的作用，欧洲几个国家先后成立了“德奥电报联盟”和“西欧电报联盟”。1865年3月，这两家电报联盟合并成“国际电报联盟”，5月17日，法国、奥地利、德国、意大利、俄国等20多个国家，在法国巴黎签署了“国际电报公约”，宣告“国际电报联盟”，即后来的“国际电信联盟”(International Telecommunication Union，ITU)正式成立。
为了纪念国际电信联盟的成立，1968年国际电联决定将原“国际电报联盟”的成立日——5月17日定为“世界电信日”，并从1969年开始确定每年的主题。
25、第一架动力飞机
莱特兄弟(威尔伯·莱特和奥维尔·莱特)于1903年秋制造了世界上第一架动力飞机“飞行者号”。1903年12月17日上午10时35分，“飞行者号”由奥维尔·莱特驾驶，在一个沙丘上做了首次飞行。尽管只飞了35米远(时间12秒)，然而这是人类历史上第一次成功的动力载人飞行。以后，经过科学家们无数次的改进，终于有了现代的飞机。
26、飞行服没有纽扣
20世纪50年代初，在西欧某国一次陆海空三军联合演习中，一名技术优秀的飞行员驾驶一架最先进的飞机，刚刚离开地面，飞机在空中摇晃了几下，便一头栽倒在跑道上，机毁人亡。原因是飞行员胸前一颗纽扣不慎落入仪器中，造成事故。一颗小小的纽扣，震动了整个欧洲。随之而来的，是取缔飞行服上的纽扣。
27、空中小姐的由来
“空中小姐”是人们对民航飞机上女服务员的泛称。1930年5月以前，飞机上没有“空中小姐”，机上的乘客都是由副驾驶员负责兼职照料的。一天，在旧金山一家医院里，护士埃伦·丘奇小姐与波音航空公司驻旧金山董事史蒂夫·斯廷帕森谈天。当她听说驾驶员的工作十分繁忙，除了保证飞机安全飞行之外，还要照料机上的乘客，就插话说：“您不能雇用女乘务员吗？姑娘的天性，是可以胜任空中小姐工作的。”这位董事听了觉得很有道理，便采纳了这个建议。于是，在不到10天的时间里，史蒂夫挑选了包括丘奇小姐在内的8名护士，登上了民航飞机，成为世界上第一批“空中小姐”。
28、中国航空公司代码
CA：代表中国国际航空公司
WH：代表中国西北航空公司
CZ：代表中国南方航空公司
SZ：代表中国西南航空公司
MU：代表中国东方航空公司
CJ：代表中国北方航空公司
MF：代表中国厦门航空公司
XO：代表中国新疆航空公司
FM：代表上海航空公司
IV：代表福建航空公司
WU：代表武汉航空公司
Z2：代表中原航空公司
G4：代表贵州航空公司
2Z：代表长安航空公司
KA：代表港龙航空公司
X2：代表新华航空公司
HU：代表海南航空公司
G8：代表长城航空公司
4G：代表深圳航空公司
3Q：代表云南航空公司
SC：代表山东航空公司
8C：代表山西航空公司
29、波音707名称的由来
波音707是美国第一代喷气式客机，它的问世揭开了喷气式客机的新纪元。而“707”名称的由来，说来纯属偶然。
1954年7月15日，在波音公司成立38周年的庆祝会上，该公司制造的美国第一架喷气式客机试飞成功。这架新型喷气式客机在美国联邦航空总局登记时，按照惯例要经过检验，检验合格证书上的号码是“70700”。在美国，“7”是个幸运的数字，因此，波音公司的首脑们就决定以“707”作为第一代喷气式客机的代号。
30、“黑匣子”的由来
许多国家和地区都发生过飞机失事的悲剧。人们在关注营救生还者和打捞遇难者尸体的同时，还关注着一种仪器——黑匣子，因为黑匣子能告诉人们飞机为什么失事。被当做飞机飞行状况“见证人”的黑匣子并不“黑”，而是呈橙红色。因为它能帮助破解飞行事故的秘密，尤其是记录了飞机在失事瞬间和失事前一段时间的飞行状况，所以叫“黑匣子”。
“黑匣子”的学名叫飞行参数记录器，主要由飞行参数采集装置、信号储存与读出装置和辅助装置三部分组成。它的主要功能是将飞行中的状态参数，诸如高度、速度、航向、倾斜等工作情况记录并转换成数字或电信号保存下来，供分析、判断飞行事故，评定飞机设备的技术状态使用。
31、铁路轨距
大多数国家所采用的铁道轨距都是1.435米。其中的原因就要追溯到2000多年前。原来，古罗马战车的车轮，就是这个宽度。公元前55年，古罗马的军队曾经乘这样的战车，侵入了不列颠，结果，使当地人仿制了不少这样的战车。这样一来，在英国的道路上，到处都印上了间距为1.435米的车辙。后来，为了使四轮马车能够沿着这种车辙行驶，制成了同样宽度的道路，最后相沿成习。当英国出现火车时，也采用了这个宽度。
32、世界上海拔最高的铁路
2006年7月1日，中国开通了世界上海拔最高的铁路——青藏铁路。这条铁路全长1956公里，穿越无数人向往的青藏高原，将中国内陆城市与雪原圣地拉萨紧密地联系在了一起。青藏铁路最高海拔5072米，超过此前秘鲁安第斯铁路创造的最高海拔纪录200多米。
33、地铁的由来
19世纪中叶，英国伦敦的城市交通变得非常拥挤，严重妨碍着市民的工作和生活。政府主管部门虽然对这种状况极为担心，但一时却拿不出更好的解决办法，于是决定广泛征求改善交通运输状况的良策。
一个叫查理斯的法官在家打扫卫生时，发现墙角边有一个老鼠洞，一直通到墙外，他突然想到：“老鼠无法在街面上招摇过市，就转入到地下活动，那么，为了提高城市街道上的人流速度，而又不能把载客量较大的火车修在市内，何不在地下修建一条铁路供火车运行呢？”经过充分考虑和反复论证，查理斯于1843年向政府提出了修建地下铁路的建议。然而，事隔10年后，议会才批准在帕丁顿的法林顿街和主教路之间修一条长约6000米的地铁。1863年1月，“大都会地区铁路”开通营业，世界上出现了第一条浅层地下铁路。
34、列车的“语言”
1.一声长鸣代表的意思最多。机车启动或将到站，前方有道口、桥梁、隧道等，发现有人在铁轨上行走，火车也会长鸣示警。
2.一长三短，是发现危险情况或列车出了大事故的救援信号。
3.连续短鸣，是发现意外情况向邻线火车报警。1短声是通告车距有3车远；2短声是5车远；3短声为10车远。
4.二长声，那是报告火车要后退了。
列车的“语言”
不知你有没有注意过火车的“语言”？可不要小看火车的鸣笛，这里有很多名堂。
1.停在站内的火车鸣笛一长声，大约三秒钟，这表示要向前开动。正在行驶的火车鸣笛一长声，表示已接近车站、桥梁、行人、施工地点等，这是在告诉人们：火车来了，注意安全。
2.火车鸣笛两长声，表示火车要后退，在车头反方向行走或停留的人要快离开。
3.火车站将股道编上号，如一道、二道……火车在站内鸣笛一短声（一秒），表示要进一道，两短声要进二道，一长一短要进六道……
4.我们有时能看到手持红绿旗或信号灯的铁路职工“趴”在火车头上指挥机车，这时火车头的“叫声”是在和调车员“说话”。鸣笛一短声表示距离目标（停车、甩车、挂车等）有三个车皮远；鸣笛两短声表示距离目标有五个车皮远；鸣笛三短声表示距离目标有十个车皮远。
5.有时我们能听见飞奔的火车发出急促的连续短鸣声，这是表示告诉另一列火车：邻线前方出了故障，有危险、快停车！
6.火车鸣笛两短一长声，是在问车站工作人员：给不给信号？让不让出发或进站？
7.客车行驶在城镇或与另一列客车会车时也要鸣笛，这种笛声轻柔和缓，不像蒸汽机车那样尖厉刺耳，这是在与行人或邻车司机（打招呼），采用的是鸣风笛，这是为了不惊扰旅客和城镇居民。
35、火车票要剪口
在乘坐火车之前，旅客要通过检票口，由检票员将火车票用特制的剪刀剪上一个缺口，旅客方可进站上车。这是为什么呢？
在火车票上剪个缺口，是为了防止旅客买错车票、上错车，使旅客能准确地掌握旅程的方向；便于车站统计发往各站各旅程方向的人数；更重要的是发挥“强制保险”的作用。
火车票上的缺口是“强制保险”唯一可靠的根据。1951年开始，我国开始实行铁路旅客运输强制保险，规定旅客在买火车票时，都要另外向中国人民保险公司缴纳慢车票2%的保险金。为了简便保险手续，于1959年改为直接向铁路投保。所以，铁路在发售火车票时，同时核收了旅客缴纳的“强制保险金”。这种强制保险的内容，是从旅客持票剪口后到缴票出站时止。如此间旅客因意外事故造成人身伤亡，由铁路向旅客负责支付医疗保险金。所以，如果火车票上没有剪口，一旦旅客发生不幸，就没有证据，就不能享受铁路给予的“强制保险待遇”。
36、交通信号：红、黄、绿三色的由来
在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，以红色光波最长。光波越长，它穿透周围介质的能力就越大。因此在光度相同的条件下，红色显示得最远，人们对红色的感觉也比较敏感。所以，红色被用做停车信号。
黄橙光的波长仅次于红光，居第二位。黄色玻璃透过光线的能力大，显示距离也较远，因而被采用作为缓行信号。
绿光的波长是除红、橙、黄以外比较长的一种色光，显示的距离也较远，同时绿色和红色的区别易于分辨，因此，被采用作为通行信号。
37、汽车牌照的由来
最初的汽车是没有牌照的。直到1901年，在柏林才出现了第一辆有牌照的汽车。它的主人是当时的大商业家鲁道夫·赫兹格，车牌上有“IA1”字样。
在一次晚宴上，有记者问鲁道夫车牌上的符号是什么意思，他说：“‘IA’是我未婚妻姓名前面的字母，现在她已是我的夫人了。至于用‘1’这个数字，是表示我对她的一片忠诚，也就是说，她是我第一个、同时也是唯一的心上人。”
38、世界上最早的蒸汽汽车
世界上最早的汽车是1769年由法国的陆军技术军官尼古拉斯·约瑟夫·居纽制造的。这辆汽车是三轮的，长长的车身是木制的，上边有个大锅炉。锅炉的后面装有两个气缸，由蒸汽推动里边的活塞上下运动，然后通过曲拐传给前轮，使车轮转动。这就是世界上第一辆蒸汽汽车。
39、汽车后窗尘土多
因为任何物体都必须占据一定的空间。当行驶的汽车加速前进时，要排开空气，车后又要有空气来补充，此时车两侧的空气压力比车后压力大，当空气向车后涌来时形成一般涡流，把公路上的尘土带起，紧跟在汽车的后面。所以汽车后窗尘土最多。
40、人行横道线的由来
为什么要设置人行横道线呢？早在古罗马时代，意大利庞培市的一些街道上，人马车混行，交通堵塞。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使之与车马道分离，然后又在人行道与马路交叉的地方横砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志。
到了19世纪，汽车代替马车，速度和危险性都大大增加了，19世纪50年代初，在英国伦敦的街道上首先出现了如今这种横线状的人行横道线。由于它洁白，醒目，像斑马身上的条纹，因而又称为斑马线。斑马线不仅给人们提供了一条安全的通道，而且也示以行驶中的车辆以“减速缓行，礼让行人”之意。
41、“的士”的由来
形形色色的“的士”在如今的马路大军中占有举足轻重的地位，“的士”是怎么来的呢？这里还有一段有趣的故事。
１９０７年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱，岂料那车夫竟开出一个很无理的价钱。亚伦觉得太离谱，就与车夫争执起来，结果被车夫打伤了。
亚伦伤好后，为报复马车夫，就想利用汽车来挤垮马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设计了一个计程仪表，并且给出租车起名“Ｔａｘｉｃａｒ”，这就是现在全世界通用的“Ｔａｘｉ”——的士的来历。
42、海底隧道的由来
海底隧道是在海底建造的连接海峡两岸的通道，是陆地交通的组成部分。那么海底隧道是如何诞生的呢？
由于海上交通受天气条件的影响很大，一旦有大风或大雾，轮渡就要被迫中止。海峡是海陆交通的要冲，为了解决这种横跨海峡、海湾的交通运输问题，同时又能使海峡、海湾中的船只正常航行，各国开始建造海底隧道。日本是世界上最早建设海底隧道的国家。日本的青函海底隧道全长5385公里，位于海底的部分有233公里，主隧道直径11米，铺设两条铁路。从开工到1987年通车，历时23年，耗资37亿美元。英吉利海峡隧道是世界上造价最高的海底隧道工程，它连接英法两国，全长53公里，海底部分有38公里，耗资170亿美元。
43、轮船的由来
中国在唐代就出现了“初级”轮船——桨轮船。“桨轮船”是唐代李皋发明的。李皋对当时的船的动力进行了改革，他在船的舷侧和尾部装上大型的带叶的桨轮，转轮外装有呈放射状的拨水板，依靠人力踩动桨轮轴，带动轮轴上的桨叶拨水推动船身前进。这种经过改造的新型船只的桨轮的下半部浸没在水中，上半部露出水面，所以。它被称作“明轮船”或“轮船”。
44、舰、艇、船
舰、艇、船三者不是一回事。许多人常常把他们用混或用错。
通常所说的海军舰艇，是对海军各类舰、艇、船的总称。根据规定，舰和艇是按吨位大小区分的。排水量在500吨以上的统称为舰；排水量在500吨以下的统称为艇。潜水艇无论其吨位大小，都称为艇。用于作战保障的辅助船只，无论其吨位大小，都依其使命分类称为船，如油船、水船、防救船、航标船、破冰船等。
45、GPS
现在大城市里有一种出租车呼叫业务，当你想预定一辆出租车时，只要打电话给出租车公司，讲明你的位置，需要车的时间等，在你预定的时间内，一辆出租车就会准时出现在你的面前。
这要得益于GPS。什么是GPS呢？GPS是一项高新技术，它的全称是全球卫星定位系统。GPS的空间部分由24颗卫星组成，它们分布在离地面两万多千米的6个轨道面上。任何时候，在地面的任何位置，都可以收到4~6颗卫星发来的信号。这些信号由GPS的卫星接收机接收下来，经过电子计算机的处理和计算，即可显示出该地面目标的准确位置以及它不断变化的位置等信息。
46、交通工具
飞机
飞机是有动力驱动的有固定机翼的而且重于空气的航空器。1903年，美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上首次实现重于空气航空器的有动力、可操纵飞行。
飞机具有两个最基本的特征：其一是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进；其二是飞机有固定的机翼，机翼提供升力使飞机翱翔于天空。不具备以上特征者不能称之为飞机，这两条缺一不可。譬如，一个飞行器它的密度小于空气，那它就是气球或飞艇；如果没有动力装置、只能在空中滑翔，则被称为滑翔机；飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。
目前，飞机最大航速纪录的保持者是波音X—43A创造的，达到7700千米／小时。
波音
波音公司是美国一家开发及生产飞机的公司，在全球航空业市场上拥有颇高的占有率，其总部设于伊利诺伊州的芝加哥。
波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。波音公司建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。其中，P—26驱逐机以及波音247型民用客机比较出名。在第二次世界大战中，赫赫有名的B—17、B—29轰炸机，以及东西方冷战时期著名的B—47和B—52战略轰炸机，都是由波音公司生产的。美国空军中比较出名的KC—135空中加油机以及E—3预警机也是由波音公司生产。
美国总统的专机“空军一号”也由该公司出产的波音707以及波音747改装而成。
1997年，波音吞并了麦道飞机公司，新的波音公司由四个主要的业务集团组成：波音金融公司、波音民用飞机集团、波音联接公司和波音综合国防系统集团。
波音民用飞机集团主要生产民用运输机，主要产品包括：波音717、737、747、757、767、777系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球现役的波音民用飞机接近13000架，约占全球机队总量的75％。
火车
火车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车。
1810年，史蒂芬孙开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬孙决定在他主持修建的从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输任务。但是，保守的铁路拥有者却对蒸汽机车的能力表示怀疑。他们提出，在铁路边上固定的牵引机，用拖缆来牵引火车。斯蒂芬孙为了让人们充分相信火车的性能，制造出了性能良好的“火箭号”机车。
世界上第一列真正在轨上行驶的蒸汽火车是由康瓦耳的工程师查理·特里维西克所设计的。它的火车有四个动力轮，1840年2月22日试车，空车时的时速为20千米，载重时，每小时8千米。
1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做了一次表演。1903年10月27日，西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车投入使用，其时速达到200千米。
1894年，德国研制成功了第一台汽油内燃机车，并将它应用于铁路运输。
铁路
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
希腊是第一个拥有路轨运输的国家，至少2000年前已有马拉的车沿着轨道运行。中国第一条铁路建于上海，由英国人兴建，后被清朝地方官员买回并拆毁。而正式使用的第一条铁路和蒸汽机车则是由李鸿章兴办的开滦公司煤矿所建。
美国铁路营业里程居世界第一位，现有本国铁路260423千米，其中一级铁路为212742千米，轨道延长里程为354813千米，另外还有美国拥有使用权，非本国在国内修建的铁路23112千米。
我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，连接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲——太焦——焦柳线；三横是指京秦——京包——包兰——兰青——青藏线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线和京承——锦承线。
47、空中小姐
空中小姐的简称是“空姐”，指的是飞机航班上的乘务员，也叫做空乘。
对于空中小姐的来历有这样一个故事。1930年6月的一天，在美国旧金山一家医院内，波音航空公司驻旧金山董事史蒂夫·斯迁柏生和护士埃伦·丘奇小姐在聊天。闲谈中，史蒂夫说：“航班乘务工作十分繁忙，可是挑剔的乘客还是牢骚满腹，真不知该怎么办？”这时埃伦囍丘奇小姐突然插话说：“先生，您为什么不雇用一些女乘务员呢？姑娘的天性完全可以胜任‘空中小姐’这个工作的呀！”“空姐”这一新鲜的词使董事先生茅塞顿开。就在10天之后，埃伦·丘奇小姐与其他7名女护士作为世界上第一批空中小姐走上了美国民航客机。从此，空姐开始在全球范围出现。
48、火车票
火车票是搭乘火车证明已经缴费的票据。火车票中包括客票和附加票两部分。客票部分为软座、硬座。附加票部分为加快票、卧铺票、空调票。附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用。
为了优待儿童、学生和伤残军警，中国铁路还发售半价票。在普通大、专院校，军事院校，中、小学和中等专业学校、技工学校就读，没有工资收入的学生、研究生，家庭居住地和学校又不在同一城市的，凭附有加盖院校公章的减价优待证（小学生凭书面证明），每年可享受四次家庭至院校之间的半价硬座客票、加快票和空调票（简称学生票）。新生凭录取通知书、毕业生凭学校书面证明可买一次学生票。中国人民解放军和中国人民武装警察部队因伤致残的军人（简称伤残军人）凭“革命伤残军人证”享受半价的软座、硬座客票和附加票。
49、火车车厢的标记
火车各节车厢的车门旁边都写着“YZ”、“YN”之类字母，“YZ”是硬座，它由汉语拼音的前一个字母转化而来，而“YW”表示硬卧；“RW”是软卧车厢；“RZ”是软座车厢；“XL”是行李房；“CA”是餐车；“P”即棚车；“B”为保温车；“S”是守车的标记。
50、交通信号灯的来历
1868年12月10日，信号灯家族的第一个成员就在伦敦诞生了，由当时英国机械师德·哈特设计、制造的，灯柱上挂着一盏红、绿两色的煤气交通信号灯，在灯的脚下，一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。不幸的是只面世不久的煤气灯突然爆炸，一位正在值勤的警察也因此断送了性命。后来，这种信号灯被取消了。
直到1914年，在美国的克利夫兰市才率先恢复了红绿灯，不过，这时已是“电气信号灯”。稍后，又在纽约和芝加哥等城市相继重新出现了交通信号灯。
第一盏名副其实的三色灯（红、黄、绿三种标志）于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器，被安装在纽约市五号街的一座高塔上，由于它的诞生，使城市交通大为改善。
黄色信号灯的发明者是我国的胡汝鼎。他在美国通用电气公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，当他看到红灯而正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓了他一身冷汗。回到单位，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定。于是红、黄、绿三色信号灯即以一个完整的指挥信号家族，遍及全世界陆、海、空交通领域了。
中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。
51、 地下铁道
地下铁路，亦简称为地铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统。
世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
北京地下铁路，简称北京“地铁”，是北京城、近郊区的一条重要交通设施，也是我国最先建成的第一条地下铁路。除了北京，上海、南京、广州、深圳和天津也相继建成了地铁。
52、立交桥
立交桥全称“立体交叉桥”，《辞海》释义为：在城市重要交通交会点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。
八字桥是现存绍兴石桥中最古老的一座梁式石桥，在浙江绍兴市内，也被称为世界上最早的立交桥。1928年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。
53、汽车牌照
从事交通运输的机动车辆都应该按照有关要求，在车辆上挂上牌照。德国慕尼黑警察在1899年4月14日给巴伊斯巴尔特先生的“瓦尔特布克”汽车所发的牌照，是保存到现在最古老的汽车牌照，也是德国最早的汽车牌照。
在我国，不同类型的牌照，颜色也不相同。大型民用汽车：黄底黑字；小型民用汽车：蓝底白字；武警专用汽车：白底红“WJ”、黑字；使、领馆外籍汽车：黑底白字及空心“使”字标志；其他外籍汽车：黑底白字。
54、世界上第一个女汽车司机
谁是世界上第一位女司机？当年，德国工程师卡尔·本茨造出世界上第一辆汽油机汽车后，由于当时人们对汽油爆炸怀有恐惧心理，所以谁也不敢开这辆车。有一天，本茨夫人背着夫君偷偷将车子从车库开上了大街，转了一圈又开回车库，车子完好无损。本茨很吃惊，不仅汽车试开成功，而且自己的老婆成了世界上第一位女司机。
55、人行横道线的来历
人行横道线俗称斑马线，是由一条一条的白色线组成的，主要是供行人穿越马路之用。
早在古罗马时代，意大利庞贝市的一些街道上，马车混行，交通经常堵塞。为了解决这个问题，人们把人行道加高，使人与马车分离。然后，又在接近马路口的地方，横砌起一块“凸出路面的石头”——跳石，作为指示行人过街的标志。行人可以踩着跳石穿过马路，而跳石刚好在马车的两个轮子中间，马车可以安全通过。
到了19世纪，汽车代替了马车，速度及危险性都超过了马车，跳石已不适应需要，经过多次试验，19世纪50年代初在英国伦敦的街道上，首先出现了如今这种横格状的人行横道线。由于它洁白、醒目，就像是斑马身上的条纹，因而又称为“斑马线”。
56、艇、舰、船
海军船只中，用于作战用的统称舰艇，分水面舰艇、潜艇。用于测绘、打捞等的技术工作船只称船，有测绘船、救助船等。
在水面舰艇中，满载排水量在500吨以下的称为艇，有导弹快艇等；满载排水量在500吨以上的称为舰，有驱逐舰、护卫舰、补给舰、登陆舰等。潜艇不管排水量大小，都称为艇。
57、中国古代两条著名通航运河
我国古代两条著名的通航运河是京杭运河和灵渠。
京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河。北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长约1774千米，开凿到现在已有1300余年的历史。京杭运河对促进中国南北地区之间的经济、文化发展与交流均起了巨大作用。京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。
灵渠又称湘桂运河，也称兴安运河，在广西壮族自治区兴安县境内。灵渠全长37千米，建成于秦始皇三十三年（公元前214年）。灵渠的工程主要包括铧嘴、大小天平石堤、南渠、北渠、陡门和秦堤。灵渠属全国重点文物保护单位，是现存世界上最完整的古代水利工程。
58、海底隧道
海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运，建造在海底之下供人员及车辆通行的海洋建筑物。
目前，全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国的香港九龙等地区。
我国香港特别行政区，有三条海底隧道，越过维多利亚海峡，把港岛与九龙半岛连接起来。港九中线海底隧道1972年建成，全长1.9千米，包括一条四车道、日流量12万次的汽车隧道和一条地铁隧道。港九东线隧道，1989年建成，全长1.8千米，日通过汽车9万车次。1997年4月建成的西线隧道，六车道，日车流量可达18万次。
59、通信手段
光纤
光纤是光导纤维的简写，是一种利用光在玻璃或塑料制成的纤维中的全反射原理而达成的光传导工具。光导纤维由前香港中文大学校长高锟发明。
在日常生活中，由于光在光导纤维的传导损耗比电在电线传导的损耗低得多，光纤被用作长距离的信息传递。利用光导纤维进行的通信叫光纤通信。一对金属电话线至多只能同时传送一千多路电话，而根据理论计算，一对细如蛛丝的光导纤维可以同时通一百亿路电话！铺设1000千米的同轴电缆大约需要500吨铜，改用光纤通信只需几公斤石英就可以了。沙石中就含有石英，几乎是取之不尽的。
另外，光纤在医疗领域也得到了应用。利用光导纤维制成的内窥镜，可以帮助医生检查胃、食道、十二指肠等的疾病。光导纤维胃镜是由上千根玻璃纤维组成的软管，它有输送光线、传导图像的本领，又有柔软、灵活，可以任意弯曲等优点，可以通过食道插入胃里。光导纤维把胃里的图像传出来，医生就可以窥见胃里的情形，然后根据情况进行诊断和治疗。
电报
电报，就是用电信号传递的文字信息，它利用电流（有线）或电磁波（无线）作载体，通过编码和相应的电处理技术实现人类远距离传输与交换信息的通信方式。
电报通信是在1837年由美国S.F.B.莫尔斯首先试验成功的。电报的基本原理是：把英文字母表中的字母、标点符号和空格按照出现的频度排序，然后用点和画的组合来代表这些字母、标点和空格，使频度最高的符号具有最短的点画组合；“点”对应于短的电脉冲信号，“画”对应于长的电脉冲信号；这些信号传到对方接收机把短的电脉冲信号翻译成“点”，把长的电脉冲信号转换成“画”；译码员根据这些点画组合就可以译成英文字母，从而完成了通信任务。
在通信越来越迅捷的今天，已经很少有人使用电报了，也许有一天电报就会从我们的生活中消失了。
电话
电话是通过电信号双向传输话音的设备。电话由以下几个部分组成：碳粉话筒，人工交换板，拨号盘，自动电话交换机，程控电话交换机，双音多频拨号，语音数字采样等。
亚历山大·格雷厄姆·贝尔是电话的发明者。贝尔进行了大量研究，探索语音的组成，并在精密仪器上分析声音的振动。在实验仪器上，振动膜上的振动被传送到用炭涂黑的玻璃片上，振动就可以被“看见”了。接下来，贝尔开始思考有没有可能将声音振动转化成电子振动。实验中，贝尔偶然发现沿线路传送电磁波可以传输声音信号。经过几次实验，声音可以稳定地通过线路传输了，只是仍然不清晰。由于贝尔繁重的教学任务，很长时间里他的研究都没有进展。
1876年，在贝尔30岁生日前夕，通过电线传输声音的设想意外地得到了专利认证。贝尔重新燃起了研究的热情。1876年3月10日，贝尔的电话宣告了人类历史的新时代的到来。
1949年以前，中国电信系统发展缓慢，到1949年，中国电话的普及率仅为0.05％，电话用户只有26万。到了2008年，我国固定电话用户达到了2.01亿户。
中国最早的电报
在我国古代，交通不便，驿差分段传递信件。鸦片战争后，由国外发往国内的电报是由俄国的电报站接收后，再由驿差送往北京，然后再送到目的地。到了清同治年间，欧洲至香港敷设了电报线，上海的外国人立即向清廷要求敷设上海至香港的海线，被清廷获准。1870年，大北电报公司架设了香港——上海的电报海线，1872年，初次用中文字码通报，这就是中国最早的电报。
信鸽
信鸽亦称“通信鸽”，是我们生活中普遍见到的鸽子中衍生、发展和培育出来的一个种群，信鸽是经过普通鸽子的驯化，提取其优越性能的一面加以利用和培育，以至越来越单独地脱离普通鸽子而存在。
相传我国楚汉相争时，被项羽追击而藏身废井中的刘邦，放出一只鸽子求援而获救。另外，张骞、班超出使西域时，也是利用信鸽来传递信息。
至19世纪初叶，人类对鸽子的利用更为广泛。在第一次世界大战和第二次世界大战期间，信鸽都曾经有卓越的表现。著名的滑铁卢战役的结果就是由信鸽传递到罗瑟希尔德斯的。在今天，人类利用它进行隐蔽通信，海上航行利用它跟陆上联系，森林保护巡逻队有效地使用信鸽跟总部联系，等等。
对信鸽的研究涵盖甚广，包括生物学、气候学、地理学、营养学，甚至磁场学等，非常复杂且系统庞大！现在的信鸽，已经演变为蓬勃发展的赛鸽运动了。中国赛鸽运动的通常比赛级别为300千米、500千米、700千米、1000千米、1500千米等。
鸡毛信
鸡毛信指需要迅速传送的公文、信件的上面插上鸡毛，以示紧急。
现存全国唯一的鸡毛信实物，是从河北省元氏县仙翁寨发出的。仙翁寨现分为前仙、后仙两个村。抗日时期，仙翁寨周围地区，共产党、国民党都普遍使用鸡毛信。元氏县西部太行山区的仙翁寨周围所使用的鸡毛信，有信封，一律是两根鸡毛，在信封的两角。一般没有邮戳，司令部的有邮戳，为长方形。请老百姓专人投送。
鸡毛信源于“羽檄”。“羽檄”是古时征调军队的文书，上插鸟羽表示紧急，必须速递。《汉书·高帝纪下》：“吾以羽檄征天下兵。”颜师古注：“檄者，以木简为书，长尺二寸，用征召也。其有急事，则加以鸟羽插之，示速疾也。”
60、飞行服为什么没有纽扣
20世纪50年代，在西欧某国组织的一次军事演习中，一名有多年飞行经验的优秀飞行员，驾驶一架最先进的战斗机执行既定的飞行作战任务。可是，当飞机刚刚离开地面，两翼就突然在空中剧烈地震动了几下，随后，便一头栽倒在跑道上，爆炸起火，机毁人亡。在经过调查，发现飞机失事的原因简单得让人难以置信，竟是飞行服上的一粒纽扣在作怪。原来，飞机刚刚起飞时，飞行员胸前的一颗纽扣脱落，落入仪器中，使仪器不能正常工作，影响了飞机的飞行，结果造成了这一严重的事故。
此次飞行事故后，该国决定将飞行服上的纽扣去掉，改用尼龙搭扣。此后世界各国也就纷纷效仿，“无纽扣”便成为各国制作飞行服的一个基本标准，以致在当今世界上，飞行服上都没有纽扣，飞行服也就成为为数极少的没有纽扣的服装之一。
61、古代书信名称
在我国古代，对书信的称呼多种多样。
尺牍：古时书函长约一尺，故名尺牍，亦称“尺素”、“尺翰”、“尺简”、“尺纸”、“尺书”，皆泛指书信。
雁足、雁帛、雁书：《汉书》记载苏武故事，苏武被拘匈奴，牧羊于北海，后来汉朝廷要求匈奴放归苏武，匈奴谎称武已死。汉使则谓单于，汉皇在上林苑中，得北宋雁，雁足上系着帛书，说苏武等在某泽中，单于只得放苏武归汉。于是，书信又有了雁足、雁帛、雁书等代名词。
鸾笺：宋时蜀地善制十色彩笺，笺上隐然有花木麟鸾图案，这样，书信又多了一个别称，鸾笺。
简：在没有发明造纸术之前，我国曾用削成狭长的竹片作为书写材料，人们把这种竹片称为简。用于写信的竹片便称为竹简。
八行书：旧时竖式信笺，多用红线划分八行，书信也别称八行书。
柬：在古代，柬与简通用，是信件、名片、帖子之类的统称，如请柬、贺柬、书柬等。
牍：古代书写用的薄而小的木片称为牍，汉代对简和牍穿起来写字时，诏书律令宽不超过三尺，一般书信宽不过一尺，所以将书信称为尺牍。
笺：笺原是精美的小竹片，供人们题诗或作画用。一般信纸也叫笺，后引申为书信的代称。
函：函原指信的封套。古代寄信用木匣子邮递，这种匣子叫函。后来就称信件为函，如函件、来函、公函等。
札：札在古代指书信，公私文书。札原意为古代书写用的小木简。现仍通用“信札”一词。
62、蓝牙
蓝牙（Blue tooth）技术实际上是一种短距离无线电技术，利用“蓝牙”技术，能够有效地简化掌上电脑、笔记本电脑和移动电话手机等移动通信终端设备之间的通信，也能够成功地简化以上这些设备与因特网之间的通信，从而使这些现代通信设备与因特网之间的数据传输变得更加迅速高效，为无线通信拓宽道路。
蓝牙的创始人是瑞典爱立信公司，爱立信早在1994年就已进行研发。1997年，爱立信与其他设备生产商联系，并激发了他们对该项技术的浓厚兴趣。1998年2月，5个跨国大公司，包括爱立信、诺基亚、IBM、东芝及Intel组成了一个特殊兴趣小组（SIG），他们共同的目标是建立一个全球性的小范围无线通信技术，即现在的蓝牙。
蓝牙采用分散式网络结构以及快跳频和短包技术，支持点对点及点对多点通信，工作在全球通用的2.4GHzISM频段，其数据速率为1Mbps，采用时分双工传输方案实现全双工传输。目前，蓝牙技术得到了空前广泛的应用，集成该技术的产品从手机、汽车到医疗设备，使用该技术的用户遍及消费者、工业市场到企业等。
63、BP机
BP机也叫寻呼机、传呼机、BB机，简称呼机。呼机通常由超外差接收机，解码器，控制部分和显示部分组成。寻呼机收到信号后发出音响或产生震动，并显示有关信息。
1983年，上海开通中国第一家寻呼台，BP机进入中国。
BP机有人工汇接和自动汇接两种方式，对应的寻呼台称为人工寻呼台和自动寻呼台。人工寻呼台需要人工操作把这些信息编码经过发射机发出信号。自动寻呼台根据来电话的线路号，自动查出寻呼人的电话号码并同时发送出去，这样被寻呼人就知道是哪部电话寻呼的。经常使用的寻呼机分为两类：数字寻呼机和中文寻呼机。数字寻呼机小巧、价格低、实用。中文寻呼机直接显示汉字，信息容易识别。
随着通信技术的不断发展，BP机逐渐退出了市场。
64、对讲机
对讲机的英文名称是“two way radio”，它是一种双向移动通信工具，在不需要任何网络支持的情况下，就可以通话，没有话费产生，适用于相对固定且频繁通话的场合。
对讲机分为专业机和民用机两大类。专业机是指发射功率大于4W的机器。这类对讲机的通话距离一般在10千米左右，主要满足对通话距离要求较远的应用，如公安、保安和专业登山运动员。民用对讲机是指发射功率不大于0.5W的机器。这类对讲机的实际通话距离一般在1.5千米左右，主要满足对通话距离要求不严的应用，如酒楼、小型聚会、展览会、外出旅游等。
对讲机的设计符合信息产业部[2001]869号文件的相关规定，不会对人体产生伤害，且使用对讲机时不是贴近人体通话，而是距离人体5～7厘米通话。
为保证绝大多数用户通话不受干扰以及合理地利用频率资源，国家无线台管理委员会对频率的使用进行了划分，规定不同的行业使用相应的频率范围。用户在购买对讲机的时候，要向当地的无线电管理委员会申请频点。
65、电子邮件
电子邮件（Electronic Mail，简称E-mail）又称电子信箱，它是一种用电子手段提供信息交换的通信方式，是Internet应用最广的服务。通过网络的电子邮件系统，用户可以用非常低廉的价格，以非常快速的方式（几秒钟之内可以发送到世界上任何你指定的目的地），与世界上任何一个角落的网络用户联系，这些电子邮件可以是文字、图像、声音等各种方式。
通常Internet上的个人用户不能直接接收电子邮件，而是通过申请ISP主机的一个电子信箱，由ISP主机负责电子邮件的接收。一旦有用户的电子邮件到来，ISP主机就将邮件移到用户的电子信箱内，并通知用户有新邮件。因此，当发送一条电子邮件给另一个客户时，电子邮件首先从用户计算机发送到ISP主机，再到Internet，再到收件人的ISP主机，最后到收件人的个人计算机。
电子邮件给我们的生活带来了很多便利，也给我们带来了麻烦，那就是邮件病毒，即通过电子邮件传播的病毒。这类病毒一般是夹在邮件的附件中，在用户运行了附件中的病毒程序后，就会使电脑染毒。需要说明的是，电子邮件本身不会产生病毒，只是病毒的寄生场所。
66、无绳电话
无绳电话是一种自动电话单机。这种电话单机由主机和副机两部分组成。使用时，将主机接入有线电话网，用户可离开主机几十米远，利用副机收听和拨叫电话。这种电话单机的主机与副机之间是通过无线电连接的，其间通话内容都将暴露于空中，如使用不慎，会造成空中泄密。所以使用时要充分注意。
无绳电话机实质上是全双工无线电台与有线市话系统及逻辑控制电路的有机组合，它能在有效的场强空间内通过无线电波媒介，实现副机与座机之间的“无绳”联系。最常见的是全模拟制的无绳电话机。
67、路由器
路由器英文名称是Router，路由器是互联网络的枢纽。目前路由器已经广泛应用于各行各业，各种不同档次的产品已经成为实现各种骨干网内部连接、骨干网间互联和骨干网与互联网互联互通业务的主力军。
路由器具有四个要素：输入端口、输出端口、交换开关和路由处理器。路由器的一个作用是连通不同的网络，另一个作用是选择信息传送的线路。选择通畅快捷的近路，能大大提高通信速度，减轻网络系统通信负荷，节约网络系统资源，提高网络系统畅通率，从而让网络系统发挥出更大的效益来。
68、传真
传真通信是利用扫描和光电变换技术，从发端将文字、图像、照片等静态图像通过有线或无线信道传送到收端，并在收端以记录的形式重显原静止的图像的通信方式。传真是近二十多年发展最快的非话电信业务。
1843年，美国物理学家亚历山大·贝恩根据钟摆原理发明了传真。1850年美国的弗·贝克韦尔开始采用“滚筒和丝杆”装置代替了亚历山大·贝恩的钟摆方式，使传真技术前进了一步。1865年，伊朗人阿巴卡捷里根据贝恩和贝克韦尔提出的原理，制造出实用的传真机，并在法国的巴黎、里昂和马赛等城市之间进行了传真通信实验。
传真机的工作原理很简单，即先扫描即将需要发送的文件并转化为一系列黑白点信息，该信息再转化为声频信号并通过传统电话线进行传送。接收方的传真机“听到”信号后，会将相应的点信息打印出来，这样，接收方就会收到一份原发送文件的复印件。
69、世界邮政日的由来
世界邮政日是万国邮政联盟的世界性邮政纪念日。
1874年10月9日，22个国家的代表签署了第一个国际性的邮政条约《伯尔尼条约》，“邮政总联盟”自此诞生。由于加盟国家迅速增加，“邮政总联盟”于1878年正式更名为“万国邮政联盟”，并从1948年起成为联合国的一个专门机构。
为了广泛地宣传邮政在各国政治、经济、文化发展和人民生活中的作用，万国邮政联盟在1969年召开的第16届代表大会上通过决议，将每年10月9日定为“万国邮联日”，并要求各会员从1974年起，于每年的“万国邮联日”组织各种宣传和纪念活动。在1984年召开的万国邮政联盟第19届代表大会上，又通过决议，将“万国邮联日”更名为“世界邮政日”，使这一纪念日有更广泛的影响。
70、邮筒的由来
邮筒是供邮信人投寄信件的信箱。国内邮筒大多用铸铁、铁板或水泥等材料制成，国外的邮筒还有木制的、塑料的及有色金属的，尽管它们种类颇多，样式各异，但履行的职责却都相同。可最早的邮筒并不是现在这样，而是一只靴子。
相传在1488年，由葡萄牙一位名叫迪亚士的航海家率领的船队在海上遇险，除他本人乘坐的那只船得以幸免外，其余的船只全部覆没，一些船员下落不明。迪亚士返航前命令部下给可能生还的同胞写了一封信，放在一只靴子里，挂在海边一个枯树枝上。一年以后，葡萄牙的另一位航海家途经此地“收”到了“邮筒”里的那封信。于是，便在当地修建了一座小教堂，纪念遇难的同胞。随着时间的推移，小教堂附近兴起了一个村镇，靴子“邮筒”的故事被传为佳话。此后，利用邮筒投寄信件这一形式也被传了下来。
71、邮编
邮政编码是实现邮件机器分拣的邮政通信专用代号，是实现邮政现代化的必须工具，最终目的是使您的信件在传递过程中提高速度和准确性，因此在交寄信件、包裹时务必写明邮政编码。
为了实现邮件分拣自动化和邮政网络数字化，加快邮件传递速度，目前世界上已有40多个国家先后实行了邮政编码制度，并以此作为衡量一个国家通信技术和邮政服务水平的标准之一。
我国目前采用的邮政编码为“四级六码”制。即每组编码由六位阿拉伯数字组成，这六位数字分别表示省（自治区、直辖市）、邮区、县（市）邮电局和投递局（区）四级。六位数的前两位代表省（自治区、直辖市），第三位代表邮区，第四位代表县（市）邮电局，最后两位是投递局（区）的编号。
72、邮戳
邮戳是邮政戳记的简称。邮戳是邮政部门加盖在邮件和邮政业务单上表示收寄、投递局名和时间的戳记。它的广义含义是指邮政部门在其业务范围内使用的加盖在邮件或邮政业务单式上的各种戳记的总称；它的狭义含义仅指邮政日戳及可以用来盖销邮票的戳记。
由于邮戳是邮政部门在处理某项业务而留下的印记，因此，邮戳对邮政部门而言，其作用主要是反映了邮政系统作业的规范性、严肃性、可靠性和资料性。
世界上公认的第一枚邮政日戳，则是在1661年4月由英国邮政总局局长科罗尼·亨利·比绍普发明的（又称比绍普邮戳），但是这种邮戳仅表明邮件到达邮局的月份和日期，其作用相当于现在的落地戳。
73、邮票
邮票是邮政机关发行，供寄递邮件贴用的邮资凭证。邮票是发送者为邮政服务付费的一种形式。发送者会将邮票贴在信件上，再由邮局盖章消值，以用于在邮件被寄出前，证明寄邮人已支付全部或部分传递费用。
邮票的雏形最早出现于17世纪中叶。1653年，法国国王路易十四把在巴黎地区开办邮政的物权赐给维拉叶。维拉叶在巴黎设立了“小邮局”，还在街道设立了邮政信箱，每天收取、投递信件。维拉叶采用一种名为邮资付讫证的标签，出信给用户。寄信人把邮资付讫证套在或贴在信封上，写明寄信日期，把信件放入信箱。邮局收取信件以后便把邮资付讫证撕毁，然后把信件投送给收信人。这种邮资付讫证的标签，可说是邮票的前身。
随着当代盖邮戳机的应用与电子邮件的迅速普及，邮票的使用量在不断减少。即便如此，邮票的每年世界使用量还是数以十亿计的。
74、第一枚邮票
世界第一枚邮票
世界第一枚邮票是黑便士。1840年5月1日，世界上第一枚邮票在英国问世，5月6日开始使用。邮票图案是维多利亚女王18岁即位时的侧面像，由弗莱德列克·希思（Frederick Heath）雕制印版，承印者是派金斯·巴肯公司，面值1便士，用有王冠水印的纸印黑色，所以通称“黑便士邮票”。
中国第一枚邮票
1878年，清朝政府在北京、天津、上海、烟台和牛庄（营口）等五处设立邮政机构，附属于海关内，上海海关造册处当年即印制以龙为图案的一套3枚邮票发行，邮票图案正中绘一条五爪金龙，衬以云彩水浪，邮票的颜色和面值不同，面值用银两计算：“一分银（绿色，寄印刷品邮资）、三分银（红色，寄普通信函邮资）、五分银（橘黄色，寄挂号邮资）。”这是我国首次发行的邮票，集邮界习惯称为“海关大龙”，简称“大龙邮票”。
75、军邮
军邮，又称公事邮票、公用邮票或公文邮票，是免费或折价供政府机关寄递公事邮件的一种专用邮票。
最早使用的公事邮票当属西班牙，于1854年发行。目前仍在发行公事邮票的国家和地区有30余个，主要是英语国家和法语国家。英语国家的公事邮票，多半是在小型票幅的普通邮票上加盖“公务”字样。我国最早的军事邮票是1938年晋察冀边区发行的抗战军人纪念邮票。1953年，我国邮政部门曾印制一套有“军人贴用”字样的军事邮票，主图为“八一”军徽，分黄、蓝、紫三种，但未正式发行。
76、邮票齿孔
为了方便邮票的撕开，在整张邮票的各枚之间用打孔器打出孔洞，分撕后，单枚邮票边缘凹进的半圆形部分称孔，凸出的部分称齿，合称为齿孔。
根据齿孔的形态，齿孔分为：光齿、毛齿、盲齿和漏齿。光齿：是在邮票打孔后，齿孔中的圆形纸屑完全脱落，孔洞边缘光洁，称光齿。毛齿：齿孔中纸屑未完全脱落，孔洞边缘不光洁，呈毛状，称毛齿。盲齿：在邮票打孔后，只有印痕，齿孔中的纸屑没有脱落，孔未通透，称盲齿。漏齿：应该打孔而漏打齿孔的，称漏齿。
齿孔度数，是表示齿孔的量度，测量方法是把邮票放在量齿尺上，在2厘米的长度内有几个齿和几个孔。如一枚邮票有12个齿和12个孔，那么这枚邮票的齿孔度数就是12度。我国邮票的齿孔大多数是11度、11.5度、12.5度和14度。
77、错体邮票
错体邮票是指由于邮票设计者知识欠缺、粗心大意和审查部门的马虎，邮票上存在一些不符合历史事实、违反科学或文字不准确的错误。
1968年11月25日发行的《全国河山一片红》主题邮票就属于错体邮票。然而就在邮票首发日就有人指出票题概念不准确（涉及台湾地区），容易引起误解，于是邮电部急电各地停止发售。但由于少数邮局未能及时通知营业员停售。致使“一片红”成了中国最出名、最热门的错票。
国外也有很多错体邮票。例如，1903年西班牙发行的哥伦布纪念邮票，邮票上的哥伦布正拿着望远镜，遥望远方，这是不符合史实的，因为哥伦布发现新大陆的时候，望远镜还没有发明。
78、变体邮票
变体邮票是指邮票印制时由于印刷技术上的错误而造成图案、刷色、文字、齿孔、纸质等方面与发行部门公布的资料不相同，与正品有差异。
变体邮票必须是从邮票发行渠道流入社会的；而通过某种非正常渠道偷盗出来的印刷废品，不被承认为变体邮票。对变体邮票的成因、出售、使用情况的探讨，是邮票爱好者和集邮家以及高层次集邮者的一项研究内容。对变体邮票的收集和研究，有利于提高传统集邮的水平。
变体邮票主要有以下几种：
错位：即移位。如印刷错位，齿孔错位等。
倒印：套印时把图案或文字印倒了。
漏印：将邮票的一部分图案没有印出。
漏齿：邮票上应该打成齿孔的地方却忘记打孔了称“漏齿”。
倒盖：将加印、加盖的文字或图案印倒，称为倒盖。
79、无面值邮票
无面值邮票，是在票面上未印邮资面值的邮票。
早在1901—1903年，哥伦比亚的巴巴多斯就发行过没有特定面值的临时邮票，它的面值是在出售时用钢笔填上去的。
1946年，晋绥解放区曾发行五种单位邮票，也是无面值的，供寄平信、挂号和印刷品贴用。这套无面值单位邮票现在已成了我国解放区邮票中极其难得的珍品。
80、首日封
首日封指在邮票发行首日，贴用该种邮票并盖有首日普通邮戳或纪念邮戳的信封，信封上可贴一枚、数枚或全套邮票，最好使所贴邮票和应贴邮资相符或尽可能相近。
从邮票诞生以后，就有在邮政通信过程中自然形成的首日封。出于集邮目的而专门邮寄的最早的首日封，是美国于1909年9月25日发行赫德森·富尔顿2分邮票时，一位私营文具商为此专门制作的首日信封。
1957年11月7日中国发行《伟大的十月社会主义革命四十周年》纪念邮票时，中国集邮公司首次正式印制发行了首日封。自此，中国集邮公司开始系列发行纪、特邮票首日封。
81、第一封航空邮件
1784年11月23日，美国医师杰弗里斯与驾驶员布兰查尔特乘坐气球，首次研究上层大气并给朋友塔耶尔空投一封信，这可算是最早一封航空邮件，现存于安麦斯特大学。
82、中国邮票的“四珍”和“五宝”
中国邮票的四珍：红印花票加盖“当一元”邮票；红印花票加盖“当五元”邮票；红印花票倒盖兼覆盖“暂作洋银二分”邮票；红印花税票四方联。由于这四种邮票存世较少，因此每种邮票的市场价格很高。
中国邮票的五宝是指民国时期的五种珍贵邮票：北京一版“宫门倒印”两元邮票；北京一版壹元误盖“限省新贴用”邮票；北京一版帆船图三分倒盖“暂作二分”邮票；北京二版帆船图四分倒盖“暂作三分”邮票；纽约版中心倒印孙中山像两元双色邮票。
83、附捐邮票
附捐邮票也叫慈善邮票，这和邮票既用于邮政，也用来为某些慈善事业筹款。依照万国邮政公约的规定，邮票的面值写在前面，附加金在后，而且它的字体应较前者为小。
世界上最早的慈善邮票是1897年在澳大利亚发行的，以比邮票面值高12倍的价格出售，所得收入除去邮票面值的金额外，全部用于慈善事业。
我国第一套附捐邮票发行于1920年12月1日。1919年黄河决口，沿岸泛滥成灾，为了赈济灾民，中华民国邮票发行了我国邮票史上的第一套慈善邮票——附收赈捐邮票。全套共计三枚，是由当时的财政部印刷局用早年发行的《帆船》普通邮票中的三枚，加盖“附收赈捐壹分”字样而成。
新中国最早发行的附捐邮票是1984年2月16日发行的《儿童》特种邮票，一套2枚。面值均为八分，附捐金额均为两分。每枚邮票的金额写为8分+2分，邮局按一角出售，其中8分作为邮资，另外的2分则为邮政局收集起来后，捐赠给“中国儿童福利基金会”。这套邮票全部售出后，可以为儿童的福利事业征集120万元的基金。
84、中国邮政标志
中国邮政标志为绿色。采用绿色作为中国邮政标志专用颜色，是1949年12月10日至28日召开的第一次全国邮政会议上决定的，象征着和平、青春、茂盛和繁荣。
中国邮政标志是“中”字与邮政网络的形象互相结合、归纳变化而成，并在其中融入了翅膀的造型，使人联想起“鸿雁传书”这一中国古代对于信息传递的形象比喻，表达了服务与千家万户的企业宗旨，以及快捷、准确、安全、无处不达的企业形象。标志造型朴实有力，以横与直的平行线为主构成，代表秩序与四通八达；稍微向右倾斜的处理，表现了方向与速度感。
85、万国邮政联盟
万国邮政联盟（Universal Postal Union）简称“万国邮联”或“邮联”，它是商定国际邮政事务的政府间国际组织，其前身是1874年10月9日成立的“邮政总联盟”，1878年改为万国邮政联盟。万国邮联自1948年7月1日起成为联合国一个关于国际邮政事务的专门机构，总部设在瑞士首都伯尔尼，宗旨是促进、组织和改善国际邮政业务，并向成员提供可能的邮政技术援助。
万国邮政联盟大会是邮联的最高机构，每5年召开一次。大会休会期间由执行理事会作为邮联的执行机构，由40个成员组成，每年举行一次年会。联合国组织的所有会员国均可加入邮联，不是联合国会员国的任何主权国家，可以申请准予参加邮联，但它需得到至少2/3邮联会员国的同意，方可取得会员国资格。截至2004年9月，万国邮联有成员190个国家和地区。
中国于1914年加入该联盟，新中国成立后，由于中国台湾占据了席位，中国政府1953年与该联盟断绝往来。1972年4月在万国邮政联盟承认中国为该组织的唯一合法代表后，与该组织关系恢复正常。同年11月，中国作为邮政研究咨询理事会理事国，派代表参加了在伯尔尼举行的该理事会的年会。从此，中国履行了接受邮联有关法规的手续，参加了1974年至1994年历届邮联大会，并4次当选为大会副主席和历届邮政经营理事会的理事国。
86、万国邮政公约
万国邮政公约是指万国邮政联盟制定的一项有关处理国际邮政业务的基本法则的条约。
1874年9月15日至10月9日，德国、法国、英国、罗马尼亚、瑞士、美国等22个国家的代表在瑞士伯尔尼举行全权代表大会，签署了第一个国际性的邮政公约，即《伯尔尼条约》，成立邮政总联盟。
公约包括以下4部分：
1.适用于国际邮政业务的共同规则。
2.关于函件业务的规定。如函件的种类、交付邮资和尺寸的限制、国际回信券、函件的撤回和应寄件人的要求更改姓名和地址、禁寄物品、海关监管、查询和补偿、邮资的归属、转运费和终端费的结算等。
3.函件的航空运输规则。如使用航空运输函件的加快航空附加费和不收航空附加费、航空函件的优先处理、航空函件的改寄和退回、航空运费的原则、航空运费的计算和结算等规定。
4.最后条款。规定了公约的生效日期和有效期限。
87、部分邮票类型
纪念邮票
纪念邮票是为纪念国内国际的重大事件，知名人物以及其他值得庆祝、纪念或广为宣传的事物而发行的邮票。它在作为邮资凭证的同时，又是很有意义的纪念品和宣传品。这种邮票票幅一般都比较大，图案和印刷都比较精美。
中国第一套纪念邮票是1894年清政府发行的“慈禧寿辰”邮票，共九枚。
我国解放区的第一套纪念邮票是1938年9月晋察冀边区发行的“抗战军人”邮票，只有一枚，红色，无齿孔，无面值，是供战士免费邮寄家信用的。
新中国的第一套纪念邮票是1949年10月8日发行的“庆祝中国人民政治协商会议第一届全体会议”。
航空邮票
航空邮票是专供航空邮件贴用的邮票。世界上最早发行航空邮票的国家是意大利。1917年，为都灵——罗马航线试航，在一种普通邮票上加盖了意文“航空”字样而成为航空邮票。
我国第一套航空邮票是1921年7月1日由北洋政府发行的，共五枚，图案是老式的双翼飞机掠过长城。
新中国成立后，第一套航空邮票是1951年5月1日发行的，共五枚，图案都是飞机与天坛祈年殿，邮票上有“中国人民邮政航空邮票”的字样。
加盖邮票
加盖邮票又称改值邮票，即采用加盖方式改变原邮票的面值。加盖改值邮票最早出现在美国，1846年，纽约市专差快递信局将一枚面值3分的市内专差快递邮票，加盖改值为2分使用，开创了改值邮票的历史。
88、中华全国集邮联合会
中华全国集邮联合会，简称全国集邮联。
中华全国集邮联合会1982年1月30日经国务院批准成立，是由各省、自治区、直辖市集邮协会和全国行业性集邮组织联合组成的群众文化团体，是依法登记的社团法人，属非营利性社团组织，现有省、自治区、直辖市级团体会员31个以及体育、二炮、石油、航天、煤炭、海员、水利、航空等8个全国行业性集邮组织，基层集邮组织4.1万个，会员350余万，集邮爱好者达1400万。
中华全国集邮联合会于1983年7月27日—28日在巴西里约热内卢召开的国际集邮联合会第52届代表大会上加入了国际集邮联合会组织；于1983年8月12日在泰国曼谷召开的亚洲集邮联合会第5届代表大会上加入了亚洲集邮联合会组织，至此成为国际集邮联合会和亚洲集邮联合会的会员国。
89、邮递员
邮递员是在邮局之间运送邮件的人。世界上最早的邮递员被称为信使或邮差。
最初，还没有发明邮票，也没有设置邮筒，当时的邮递员是上街收集信件的，他们头戴礼帽，身穿鲜艳的红色外衣，摇动手中金光闪闪的小铜铃，人们一听到清脆的铃声，便拿着信件和邮资从四方八面赶来交给邮递员。
说到邮递员的交通工具，用得最多的应该是自行车。在我国，据记载，大约在1906年，北京城内的邮局使用了自行车，但骑自行车的并不是邮递员，而是检查投递及开筒情况的稽查员。
到1909年，北京城才开始有邮递员骑上自行车，这之后，上海、天津、武汉、南京等城市的邮递员也陆续配置了自行车。发展到今天，大部分邮递员也还是骑自行车投递的。1974年5月，我国发行的《万国邮政联盟成立一百周年纪念》邮票，第一枚《人民邮递员》展现的是一位骑摩托车的邮递员，从一个侧面反映了我国邮政事业的进步和发展。
90、邮票十要素
一枚邮票的组成，有以下“十要素”：水印（包括无水印）；纸质（包括用其他物质印制的）；图案；国志；面值；种类（包括分类、编号）；版别；票型；齿孔（包括无齿票）；背胶（包括背面文字等）。
集邮的必备工具
在集邮活动中需要一些专用的用具，这些工具主要是：
镊子：用来移动邮票；
放大镜：2～5倍的就可以了；
齿孔尺：用来测量邮票齿孔的密度；
水印器：用来观察邮票纸张上的水印；
小剪刀：主要在整理邮票时使用；
地图：用来查找自己不熟悉的国家和地区；
邮票目录：对于整理和了解邮票都是十分有用的参考资料；
集邮书刊：是集邮者的良师益友。
91、如何识别假邮票
通常情况下，收藏者可以从以下几个方面识别假邮票。
1.纸质
真邮票使用的都是专用纸张，有的还采用带金属丝的印钞纸，一般不含增白剂，而假邮票一般都使用普通纸张。同时，真邮票纸质坚韧不易破损，不怕水浸泡，假邮票发脆易破。
2.印刷工艺
真邮票多采用复杂的印刷工艺，根据邮票的印刷工艺，通常分为雕刻版邮票、影写版邮票、胶版邮票和胶雕版邮票等。
识别雕刻版邮票最主要的方法是：用眼看。邮票正面油墨的线条呈凸起状，而纸张背面有凹进去的感觉；用放大镜观察，图纹上的线、点都凸起在纸面上，其最深处在光线照映下呈现出阴影。
伪造邮票则多为普通印刷工艺，或采用彩色复印机、打印机印制，正面发亮，手感发滑。
3.邮票刷色
真邮票刷色纯正清晰、有层次；假邮票图案不整或层次模糊。
4.邮票齿孔
真邮票齿孔目测自然，间距均匀，大小一致，可看出是机器打孔；假邮票齿孔边缘不整齐，齿孔大小不一。
5.邮票背胶
真邮票一般都有背胶，假邮票几乎没有背胶。
92、储蓄
活期储蓄
活期储蓄存款是一种没有存取日期约束，随时可取、随时可存，也没有存取金额限制的一种储蓄。
活期储蓄1元起存，由储蓄机构发给存折，凭存折存取，开户后可以随时存取的一种储蓄方式。外币活期储蓄起存金额为不得低于20元或100元人民币的等值外币（各银行不尽相同），多存不限。开户时由银行发给存折，凭折存取，每年结算一次利息。
活期储蓄适合于个人生活待用款和闲置现金款，以及商业运营周转资金的存储。
定期储蓄
定期储蓄指存款户在存款后的一个规定日期才能提取款项或者必须在准备提款前若干天通知银行的一种存款，期限可以从3个月到5年，10年以上不等。一般来说，存款期限越长，利率越高。传统的定期存款除了有存单形式外，也有存折形式。
定期储蓄有以下几种形式。
1.整存整取。 2.零存整取。 3.整存零取。 4.存本取息。
定活两便储蓄
定活两便储蓄是一种事先不约定存期，一次性存入，一次性支取的储蓄存款。例如资金有较大额度的结余，但在不久的将来须随时全额支取使用时，就可以选择“定活两便”的储蓄存款形式。
定活两便储蓄存款是银行最基本、常用的存款方式。客户可随时存取款，自由、灵活调动资金。该种储蓄具有活期储蓄存款可随时支取的灵活性，又能享受到接近定期存款利率的优惠。
参考书籍:
《人生不可不知的文化常识》——李琳，张保文
《年轻人要熟知的2000个文化常识》——王峰
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