低成本的核心逻辑：简单为王

比如，福特具有革命性创新意义就是推出了t型车。

麦当劳的首句箴言是kiss，意思是：简单的、傻瓜式的工作流程(keepitsimple，stupid)。

乔布斯描述他的经营策略：“我们的公司的运营方式、产品设计、广告，最终归结为：把他们变得简单，真正的简单。”通过减少按钮来使产品变得更简单，减少功能来使软件变得更简单，减少选项来使界面变得更简单。”

对于做生意而言，平凡之道绝非最佳之道。作为一名小有所成的实业家，45岁的亨利・福特勇敢地做出了重大决策，使世界为之震惊。这一决策不仅为他创造了巨大财富，也让他成为20世纪杰出的缔造者和世界上最著名、最具影响力的人物之一。他决定使汽车大众化。

福持在他的个人传记中回想了这一转折点：

“我试图强调的是，对于做生意而言，平凡之道绝非最佳之道。这个转折点，是我完全抛弃平凡之道的开始。公司的非凡成就，正是始于此处。我们始终谨遵行业惯例。

“我的汽车比别人的都要来得简单，我们不用担心外部资金。但除了这两点之外，我们和其他汽车公司并没有什么本质上的不同。.

“我将制造一种面向大众的汽车。大小足够家庭使用，同时个人也能够驾驶和养护它。它将按照现代工艺所能做到的最简洁的设计，由最好的雇员以最好的材料来制造。但它的价格又是如此低廉，所有拥有得体收入的人都能负担得起，可以与他的家庭在上帝赋予的广阔空间共享愉悦幸福的时光。”

他对这两种车型进行了简化，并大幅削减了价格：“惊人的是，我最便宜的车是600美元，最贵的车也仅仅只需750美元，正是如此，我们恰恰完全看到了价格到底意味着什么。我们卖出了8423辆车，是我们之前最好年销量的5倍之多。"

“1909年我在一个早晨毫无预兆地宣布，在未来我们将只制造一种型号，我将它命名为‘T型’，所有车的底盘都是完全相同……型号最重要的特征……就是它的简洁。车内只会有4个结构组件：动力装置、车架、前轴和后轴……作为设计者的我决定，要让这一车型简单到足以让所有人都能理解它。”

这一做法一箭双雕，对任何事都用。文章越简单越容易被写就；汽车价格越便宜，就能够卖得越多。

从批量生产转为持续移动的组装流水线。直到1913年这一计划才开始实行，也正是从那时开始，福特坚持将所有的车都漆成黑色，因为只有日本黑漆干燥的速度能够赶上流水作业的速度。

简化与规模所产生的效果就是1914年之前T型车的价格降到了550美元，当年的销量达到248307辆。到1917年，价格甚至更低，只有360美元，而销售量则猛增至785432辆。到1920年，T型号的销量达到125万辆，福特汽车的销售量增长了67倍。。

到1920年，福特的份额激增至56％，这是排名第二、拥有五个不同汽车品牌的通用汽车的将近3倍。无论是绝对还是相对于销量和所用资本，福特在那时都是世界上盈利水平最高的汽车公司。

麦当劳兄弟在遇见克罗克之前已经做到了什么呢？他们已经发明了一种产品，并证实了其潜力。他们重新定义了餐馆，证实了快餐的简洁也具有经济性。对客户而言，它很实惠，吸引力也已经基本都成形。悬挂在第一家麦当劳餐厅外的第一幅巨大招牌写着："麦当劳著名汉堡一一拿袋子来买吧！”这句话被左右两个大写的15美分框在中间。

除此之外，还有其他附加利益：

（1）实用性。即：高品质的食物；连续性与可靠性，以贯之的相同产品。

（2）艺术性。即：利落的雇员，整洁制服；金色拱门标识；整洁的店面，肉眼可见的卫生状况；麦当劳的名声，以及“M”标牌。

（3）使用便捷性。即：快速的服务；无需小费。

克罗克描述了他是如何创建了一个能够为为客户与其他连锁店带来品质稳定性的独家系统：

（1）始终如一的菜单，不允许有任何变化。使用相同的方式来达到相同的食物品质。

（2）光洁干净的卫生间、餐厅与停车场。整洁、品质、服务与价值，正是克罗克所强调的四条原则。

（3）不配备付费电话、自动点唱机或自动售货机。

（4）建立“汉堡大学”，用于培训连锁经销商和员工。

（5）通过提供一个合适的开业地点和金融服务，为经销商备好了一个简单的产品

（6）用少量的产品线，帮助最好的供应商服务大量的麦当劳餐厅，帮助它们削减成本，比如，说大批量包装，在每一站点运送更多东西，依次保持良好的经济效益。

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