說到“超機”這個詞
大家可能會覺得有一丟丟新奇
那換個角度思考
平常坐公交車或自己開車的時候
是不是經常遇到“超車”行為呢？
有人會說
汽車和飛機雖然都是交通工具
但是飛機怎麼可能像汽車那樣
那麼輕鬆超越前面的車呢？
好，咱們往下瞧！
首先要明確的第一個問題是
飛機在飛行中能否“超機”呢？
答案是在滿足一定的要求前提下
就是可以“超機”的！
那會有什麼要求呢？
當然就是要和前一架飛機
保持一定的橫向與縱向間距
仔細想想“超機”時候涉及到飛機的速度
那麼飛機速度又怎麼測得？
大家都知道汽車的速度是根據
傳感器測出輪胎每秒所轉的圈數
圈數乘以輪胎最外緣周長後
再換算成時速就是汽車的時速了
飛機的時速也是這樣得到嗎？
其實飛機的時速是由
安裝在飛機前端表面上叫做
空速管的空心管子測得的
旅客在登機時
或許能夠看到這根測速管朝向飛機底部
空速管與飛機飛行時空氣掠過飛機的方向相同
對氣流全壓進行測量
飛機飛行速度越快
氣流的全壓就越大
同時
空速管還需要測量氣流靜壓
氣流靜壓是局部空氣的熱力學壓力
它隨著溫度變化產生壓力的變化而變化
根據測得的氣流全壓和靜壓值大小
就可以計算出局部空氣速度
在空氣順次流過機頭和整個機身的過程中
氣流的壓力會不斷髮生變化
所以要測量機身不同區域的局部氣壓值
從而算出氣流局部速度
與飛機實際速度的比值
空速管
空速管結構示意圖
已經知道了飛機速度怎麼測得，下面就重點解釋下什麼叫飛機的“超機”。在飛行過程中“超機”，是指飛行員駕駛飛機“飛越到前機前面”，這個“超機”首先要得到塔臺管制員的允許！在這個前提下，就得要保持一定的縱向和橫向間隔。
例如在同一高度上超越前面的飛機，應當從前面的飛機右側保持500米以上的間隔進行“超機”。那麼問題來了，有的人會疑惑，心裡想天空那麼廣闊，超過前面的飛機就那麼難嗎？
其實飛機在飛行過程中能不能進行“超機”也要分情況的。例如，飛機在巡航階段（飛機起飛後進入預定航線後的飛行狀態）的時候，保持與前面飛機相同的指示空速，高度越高且地速越大，就越可以“超機”；在進近（飛機下降對準跑道的飛行過程）階段，管制員為了調配飛機間隔，在進離場階段本身就會作出明確的速度規定，不同機型會以相近的速度飛行，這個時候不能超越前機。
除了一些特殊的情況且有明確規定不能“超機”的，一般情況下，只要得到管制員的允許，就可以超越前面的飛機，在空中上演“速度與激情”！
“藍月亮”超機
當然還有一些特殊情況需要“超機”來爭分奪秒，比如緊急救治、搶險救災等，這個時候，時間就是生命，在管制員統一調控下，是可以申請“超機”的，而且還可以“抄近路”哦！是不是很神奇很刺激？
飛機可以通過“超機”
實現比其他飛機快一步
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也可以通過適當的途徑
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